Renault Vel Satis. Manual — parte 61
INYECCIÓN DIESEL
Características
13B
13B-1
MOTOR G9T
213B
INYECCIÓN DIESEL
Características
Vehículos
Caja de
velocidades
Motor
Tipo
Índice
Diámetro
interior
(mm)
Carrera
(mm)
Cilindrada
(cm
3
)
Relación
volumétrica
Norma de
anticontami-
nación
BJ0E, BJ0F,
BJ0G, BJ0M
PK6
G9T
702
87
92
2188
18 / 1
EU00
RÉGIMEN (r.p.m.)
OPACIDAD DE LOS HUMOS
Ralentí
Máx. en vacío
Máx. en carga
Valor homologación
Máx. legales
850
±
50
4200
±
100
3700
±
100
1,9 m
-1
(54 %)
3 m
-1
(70%)
DESIGNACIÓN
MARCA/TIPO
INDICACIONES PARTICULARES
Bomba de alta presión
BOSCH CP3
Presión de 300 a 1.350 bares
Bomba de cebado (baja presión)
BOSCH EKP 13.5
Presión de 2,5 a 4 bares
Captador de presión de gasóleo
BOSCH
Atornillado sobre la rampa
Par de apriete: 3,5
±±±±
0,5 daN.m
Inyectores
BOSCH
Inyector electromagnético
Resistencia: < 2
Ω
Ω
Ω
Ω
Presión de funcionamiento máxima:
1.350 bares
Presión máxima 1.525 bares
Regulador de presión
BOSCH
Atornillado sobre la bomba de alta
presión
Resistencia:
≈
5
Ω
Ω
Ω
Ω
a 20
°°°°
C
Par de apriete: 0,6 daN.m
Calculador de inyección
BOSCH EDC 15
Calculador 128 vías
Cajetín de pre-postcalentamiento
(situado detrás del guardabarros de
la rueda delantera izquierda)
NAGARES BED/7-12
Con función de pre-postcalentamiento
gestionada por el calculador
Bujías de precalentamiento
BERU
Resistencia: 0,6
Ω
Ω
Ω
Ω
con el conector
desconectado
Termosumergidos
-
Resistencia: 0,45
±±±±
0,05
Ω
Ω
Ω
Ω
a 20
°°°°
C
Edición 3
INYECCIÓN DIESEL
Características
13B
13B-2
MOTOR G9T
DESIGNACIÓN
MARCA/TIPO
INDICACIONES PARTICULARES
Potenciómetro del acelerador
HELLA
Potenciómetro de doble pista
Resistencia pista 1 = 1.200
±±±±
480
Ω
Ω
Ω
Ω
Resistencia pista 2 = 1.700
±±±±
680
Ω
Ω
Ω
Ω
Captador de temperatura del aire de
admisión
SIEMENS
Integrado en el caudalímetro
Resistencia entre 100
Ω
Ω
Ω
Ω
y 40 k
Ω
Ω
Ω
Ω
Captador de temperatura del
gasóleo
ELTH
Resistencia: 2.050
Ω
Ω
Ω
Ω
a 25
°°°°
C
Captador temperatura del agua del
motor
ELTH
Resistencia: 2.252
±±±±
112
Ω
Ω
Ω
Ω
a 25
°°°°
C
Captador de régimen del motor
MGI
Resistencia: 200 a 270
Ω
Ω
Ω
Ω
a 23
°°°°
C
Captador del árbol de levas
ELECTRFIL
Captador de Efecto Hall
Caudalímetro de aire
SIEMENS
Caudalímetro de aire con sonda de
temperatura del aire integrada
vía 1: temperatura del aire
vía 2: masa
vía 3: 5 V de referencia
vía 4: + 12 V después del relé de
inyección
vía 5: señal caudal de aire
vía 6: masa
Captador de presión de
sobrealimentación
DELCO
Tensión de salida con el contacto puesto
y el motor parado (entre las vías A y B):
1,9 V para una presión atmosférica de
1.013 mb
Tensión de salida > 1,9 V para una
presión atmosférica < 1.013 mbares
Sustituir la junta en cada desmontaje
Captador de presión atmosférica
Integrado en el calculador
Válvula eléctrica de recirculación de
los gases de escape
PIERBURG
Resistencia pista: 8
±±±±
0,5
Ω
Ω
Ω
Ω
a 20
°°°°
C
(vías 1 y 5)
Resistencia captador: 4
Ω
Ω
Ω
Ω
a 20
°°°°
C
(vías 2 y 4)
Edición 3
INYECCIÓN DIESEL
Características
13B
13B-3
MOTOR G9T
DESIGNACIÓN
MARCA/TIPO
INDICACIONES PARTICULARES
Electroválvula mariposa de
turbulencia (electroválvula de Swirl)
BITRON
Resistencia: 46
±±±±
3
Ω
Ω
Ω
Ω
a 25
°°°°
C
Electroválvula mariposa
estrangulador (electroválvula de
parada del motor)
BITRON
Resistencia: 46
±±±±
3
Ω
Ω
Ω
Ω
a 25
°°°°
C
Electroválvula de regulación de la
presión de sobrealimentación
PIERBURG
Resistencia: 15,4
±±±±
0,7
Ω
Ω
Ω
Ω
a 20
°°°°
C
Turbocompresor
GARETT
Tarado wastegate:
– 200 mbares de depresión para una
carrera de la varilla comprendida
entre 1 mm y 3 mm.
– 500 mbares de depresión para una
carrera de la varilla comprendida
entre 10 mm y 12 mm.
– Varilla a fondo para una depresión
superior a 550 mbares.
Diagnóstico
Útiles de diagnóstico (salvo
maleta XR25)
Edición 3
INYECCIÓN DIESEL
Características
13B
13B-4
MOTOR P9X
Vehículos
Caja de
velocidades
Motor
Tipo
Índice
Diámetro
interior
(mm)
Carrera
(mm)
Cilindrada
(cm
3
)
Relación
volumétrica
Norma de
anticontami-
nación
BJ0J
SU1
P9X
701
87,5
82
2958
18,5/1
EU00
RÉGIMEN (r.p.m.)
OPACIDAD DE LOS HUMOS
Ralentí
Máx. en vacío
Máx. en carga
Valor de
homologación
Máx. legales
700
±
30
5000
±
150
4600
±
100
1 m
-1
(33,5 %)
3 m
-1
(70%)
DESIGNACIÓN
MARCA/TIPO
INDICACIONES PARTICULARES
Bomba de alta presión
DENSO-HP2270L
Presión de 250 a 1450 bares en continuo
Captador de presión de la
rampa de gasóleo
DENSO
Atornillado sobre la rampa
Tensión de alimentación: 5
±±±±
0,25 V
Señal de salida lineal (entre las vías 1 y 2):
1600 bares = 4,2 V
400 bares = 2 V
Inyectores
DENSO-
DLLA155P750
Inyector electromagnético con resistencia de calibración
Resistencia: vías 3 y 4: 2,7
±±±±
0,1
Ω
Ω
Ω
Ω
Resistencia de calibración: vías 1 y 2: 30,9 a 9530
Ω
Ω
Ω
Ω
Reguladores de presión de
gasóleo
DENSO
Situados en la bomba de alta presión
No es desmontable
Resistencia: 1,6
±±±±
0,3
Ω
Ω
Ω
Ω
Calculador de inyección
DENSO
Calculador de 121 vías (81 y 40 vías)
Calculador de potencia
DENSO
Calculador de 16 vías (8 y 8 vías)
Cajetín de pre-
postcalentamiento
NAGARES
BEDDR14-12
Con función de pre-postcalentamiento gestionada por el
calculador
Bujías de precalentamiento
NGK
Resistencia: 0,6
±±±±
0,05
Ω
Ω
Ω
Ω
con el conector desconectado
Termosumergidos
-
Resistencia: 0,45
±±±±
0,05
Ω
Ω
Ω
Ω
a 20
°°°°
C con el conector
desconectado
Potenciómetro del pedal del
acelerador
HELLA
Potenciómetro de doble pista Resistencia:
pista 1: 2 (masa) y 4 (+ 5 V): 1,2
±±±±
0,5 k
Ω
Ω
Ω
Ω
pista 2: 1 (masa) y 5 (+ 5 V): 1,7
±±±±
0,7 k
Ω
Ω
Ω
Ω
Caudalímetro de aire
BOSCH
Caudalímetro de aire de película caliente
Asignación de las vías:
Vía 1: No utilizada
Vía 2: + 12 V después del relé de bloqueo de inyección
Vía 3: Masa
Vía 4: Señal de caudal de aire
Vía 5: + 5 V de referencia
Edición 3
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