Renault Vel Satis. Manual — parte 840
RADIOTELÉFONO
Diagnóstico - Interpretación de los mandos
86B
86B-63
N
°°°°
Vdiag: 04
VP006
TEST UNIONES AUDIO
CONSIGNAS
Particularidades:
Con el contacto puesto, este mando es accesible en modo reparación del útil (pestaña
parametraje).
La activación de este mando sirve para validar las siguientes uniones audio:
KML
Zócalo del
teléfono
Adaptador
de test
Zócalo
del
teléfono
KML
Radio
HP
Antes de activar este mando, poner el adaptador de test Elé. 1737 en su sitio en el soporte de teléfono.
Este mando se valida por la emisión de un "sonido" a la altura de los altavoces: En caso contrario, realizar un
control de continuidad de las uniones de los elementos del sistema:
Desconectar el conector de 24 vías del calculador Kit Manos Libres así como el conector de 14 vías del zócalo
del soporte de teléfono para verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencias parásitas
de las uniones
Calculador Kit Manos Libres
Conector de 24 Vías
Zócalo del teléfono
Conector de 14 Vías
Vía 3
Vía 4
Vía 6
Vía 7
Vía 2
Vía 11
Vía 3
Vía 12
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIÓN
Reanudar el control de conformidad desde el principio.
RADIOTELÉFONO
Diagnóstico - Efectos cliente
86B
86B-64
N
°°°°
Vdiag: 04
Diagnóstico - Efectos cliente
PROBLEMA DE COMUNICACIÓN
NO HAY COMUNICACIÓN CON EL CALCULADOR
ALP 1
RADIOTELÉFONO
Diagnóstico - Árbol de Localización de Averías
86B
86B-65
N
°°°°
Vdiag: 04
Diagnóstico - Árbol de Localización de Averías
ALP 1
No hay comunicación con el calculador
CONSIGNAS
Antes de aplicar este método, verificar el funcionamiento de la radio.
Verificar la conformidad de la tensión de la batería (10 V < X < 14,4 V).
Si la tensión no es conforme, hacer un diagnóstico de la batería y del circuito de carga.
Asegurarse del correcto estado de los fusibles: F23 de 10A (+ 12 V accesorio), F28 de 20A (+ 12 V después de
contacto) y F50 de 20A (+ 12 V antes de contacto): consultar el esquema eléctrico.
Verificar:
– la unión entre el útil de diagnóstico y la sonda de diagnóstico (buen estado del cable),
– la unión entre la sonda de diagnóstico y la toma de diagnóstico (buen estado del cable).
Reparar si es necesario.
Asegurarse de la presencia de una alimentación + 12 V antes de contacto en la vía 16, de una alimentación
+ 12 V después de contacto en la vía 1 y de una masa en las vías 4 y 5 de la toma de diagnóstico del vehículo.
Reparar si es necesario.
Probar el útil de diagnóstico en otro vehículo para verificar que el útil no sea la causa.
Reparar si es necesario.
Verificar la continuidad, el aislamiento y la ausencia de resistencia parásita de las uniones para asegurar la
conformidad de las alimentaciones y de las masas del calculador Kit Manos Libres.
Calculador KML conector de 40 vías
Vía 6
Vía 4
Vía 7
Vía 9
Vía 11
Vía 14
Radio (consultar el esquema de la radio
montada en el vehículo)
+ 12 V accesorios
+ 12 V batería
+ 12 V después de contacto
Masa
Radio (consultar el esquema de la radio montada
en el vehículo)
Radio (consultar el esquema de la radio montada
en el vehículo)
Vía 12 (toma de diagnóstico)
Vía 13 (toma de diagnóstico)
Reparar si es necesario.
Si el incidente persiste, contactar con el teléfono técnico.
KML_V04_ALP01
CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO
Diagnóstico - Preliminar
87B
87B-1
187B
N
°°°°
Vdiag: 08
CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO
Diagnóstico - Preliminar
DESCRIPCIÓN DE LAS ETAPAS DE DIAGNÓSTICO
CONTROL DE LOS FALLOS:
Esta etapa es el punto de partida indispensable antes de cualquier intervención en el vehículo.
1 - Orden de prioridad
Habrá que comenzar tratando los fallos eléctricos presentes y después los fallos eléctricos memorizados. Otras
prioridades son tratadas en la parte "CONSIGNAS" dentro del diagnóstico del fallo concernido. En todos los
casos es indispensable Verificar el estado de la batería antes de comenzar su diagnóstico, ya que una tensión
de la batería muy baja corre el riesgo de perturbar el calculador.
2 - Fallo
a) Presente:
Tratar el fallo siguiendo los pasos indicados en el capítulo "INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS"
b) Memorizado:
Anotar los fallos visualizados.
Seguir las indicaciones de la parte "CONSIGNAS" del fallo concernido.
Si el fallo es confirmado por la parte consignas:
La avería está de nuevo presente. En este caso tratar el fallo.
Si el fallo no es confirmado por la parte consignas:
Hacer las verificaciones básicas. Para ello, verificar:
– las líneas eléctricas que corresponden al fallo,
– los conectores de estas líneas (oxidación, terminales doblados...),
– la resistencia del elemento detectado defectuoso,
– la higiene de los cables (aislante derretido o cortado, rozamientos...).
3 - Ausencia de fallos:
Si ya no hay ningún fallo señalado por el útil de diagnóstico, hay que hacer un control de conformidad. Este
último puede ayudarle a localizar un problema.
Este diagnóstico genérico es válido para la función cajetín de interconexión del habitáculo de Vel Satis.
Reagrupa las funciones limpias e iluminación de la Unidad Central del Habitáculo.
Los valores que se dan en esta nota técnica solamente son indicativos.
Es indispensable utilizar:
El esquema eléctrico del vehículo.
El capítulo del manual de reparación de la parte método que concierne
al vehículo.
uch-bih2.0
Edición 2
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