Renault Vel Satis. Manual — parte 327

GENERALIDADES

Juegos de aspectos

40A

A

40A-27

Edition 2

E

GENERALIDADES

Juegos de aspectos

40A

A

40A-28

Edition 2

E

GENERALIDADES

Juegos de aspectos

40A

A

40A-29

Edition 2

E

GENERALIDADES

Diagnóstico colisión

40A

A

40A-30

Diagnóstico colisión

Antes de comenzar la reparación de la carrocería de un vehículo, aunque parezca ligeramente accidentado, es
necesario efectuar una serie de controles:

CONTROL VISUAL
Este control consiste en examinar el bastidor del vehículo en las zonas de las fijaciones mecánicas y en las zonas
deformables o vulnerables, con la finalidad de detectar la presencia de arrugas de deformación.

CONTROL CON EL CALIBRE
El control visual se puede completar realizando un control con el calibre que permitirá, por comparaciones simétricas,
medir ciertas deformaciones (para más detalle sobre cada punto que hay que tratar, ver el párrafo que sigue referido
a los bancos de reparación).

CONTROL DE LOS ÁNGULOS DE LOS TRENES RODANTES
Es el único control que permite determinar si el choque que ha sufrido el vehículo ha afectado o no a su
comportamiento en carretera.

IMPORTANTE:
No hay que olvidar, en los casos límites, el control de los elementos del tren rodante que también pudieran haber
sufrido deformaciones.
Por principio, ningún elemento soldado constitutivo del casco debe ser sustituido, sin haberse asegurado antes de
que el bastidor ha quedado afectado por el choque.

Orden cronológico de los controles:

Choque DELANTERO:
1: G - A1' = G' - A1
2: A1' - H = A1H'
Choque TRASERO
1: G - B1' = G' - B1
2: B1' - J = B1 - J'

Edition 2

F