Renault Vel Satis. Manual — parte 722

FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁTICO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

37B

37B-10

N

°°°°

Vdiag: 04

DF004

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CALCULADOR

1.DEF : anomalía electrónica interna del calculador

CONSIGNAS

Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
Aplicar este diagnóstico si el fallo reaparece presente o memorizado tras:
– Un borrado del fallo, corte y puesta del contacto.

Particularidades:
Antes de sustituir un calculador del freno de aparcamiento automático, hay que
salvaguardar los datos del antiguo calculador (para los vehículos equipados con
una caja de velocidades mecánica).
Para esta operación, consultar el capítulo de los preliminares.

Si el fallo queda memorizado: Borrar el fallo, cortar el contacto y desconectar el fusible de alimentación del
calculador de freno de aparcamiento (fusible F23 de la caja de fusibles motor: consultar el esquema eléctrico).
Poner el fusible y poner el contacto (tarjeta a fondo).

Si el fallo reaparece al poner el contacto: contactar con el teléfono técnico.

Si el fallo no reaparece al poner el contacto: efectuar varios mandos de apriete y de aflojado así como un
arranque con aflojado automático y una parada del motor con apriete automático. Si el fallo reaparece:
contactar con el teléfono técnico.

Si el fallo está presente: Contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA

REPARACIÓN

Si el calculador ha sido sustituido (bajo petición del Teléfono Técnico): repetir los
aprendizajes del freno de aparcamiento automático (consultar el capítulo A
"Preliminares").
Tratar los otros fallos eventuales.

FPA X73-1.0

Edición 2

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Diagnóstico - Interpretación de los fallos

37B

37B-11

N

°°°°

Vdiag: 04

DF006

PRESENTE

CONFIGURACIÓN DEL CALCULADOR

1.DEF : configuración ausente o errónea

CONSIGNAS

Particularidades:
Este fallo indica una ausencia o una mala configuración del calculador del freno de
aparcamiento automático. Este fallo provoca un mal funcionamiento del freno de
aparcamiento automático, sobre todo para la función arranque en cuesta

Si el vehículo está equipado con un calculador que tiene un soft inferior a 9.0 (ver en la pantalla de
identificación): contactar con el teléfono técnico.
Si el vehículo está equipado con un calculador que tiene un soft superior a 9.0 (ver en la pantalla de
identificación):
Mediante el útil de diagnóstico, reconfigurar el calculador en función de los equipamientos del vehículo
entrando en el menú modo mando, servicio configuración. Elegir el mando CF001 "Masa vehículo" para
informar al calculador utilizando el menú desplegable (tipo de motor, tipo de caja de velocidades, posición del
volante...).

Rehacer un calibrado del captador de pendiente sobre un suelo horizontal mediante el servicio: AC001
"Inicialización de la pendiente" (menú modo mando, servicio actuador).

Rehacer eventualmente una configuración para las funciones apriete y aflojado según la demanda del cliente
mediante los servicios CF007 "Configuración del vehículo" y CF011 "Aflojado automático" (menú modo
mando servicio configuración, consultar el capítulo A de los preliminares).

Mediante el útil de diagnóstico asegurarse de que el calculador del freno de aparcamiento automático haya
aprendido correctamente las configuraciones demandadas entrando en el menú modo mando y seleccionado
el servicio lectura de configuración.

TRAS LA

REPARACIÓN

Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales.

FPA X73-1.0

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37B

37B-12

N

°°°°

Vdiag: 04

DF015

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CIRCUITO CAPTADOR DE POSICIÓN EMBRAGUE

CC.0 : cortocircuito a masa
CC.1 : cortocircuito al + 12 V
1.DEF : problema de alimentación del captador
2.DEF : información captador ausente
3.DEF : posición incorrecta del captador
4.DEF : posición incorrecta del captador

CONSIGNAS

Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras: contacto puesto y pisada sobre el pedal del
embrague.

Particularidades:
Si el calculador ha sido mal configurado (Menú masa vehículo: configuración con caja
de velocidades mecánica en un vehículo equipado de la caja de velocidades
automática) el fallo puede estar presente.
Si el vehículo está equipado con un calculador que tiene un soft inferior a 9.0
(ver en la pantalla de identificación): contactar con el teléfono técnico.
Si el vehículo está equipado con un calculador que tiene un soft superior a 9.0
(ver en la pantalla de identificación): reconfigurar el calculador (modo mando, función
configuración).

Verificar la conexión y el estado del conector del captador de posición del pedal de embrague.
Reparar si es necesario.

Asegurarse de que el captador de posición del pedal del embrague esté correctamente montado: el "brazo"
del potenciómetro debe estar correctamente insertado en su espolón de fijación (ni por encima ni por debajo).

Con el útil de diagnóstico, visualizar en la pantalla de los parámetros, el parámetro PR006 "Posición del pedal
del embrague", a fin de asegurarse de que el captador vaya efectivamente de su posición mini a su posición
maxi (consultar los valores del control conformidad).

Conector del captador de posición del pedal de embrague desconectado, verificar el aislamiento,
la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones:

Conector del captador de posición
del pedal de embrague

Conector del calculador del freno de
aparcamiento automático

vía 1

vía E4

vía 2

vía E3

vía 3

vía E2

Reparar si es necesario.

TRAS LA

REPARACIÓN

Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.

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37B-13

N

°°°°

Vdiag: 04

DF015

CONTINUACIÓN

Desconectar el conector del captador de posición del pedal de embrague con el fin de asegurarse, con el
contacto puesto y el conector del calculador de freno de aparcamiento automático conectado, de la presencia
de una alimentación 5 V midiendo entre las vías 1 y 3 del captador (+ 5 V en vía 1 y masa en la vía 3). Si la
alimentación 5 V no está presente y si las uniones controladas anteriormente son conformes: contactar con
el teléfono técnico.

Con el conector del captador de posición del pedal de embrague desconectado, controlar el valor de
resistencia del captador midiendo entre las vías 1 y 3 del captador. Sustituir el captador si su valor de
resistencia no es igual a: 5200

Ω

Ω

Ω

Ω

±±±±

520

Ω

Ω

Ω

Ω

.

TRAS LA

REPARACIÓN

Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.

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