Renault Vel Satis. Manual — parte 735

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-8

ABS/ESP

MK 60

DF020

PRESENTE

PROGRAMACIÓN ÍNDICE TAQUIMÉTRICO.

CONSIGNAS

Particularidades: nada que señalar.

El calculador del ABS TEVES MK60 con "función taquimetría" proporciona la señal de la velocidad del
vehículo a todos los usuarios de esta información en el vehículo (cuadro de instrumentos, control del motor,...).
Esta señal velocidad del vehículo sustituye a la que suministra el captador de velocidad situado en la caja de
velocidades.
El calculador del ABS calcula la velocidad del vehículo a partir de las velocidades de las ruedas y del desarrollo
del neumático que equipa el vehículo.

En un calculador nuevo hay que programar en la memoria el desarrollo del neumático. Esto consiste
en introducir un índice "X" mediante el útil de diagnóstico a través del mando VP007 "ÍNDICE
TAQUIMÉTRICO".

Valor del índice "X":

todos los tipos de

neumáticos

X = 216

Tras introducir el índice por el mando "Índice taquimétrico", borrar la memoria del calculador y después cortar
el contacto. Controlar mediante el parámetro "PR030 Índice taquimétrico", que el índice introducido ha sido
aceptado correctamente.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-9

ABS/ESP

MK 60

DF026

PRESENTE

CIRCUITO CAPTADOR DE VELOCIDAD RUEDA DELANTERA
DERECHA.

CONSIGNAS

Particularidades: nada que señalar.

Controlar la conexión y el estado de las conexiones del captador.
Controlar las conexiones a la altura del empalme intermedio bajo la carrocería en la parte superior de la aleta
delantera izquierda (R183).

Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de
47 vías del calculador.

Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:

Conector del captador vía 1

vía 33 Conector del calculador

Conector del captador vía 2

vía 34 Conector del calculador

Si unión defectuosa:

Desconectar el conector intermedio 2 vías R183 situado en la parte superior de la aleta delantera izquierda y
verificar el estado de las conexiones.

Verificar y asegurar la continuidad de las uniones entre:

Conector del captador vía 1

vía B Conector intermedio

Conector del captador vía 2

vía A Conector intermedio

Asegurar también el aislamiento entre estas uniones.

Verificar y asegurar la continuidad de las uniones entre:

Conector del captador vía 33

vía B Conector intermedio

Conector del captador vía 34

vía A Conector intermedio

Asegurar asimismo el aislamiento entre estas uniones.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de la rueda y después
borrar la memoria del calculador.

Salir del diagnóstico y cortar el contacto.

Poner el contacto y sustituir el captador si el fallo reaparece.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-10

ABS/ESP

MK 60

DF027

PRESENTE

CIRCUITO CAPTADOR DE VELOCIDAD RUEDA TRASERA
DERECHA.

CONSIGNAS

Particularidades: nada que señalar.

Controlar la conexión y el estado de las conexiones del captador.
Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:

Conector del captador vía 1

vía 42 Conector del calculador

Conector del captador vía 2

vía 43 Conector del calculador

Controlar también el aislamiento entre estas dos uniones.

Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de
47 vías del calculador.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de la rueda y después
borrar la memoria del calculador.

Salir del diagnóstico y cortar el contacto.

Poner el contacto y sustituir el captador si el fallo reaparece.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38C

38C-11

ABS/ESP

MK 60

DF028

MEMORIZADO

SEÑAL CAPTADOR DE VELOCIDAD RUEDA DELANTERA
DERECHA.

CONSIGNAS

Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:

aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo "DF026 Circuito captador de velocidad
rueda delantera derecha" si está presente.

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente durante: una prueba en carretera (sobrepasando los
20 Km/h durante 2 minutos).

Verificar la calidad de la fijación del captador de velocidad de la rueda (clipsado correcto).
Verificar el entrehierro captador - corona dentada en una vuelta de la rueda:
0,1 m < entrehierro rueda delantera < 1,1 m
Verificar la conformidad de la corona dentada (estado, número de dientes = 48) utilización del mando "control
dientes coronas dentadas".

Controlar la conexión y el estado de las conexiones del captador.
Controlar las conexiones a la altura del empalme intermedio bajo la carrocería en la parte superior de la aleta
delantera izquierda (R183).

Efectuar un control visual del cableado del captador y verificar la calidad de las conexiones en el conector de
47 vías del calculador.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de la rueda y después
borrar la memoria del calculador.
Salir del diagnóstico y efectuar una prueba en carretera. Sustituir el captador si el fallo reaparece.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.

ABS ESP MK60X731.0