Renault Vel Satis. Manual — parte 725
![](/vehicles/dyoifreyoodi/esenn/ilouczuccko/xor.png)
FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁTICO
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
37B
37B-22
N
°°°°
Vdiag: 04
DF041
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CAPTADOR DE PENDIENTE
1.DEF : incoherencia de los datos
CONSIGNAS
Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
Aplicar este diagnóstico si el fallo reaparece presente o memorizado tras:
– Un borrado del fallo seguido de un corte del contacto y,
– Más de dos horas en modo vigilancia (vehículo aparcado, con el contacto cortado,
puertas y ventanas del vehículo cerradas) o,
– Tras una conducción de más de 10 minutos.
Particularidades:
El captador de pendiente es interno al calculador del freno de aparcamiento
automático, no se vende suelto.
Asegurarse de que el calculador del freno de aparcamiento automático está correctamente fijado (bajo la
carrocería a la altura del tren trasero).
Volver a fijar correctamente el calculador si es necesario.
Si el fallo no se borra o reaparece (tras la ejecución de la consigna): contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Si el calculador ha sido sustituido (bajo petición del Teléfono Técnico): repetir los
aprendizajes del freno de aparcamiento automático (consultar el capítulo A de los
preliminares).
Tratar los otros fallos eventuales.
FPA X73-1.0
Edición 2
![](/vehicles/dyoifreyoodi/esenn/ilouczuccko/goual.png)
FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁTICO
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
37B
37B-23
N
°°°°
Vdiag: 04
DF042
PRESENTE
CAPTADOR DE ESFUERZO
CC.0 : Cortocircuito a masa
CC.1 : cortocircuito al + 12 V
1.DEF : problema de alimentación del captador
CONSIGNAS
Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Aplicar prioritariamente el tratamiento de los fallos DF055 "sub-tensión de la batería"
y DF054 "sobre-tensión de la batería" si están presentes o memorizados.
Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
Aplicar este diagnóstico si el fallo reaparece presente o memorizado tras:
– Un borrado del fallo,
– Corte del contacto,
– Puesta del contacto y apriete del freno de aparcamiento.
Particularidades:
El captador de esfuerzo es interno al calculador del freno de aparcamiento automático,
no se vende suelto.
Si el fallo no se borra o reaparece (tras la ejecución de la consigna) sin otros fallos asociados: contactar con
el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Si el calculador ha sido sustituido (bajo petición del Teléfono Técnico): repetir los
aprendizajes del freno de aparcamiento automático (consultar el capítulo A de los
preliminares).
Tratar los otros fallos eventuales.
FPA X73-1.0
Edición 2
![](/vehicles/dyoifreyoodi/esenn/ilouczuccko/ullu.png)
FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁTICO
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
37B
37B-24
N
°°°°
Vdiag: 04
DF043
PRESENTE
O
MEMORIZADO
MOTOR DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO
1.DEF
: avería eléctrica no identificada
CONSIGNAS
Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras: corte del contacto durante más de 5 minutos
(puertas y ventanas del vehículo cerradas) y una nueva puesta del contacto.
Particularidades:
Este fallo aparece después de un test automático del motor por el calculador del freno
de aparcamiento.
Este test sólo se efectúa tras una desconexión de la batería o al poner en servicio un
nuevo calculador.
Efectuar un borrado del fallo, cortar el contacto durante 5 minutos (puertas y ventanas del vehículo cerradas)
y poner el contacto.
Si el fallo reaparece, cortar el contacto y desconectar el fusible de alimentación del calculador (fusible F23 de
la caja de fusibles motor: consultar el esquema eléctrico) durante aproximadamente 1 minuto.
Conectar el fusible, poner el contacto y entrar en diálogo con el calculador. Efectuar un mando de apriete para
verificar si el fallo reaparece.
Si los tests anteriores no han permitido resolver el fallo: contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Si el calculador ha sido sustituido (bajo petición del Teléfono Técnico): repetir los
aprendizajes del freno de aparcamiento automático (consultar el capítulo A de los
preliminares).
Tratar los otros fallos eventuales.
FPA X73-1.0
Edición 2
![](/vehicles/dyoifreyoodi/esenn/ilouczuccko/xxiche.png)
FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁTICO
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
37B
37B-25
N
°°°°
Vdiag: 04
DF044
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONTACTOR DE APRIETE
CC.0 : Cortocircuito a masa
CC.1 : cortocircuito al + 12 V
CONSIGNAS
Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF047 "mando manual" si está
presente o memorizado.
Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras: poner el contacto mando de apriete por la paleta
de mando del freno de aparcamiento automático.
Particularidades:
El contactor de apriete corresponde al primer contacto de la paleta (carrera de la
paleta aproximadamente 3 mm).
Mediante el útil de diagnóstico, visualizar, con el contacto puesto, el estado ET008 "posición contactor de
apriete".
Cuando la paleta está en reposo, el estado debe ser inactivo y cuando se tira de la paleta el estado debe ser
activo.
Si el estado no varía como se ha indicado anteriormente, verificar la conexión y el estado del conector de la
paleta de mando del freno de aparcamiento automático.
Reparar si es necesario.
Verificar la conexión y el estado de los conectores (y de sus clips: terminales) del calculador de freno de
aparcamiento y de su conector intermedio (debajo de la banqueta trasera).
Conector de la paleta de mando del freno de aparcamiento automático desconectado, verificar el
aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones:
Conector de la paleta del freno de
aparcamiento automático
Calculador del freno de aparcamiento
automático
vía 9
vía D2
vía 7
vía C2
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIÓN
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Efectuar varios mandos de apriete y de aflojado para confirmar la reparación.
Si el calculador ha sido sustituido (bajo petición del Teléfono Técnico): repetir los
aprendizajes del freno de aparcamiento automático (consultar el capítulo A de los
preliminares).
Tratar los otros fallos eventuales.
FPA X73-1.0
Edición 2
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст