Renault Vel Satis. Manual — parte 72

INYECCIÓN DIESEL

Bomba de alta presión

13B

13B-45

MOTOR P9X

Apretar las fijaciones según el orden y al par de
2,5 daN.m.

Quitar el tornillo de embridado de la recuperación
de juego del piñón de la bomba con un destornillador
en (A).

Colocar el tapón.

Colocar una junta de estanquidad nueva:
– de la polea de accesorios del cigüeñal mediante el

útil Mot. 1651,

– del piñón de la bomba de alta presión mediante el útil

Mot. 1653.

Colocar:
– la polea de accesorios del cigüeñal,
– el piñón de la bomba.

Aproximar el tornillo y la tuerca de fijación.

Asegurarse de que las marcas fijas y móviles de la
polea de accesorios del cigüeñal y del piñón de
bomba estén alineadas.

Girar ligeramente el cigüeñal en el sentido contrario a
las agujas del reloj para llevar el motor al punto de
bloqueo.

Edición 3

INYECCIÓN DIESEL

Bomba de alta presión

13B

13B-46

MOTOR P9X

Con ayuda de otro operario, bloquear el motor en
rotación mediante el útil Mot. 1376.

Apretar:
– el tornillo de fijación de la polea de accesorios del

cigüeñal al par de 23,5 daN.m,

– la tuerca de fijación del piñón de la bomba al par de

16 daN.m.

Retirar el útil de bloqueo del motor Mot. 1376.

Girar el motor para llevarlo de nuevo al Punto Muerto
Superior.

Asegurarse de que las marcas fijas y móviles:
– de la polea de accesorios del cigüeñal (A),
– y del piñón de la bomba (B) estén alineadas.

Edición 3

INYECCIÓN DIESEL

Bomba de alta presión

13B

13B-47

MOTOR P9X

Colocar:
– los rodillos enrolladores,
– el rodillo tensor,
– proceder a la colocación de la correa de distribución

(consultar el capítulo 11A Parte alta y delantera del
motor "Correa de distribución"),

– el dispositivo de tensión de la correa de accesorios,
– los rodillos enrolladores de la correa de accesorios,
– la correa de accesorios (consultar el capítulo 07A

Valores y reglajes del grupo motopropulsor
"Tensión de la correa de accesorios")

Colocar la transmisión delantera derecha (consultar el
capítulo 29A "Transmisión").

NOTA:
Extraer los tapones de limpieza en el último momento.

Presentar y montar con la mano:
– el tubo de alta presión de salida de la bomba nueva,
– los tubos de alimentación y de retorno de gasóleo

con juntas nuevas,

– el tubo de recirculación de los vapores de aceite con

una junta nueva,

– la brida y después las tuercas de los tubos de retorno

y de alimentación de gasóleo en la bomba,

– el conducto de retorno con el captador de

temperatura del gasóleo.

Apretar los diferentes racores de los tubos de gasóleo
a los pares (ver figura).

Colocar la rampa de inyección (consultar la operación
concernida en el capítulo 13B "Rampa de
inyección").

Para las otras operaciones de reposición proceder en
el sentido inverso de la extracción.

Efectuar un cebado del circuito de alimentación de
gasóleo mediante la pera de cebado

Proceder al reglaje y a la purga del circuito de
refrigeración (consultar el capítulo 19A Refrigeración
"Llenado - Purga").

Efectuar un control de estanquidad del circuito de alta
presión tras la reparación (consultar el capítulo 13B
"Particularidades").

Edición 3

INYECCIÓN DIESEL

Bomba de alta presión

13B

13B-48

MOTOR P9X

PARES DE APRIETE DE LOS TUBOS EN LA BOMBA DE ALTA PRESIÓN (en daN.m)

Edición 3