Renault Vel Satis. Manual — parte 292

TECHO SOLAR

Techo solar eléctrico

87D

87D-4

AFECTACIÓN DEL CONECTOR DEL MOTOR

OBSERVACIÓN: las informaciones "velocidad del
vehículo" y "mando cierre automático" son dadas
por la Unidad Central del Habitáculo.

AFECTACIÓN DEL CONECTOR DEL
CONMUTADOR

18936

Vía

Designación

1

Mando techo solar (vía A3 del
conmutador)

2

Mando techo solar (vía B1)

3

Mando techo solar (vía B2)

4

Mando techo solar (vía B3)

5

Mando techo solar (vía A1)

6

no utilizada

7

alimentación

8

señal velocidad del vehículo

9

señal de autorización de cierre y de
apertura centralizada

10

masa

18937

POSICIÓN DEL
CONTACTOR

Vías

1 y 6

Vías

1 y 5

Vías
1 y 3

Vías

1 y 2

Deslizamiento 6

0

0

0

1

Deslizamiento 5

0

0

1

1

Deslizamiento 4

0

0

1

0

Deslizamiento 3

0

1

1

0

Deslizamiento 2

0

1

1

1

Deslizamiento 1

0

1

0

1

Cerrado

0

1

0

0

Entre-apertura 1

1

1

0

0

Entre-apertura 2

1

1

0

1

Entre-apertura 3

1

1

1

0

Pulsado

0

0

0

0

NOTA:

0 = circuito pasante (cerrado)
1 = circuito abierto

Edición 2

AYUDA AL APARCAMIENTO

Generalidades

87F

187F

AYUDA AL APARCAMIENTO

Generalidades

GENERALIDADES

Algunos vehículos están equipados de ayuda al
aparcamiento con la finalidad de informar al
conductor, al ir marcha atrás, de la presencia de un
obstáculo que se encuentra detrás del vehículo
(postes, mojones, otro vehículo...)

FUNCIONAMIENTO

El sistema consta de:

●

cuatro captadores de ultrasonidos integrados al
paragolpes trasero,

●

un calculador autónomo (equipado con una función
de diagnóstico),

●

un chivato acústico,

●

un interruptor de inhibición.

Al meter la marcha atrás, el sistema se activa
automáticamente (este activado se indica a través de
un tono breve de puesta en marcha). Los detectores
de ultrasonidos implantados en el paragolpes trasero
miden la distancia entre el vehículo y un eventual
obstáculo.

La frecuencia de la señal sonora varía según la
distancia: la alerta acústica se activa cuando un
obstáculo está situado a unos 150 centímetros del
paragolpes, hasta un sonido continuo a 25
centímetros aproximadamente del vehículo.

OBSERVACIÓN:

●

para un correcto funcionamiento del sistema,
verificar que los captadores de ultrasonidos estén
limpios,

●

cuando el sistema detecta una anomalía de
funcionamiento, se escucha un bip sonoro durante
5 segundos aproximadamente,

●

en caso de mal tiempo o cuando se utiliza un porta-
bicicletas, la detección de los captadores es
aleatoria.

1 Captadores
2 Calculador
3 Bocina sonora

Edición 2

87F-1

AYUDA AL APARCAMIENTO

Interruptor de inhibición

87F

87F-2

Interruptor de inhibición

El sistema está equipado con un interruptor (A) para
inhibir la función:
– con una presión corta, la función está inhibida hasta

que se corte el contacto,

– con una presión larga, la función está inhibida

permanentemente.

NOTA: estas inhibiciones son visualizables con el útil
de diagnóstico.

CONEXIÓN

Controles con el multímetro

NOTA: la resistencia de la lámpara de iluminación es
de aproximadamente 30

Ω

Ω

Ω

Ω

entre las vías A1 y A2.

Vía

Designación

A1
A2
A3
B1
B2
B3

+ Iluminación
Masa
No utilizada
Salida mando (unión calculador)
Alimentación diodo
Masa

Vía

Designación

Valor

B1 y A2
B1 y A2

Pulsado

Sin pulsar

0

Ω

α

Edición 2

AYUDA AL APARCAMIENTO

Calculador

87F

87F-3

Calculador

CALCULADOR

EXTRACCIÓN

Extraer el guarnecido interior del maletero, lado
derecho (consultar el capítulo "Carrocería").

Desconectar los conectores del calculador y aflojar los
tornillos de fijación.

REPOSICIÓN

La reposición del calculador no presenta
particularidades.

Tras sustituir el calculador, es imperativo configurarlo
mediante los útiles de diagnóstico.

Mediante los útiles de diagnóstico NXR, Clip u
Optima 5800:

●

Seleccionar y validar el sistema "ayuda al
aparcamiento",

●

seleccionar y validar el menú "mando",
"configuración del sistema",

●

seleccionar y validar el tipo del vehículo.

●

controlar la configuración correcta por el menú
"lectura de configuración".

Edición 2