Renault Vel Satis. Manual — parte 884

AYUDA AL ESTACIONAMIENTO

Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los fallos

87F

87F-12

N

°°°°

Vdiag: 04

Calculador:

2 conectores

Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los fallos

Recapitulativo de los captadores y actuadores diagnosticables por el calculador de ayuda al estacionamiento (con
la correspondencia de los códigos "dirección de estudios").

Fallo útil

DTC

asociado

Designación del útil de diagnóstico

DF002

9001

Captador exterior izquierdo

DF003

9002

Captador interior izquierdo

DF004

9004

Captador exterior derecho

DF005

9003

Captador interior derecho

DF006

9006

Chivato (buzzer)

DF007

9007

Tensión alimentación captadores

DF008

9005

Fallo del calculador

DF012

9010

Testigo interruptor ayuda al aparcamiento

AAP 73

AYUDA AL ESTACIONAMIENTO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

87F

87F-13

N

°°°°

Vdiag: 04

Calculador:

2 conectores

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

DF002

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CAPTADOR EXTERIOR IZQUIERDO

CC.1 : cortocircuito al + 12 V
CO.0 : circuito abierto o cortocircuito a masa
1.DEF : anomalía electrónica interna

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras introducir la marcha atrás si el sistema de ayuda al
estacionamiento está activo (LISTO): testigo del contactor de ayuda al
estacionamiento apagado, consultar la interpretación del estado ET003 ''Función
ayuda al aparcamiento".

Particularidades:
Este fallo es señalado por el chivato (una señal sonora de 5 segundos) y el sistema
se desactivará.

Cortar el contacto y desconectar el conector de 12 vías del calculador.
Medir las resistencias internas del calculador:
– Entre la vía 5 y la vía 11, una resistencia de 172 k

Ω

Ω

Ω

Ω

±±±±

10 k

Ω

Ω

Ω

Ω

.

– Entre la vía 5 y la vía 8, una resistencia de 100 k

Ω

Ω

Ω

Ω

±±±±

5 k

Ω

Ω

Ω

Ω

.

Si los valores medidos no corresponden a los valores anteriores o si hay un cortocircuito entre las vías
mencionadas, contactar con el teléfono técnico.

Extraer el paragolpes trasero y desconectar el conector de 3 vías del captador de detección exterior izquierdo.
Verificar el estado del conector del captador. Cambiar el conector si es necesario.
Medir la resistencia entre la vía 2 (señal) y la vía 1 (alimentación) del captador. Sustituir el captador si la
resistencia no es infinita.
Medir la resistencia entre la vía 2 (señal) y la vía 3 (masa) del captador. Sustituir el captador si la resistencia no
es igual a 40 k

Ω

Ω

Ω

Ω

±±±±

5 k

Ω

Ω

Ω

Ω

(esperar algunos segundos la estabilización de la medición).

Con el contacto cortado, desconectar el conector del calculador de ayuda al estacionamiento para verificar el
aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones:

Conector de 12 Vías calculador de ayuda al
estacionamiento

Captador exterior izquierdo

Vía 11
Vía 5
Vía 8

Vía 1
Vía 2
Vía 3

Reparar si es necesario (consultar los esquemas del vehículo).

Si el fallo persiste, sustituir el captador de detección exterior izquierdo.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.

AAP 73

AYUDA AL ESTACIONAMIENTO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

87F

87F-14

N

°°°°

Vdiag: 04

Calculador:

2 conectores

DF003

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CAPTADOR INTERIOR IZQUIERDO

CC.1 : cortocircuito al + 12 V
CO.0 : circuito abierto o cortocircuito a masa
1.DEF : anomalía electrónica interna

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras introducir la marcha atrás si el sistema de ayuda al
estacionamiento está activo (LISTO): testigo del contactor de ayuda al
estacionamiento apagado, consultar la interpretación del estado ET003 "Función
ayuda al aparcamiento".

Particularidades:
Este fallo es señalado por el chivato (una señal sonora de 5 segundos) y el sistema
se desactivará.

Cortar el contacto y desconectar el conector de 12 vías del calculador.
Medir las resistencias internas del calculador:
– Entre la vía 3 y la vía 11, una resistencia de 172 k

Ω

Ω

Ω

Ω

±±±±

10 k

Ω

Ω

Ω

Ω

.

– Entre la vía 3 y la vía 8, una resistencia de 100 k

Ω

Ω

Ω

Ω

±±±±

5 k

Ω

Ω

Ω

Ω

.

Si los valores medidos no corresponden a los valores anteriores o si hay un cortocircuito entre las vías
mencionadas, contactar con el teléfono técnico.

Extraer el paragolpes trasero y desconectar el conector de 3 vías del captador de detección interior izquierdo.
Verificar el estado del conector del captador. Cambiar el conector si es necesario.
Medir la resistencia entre la vía 2 (señal) y la vía 1 (alimentación) del captador. Sustituir el captador si la
resistencia no es infinita.
Medir la resistencia entre la vía 2 (señal) y la vía 3 (masa) del captador. Sustituir el captador si la resistencia no
es igual a 40 k

Ω

Ω

Ω

Ω

±±±±

5 k

Ω

Ω

Ω

Ω

(esperar algunos segundos la estabilización de la medición).

Con el contacto cortado, desconectar el conector del calculador de ayuda al estacionamiento para verificar el
aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones:

Conector de 12 Vías calculador de ayuda al
estacionamiento

Captador interior izquierdo

Vía 11
Vía 3
Vía 8

Vía 1
Vía 2
Vía 3

Reparar si es necesario (consultar los esquemas del vehículo).

Si el fallo persiste, sustituir el captador de detección interior izquierdo.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.

AAP 73

AYUDA AL ESTACIONAMIENTO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

87F

87F-15

N

°°°°

Vdiag: 04

Calculador:

2 conectores

DF004

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CAPTADOR EXTERIOR DERECHO

CC.1 : cortocircuito al + 12 V
CO.0 : circuito abierto o cortocircuito a masa
1.DEF : anomalía electrónica interna

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras introducir la marcha atrás si el sistema de ayuda al
estacionamiento está activo (LISTO): testigo del contactor de ayuda al
estacionamiento apagado, consultar la interpretación del estado ET003 "Función
ayuda al aparcamiento".

Particularidades:
Este fallo es señalado por el chivato (una señal sonora de 5 segundos) y el sistema
se desactivará.

Cortar el contacto y desconectar el conector de 12 vías del calculador.
Medir las resistencias internas del calculador:
– Entre la vía 4 y la vía 11, una resistencia de 172 k

Ω

Ω

Ω

Ω

±±±±

10 k

Ω

Ω

Ω

Ω

.

– Entre la vía 4 y la vía 8, una resistencia de 100 k

Ω

Ω

Ω

Ω

±±±±

5 k

Ω

Ω

Ω

Ω

.

Si los valores medidos no corresponden a los valores anteriores o si hay un cortocircuito entre las vías
mencionadas, contactar con el teléfono técnico.

Extraer el paragolpes trasero y desconectar el conector de 3 vías del captador de detección exterior derecha.
Verificar el estado del conector del captador. Cambiar el conector si es necesario.
Medir la resistencia entre la vía 2 (señal) y la vía 1 (alimentación) del captador. Sustituir el captador si la
resistencia no es infinita.
Medir la resistencia entre la vía 2 (señal) y la vía 3 (masa) del captador. Sustituir el captador si la resistencia no
es igual a 40 k

Ω

Ω

Ω

Ω

±±±±

5 k

Ω

Ω

Ω

Ω

(esperar algunos segundos la estabilización de la medición).

Con el contacto cortado, desconectar el conector del calculador de ayuda al estacionamiento para verificar el
aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones:

Conector de 12 vías calculador de ayuda al
estacionamiento

Captador exterior derecho

Vía 11
Vía 4
Vía 8

Vía 1
Vía 2
Vía 3

Reparar si es necesario (consultar los esquemas del vehículo).

Si el fallo persiste, sustituir el captador de detección exterior derecha.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.

AAP 73