Renault Vel Satis. Manual — parte 255

REGULADOR DE VELOCIDAD

Regulador de Velocidad con control de Distancia: Funcionamiento

83D

83D-12

Regulador de Velocidad con control de Distancia: Funcionamiento

En funcionamiento normal, el vehículo se adapta a la
velocidad del vehículo en movimiento que le precede:

●

Si el vehículo que le precede acelera, el vehículo
acelera sin acción por parte del conductor hasta la
velocidad de consigna visualizada y memorizada por
el sistema.

●

Si el vehículo que le precede reduce la velocidad o
se intercala en la misma fila, el vehículo ralentizará
sin acción por parte del conductor para estabilizarse
a la distancia de seguimiento definida.

●

En caso de fuerte desaceleración, el vehículo puede
invadir temporalmente esta distancia de
seguimiento.

●

El vehículo frena, sin acción por parte del conductor,
pero en caso de fuerte deceleración, el sistema avisa
al conductor mediante una señal sonora y un
mensaje en la pantalla de que es imperativo
recuperar el control del sistema.

ATENCIÓN: el sistema no es un sistema
anticolisión. Sólo detecta los vehículos en movimiento
(15 km/h aproximadamente) y no puede frenar en caso
de una deceleración superior a 3 m/s

2

(no puede

activar el sistema de ayuda al frenado de urgencia).
La distancia de seguimiento no es una distancia fija.
Varía en función de la velocidad del vehículo. Se trata
de un tiempo de seguimiento.

Estrategia de ayuda al adelantamiento
Cuando hay una velocidad memorizada por el sistema
y cuando dicha velocidad se ve ralentizada por el
vehículo que le precede, la activación del intermitente
del lado del conductor solicita una aceleración del
vehículo. Esto facilita la maniobra de adelantamiento.

Estrategia de limpias y de iluminación
Cuando la velocidad rápida de barrido funciona o
cuando las luces de posición están encendidas (en
modo manual o automático), la distancia de
seguimiento es automáticamente incrementada un
25% aproximadamente por el sistema sin modificación
de la visualización en el cuadro de instrumentos.

Condiciones de entrada:
– interruptor en "Regulación de velocidad con

control de distancia",

– 50 km/h mínimo, 180 km/h máximo (a título

informativo),

– testigo verde (regulación) encendido fijo,
– presión en "-", "+" o "resumen" (si ya hay una

velocidad de consigna memorizada).

Condiciones de salida:
– pisada en el acelerador (salida temporal),
– pisada en el pedal de freno,
– presión sobre "0",
– interruptor en "parada",
– intervención del sistema de control de trayectoria,
– velocidad inferior a 30 km/h aproximadamente,
– desactivación voluntaria del sistema de control de

trayectoria.

OBSERVACIONES:

●

El tiempo de seguimiento puede ser modificado por
la tecla "Resumen" situada en el volante.

●

En caso de fallo del sistema de control de
trayectoria, de inyección, del ABS..., el sistema de
"Regulación de velocidad con control de
distancia" no funciona o se desactiva.

●

Los elementos (teclas de volante, contactores de
pedales...) son comunes al sistema "Limitador de
velocidad".

●

El testigo verde sólo se enciende con el motor
girando.

Edición 3

REGULADOR DE VELOCIDAD

83D

83D-13

Regulador de velocidad con control de distancia:

Extracción - Reposición

EXTRACCIÓN DEL TELÉMETRO (RADAR)

La extracción del telémetro requiere la extracción del
paragolpes delantero (consultar el capítulo
carrocería).

Desconectar el conector.

Extraer el conjunto telémetro + soporte (1).

NOTA:
Como pieza de recambio, el telémetro se vende con
su soporte y pre-reglado.

REPOSICIÓN

Retirar la película de plástico de protección del radar.

Controlar visualmente el estado del travesaño
delantero, de la chapa soporte de telémetro y del
paragolpes.

Prestar atención al tubo de alimentación de los
lavafaros.

Efectuar las configuraciones necesarias por el útil de
diagnóstico en el menú "Regulador de distancia".
Seleccionar la línea "Dirección a izquierda" o
"Dirección a derecha".

Efectuar imperativamente el reglaje del alineamiento
del sistema.

IMPORTANTE:
Toda intervención en el reglaje de los trenes
rodantes delantero y trasero, en el telémetro o
en un elemento de carrocería (travesaño) en la
zona del telémetro requiere imperativamente el
reglaje del alineamiento del sistema.

Edición 3

REGULADOR DE VELOCIDAD

Regulador de velocidad con control de distancia: Afectación del conector

83D

83D-14

Regulador de velocidad con control de distancia: Afectación del conector

Vía

Designación

1
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9

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11
12

Masa
Unión multiplexada
No utilizada
Unión multiplexada
No utilizada
No utilizada
No utilizada
No utilizada
No utilizada
No utilizada
Línea de diagnóstico
+ después de contacto

Edición 3

REGULADOR DE VELOCIDAD

Regulador de velocidad con control de distancia: Reglaje del sistema

83D

83D-15

Regulador de velocidad con control de distancia: Reglaje del sistema

REGLAJE DEL TELÉMETRO

Para reglar el sistema, es imperativo disponer:

●

del material especializado "Bem Muller" que consta
de una barra de aluminio con su soporte, de una
placa reflectante y de soportes de cabezas de
lectura y de un nivel de burbuja,

●

de un aparato de control de los ángulos de los trenes
rodantes,

●

de un útil de diagnóstico para dialogar con el
telémetro (radar) que incluye el calculador.

PREPARACIÓN DEL VEHÍCULO

El vehículo debe estar en una superficie plana y
horizontal.

A

Eje radar

B

Plano de apoyo

La zona debe estar suficientemente despejada para
colocar el espejo a una distancia de 120 cm del
vehículo y dejar 100 cm para el manejo de los
aparatos.

C

Eje de empuje

A

Eje de radar

RECUERDEN:
Antes de proceder al control o al reglaje del
alineamiento del telémetro, controlar la presión de los
neumáticos, las alturas de la carrocería y el reglaje de
los ángulos del tren trasero.

IMPORTANTE:
Toda intervención en el reglaje de los trenes
rodantes delantero y trasero, en el telémetro o
en un elemento de carrocería (travesaño) en la
zona del telémetro requiere imperativamente el
reglaje del alineamiento del radar.

Edición 3