Renault Vel Satis. Manual — parte 767

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Ayuda

62B

62B-28

N

°

Vdiag: 05

SUSTITUCIÓN DEL CALCULADOR DE CLIMATIZACIÓN:

– Tener en cuenta la configuración del calculador en función de las opciones presentes en el vehículo.

– Asegurarse de que el contacto esté cortado.

– sustituir el calculador (cuadro de mando).

– Poner el contacto y preparar el útil de diagnóstico.

– Efectuar la configuración del calculador en función de las opciones presentes en el vehículo.

– Ir al menú "lectura de configuración" y verificar la asunción correcta de las configuraciones.

– Hacer un control de los fallos y aplicar la secuencia de diagnóstico correspondiente a los eventuales fallos

presentados.

– Borrar los posibles fallos memorizados.

– Arrancar el motor, poner la climatización en marcha y asegurarse de que funciona correctamente.

– El conector de 15 vías verde del nuevo calculador de climatización rediseñado 2005 se denomina conector B del

nuevo calculador rediseñado 2005.

CORRESPONDENCIA DE LOS COLORES DE LOS CONECTORES DEL CALCULADOR:

– el conector de 30 vías gris del calculador de climatización aparece en la nota: conector A.

– el conector de 30 vías verde del calculador de climatización aparece en la nota: conector B.

Medio de reconocimiento del rediseñado 2005:

– A partir del soft S23C31 referencia soft/calibración 8 200 487 008.

– Reconocimiento visual por la presencia de un conector verde de 15 vías en la cara trasera del cuadro en lugar

de 30.

ACREGX731.0

Edición 2

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Control de conformidad

62B

N

°

Vdiag: 05

Diagnóstico - Control de conformidad

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo con el útil de
diagnóstico (los valores indicados en este control de conformidad, se dan únicamente
a título indicativo).
Condiciones de aplicación: motor parado bajo contacto, climatización parada.

Orden

Función

Parámetro o estado

Control o acción

Visualización

y observaciones

DIAGNÓSTICO

1

Alimentaciones

eléctricas del

calculador.

ET001:

+ accesorios

ACTIVO

En caso de problemas en

estos estados y en estos

parámetros asegurarse del

aislamiento, de la

continuidad y de la

ausencia de resistencia

parásita de las

alimentaciones y de las

masas del calculador

(consultar esquemas

eléctricos). Si el problema

persiste, hacer un

diagnóstico del circuito

de carga.

ET034:

+ 12 V batería

ACTIVO

ET007:

+ después de

contacto

calculador

ACTIVO

PR014:

tensión de

alimentación del

calculador

10 V < x < 12,5 V

2

Iluminación del

cuadro de

mando

delantero.

ET002:

+ 12 V luces de

posición

ACTIVO al encender las

luces

e

INACTIVO en cas

o contrario

En caso de problemas de

iluminación, consultar el

ALP 15.

PR103:

tensión 0 voltios

con reostato

7 V

±±±±

1 V en iluminación

mínima

0 V en iluminación

máxima

PR102:

iluminación de los

leds

10 %

±±±±

5 % en

iluminación mínima

100%

±±±±

5% en

iluminación máxima

3

Iluminación del

cuadro de

mando trasero

ET002:

+ 12 V luces de

posición

ACTIVO: durante el

encendido de las luces

e

INACTIVO: en caso

contrario

En caso de problemas de

iluminación, consultar el

ALP 16.

4

Prohibición

climatización

ET003:

AC prohibido por

calculador de

inyección

ESTADO 1: AC

prohibido por calculador

de inyección.

ESTADO 1 normal cuando

el motor no está en marcha

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Edición 2

62B-29

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Control de conformidad

62B

62B-30

N

°

Vdiag: 05

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo con el útil de
diagnóstico (los valores indicados en este control de conformidad, se dan únicamente
a título indicativo).
Condiciones de aplicación: motor parado bajo contacto, climatización parada.

Orden

Función

Parámetro o estado

Control o acción

Visualización

y observaciones

DIAGNÓSTICO

5

Autorización

climatización

ET051:

demanda de

acondicionador

de aire

ESTADO 1: ciclado

autorizado

ESTADO 2: ciclado

inhibido

Nada que señalar.

6

Mando

compresor

ET020:

mando

compresor

INACTIVO

Mando del compresor

inactivo cuando el motor no

está en marcha

7

Presión del fluido

refrigerante

ET005:

fluido refrigerante

bajo presión

NO

En caso de problemas

consultar el diagnóstico del

estado ET005.

ET006:

fluido refrigerante

a presión

NO

En caso de problemas

consultar el diagnóstico del

estado ET006.

PR016:

presión del fluido

refrigerante

1 bares < X

< 15 bares

En caso de problemas

aplicar la secuencia de

diagnóstico del fallo: "DF002

circuito captador de presión

del fluido refrigerante".

8

Desempañado

y deshielo.

ET022:

mando luneta

térmica.

INACTIVO

(el mando sólo se

autoriza con el motor

girando).

Nada que señalar.

ET053:

información

parabrisas

eléctrico.

AUSENTE

(el mando sólo se

autoriza con el motor

girando).

Nada que señalar.

9

Pilotaje cilindrada

compresor

PR104:

pilotaje cilindrada

compresor

0 %

(sin pilotaje de

cilindrada motor

parado).

Nada que señalar.

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CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Control de conformidad

62B

62B-31

N

°

Vdiag: 05

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo con el útil de
diagnóstico (los valores indicados en este control de conformidad, se dan únicamente
a título indicativo).
Condiciones de aplicación: motor parado bajo contacto, climatización parada.

Orden

Función

Parámetro o estado

Control o acción

Visualización

y observaciones

DIAGNÓSTICO

10

Información

potencia

absorbida

PR005:

información

potencia

absorbida

225 w

±

5 %

(Temperatura

ambiente 23

°°°°

C)

Para más información

consultar el diagnóstico del

parámetro PR005.

11

Temperatura

interior

PR001:

temperatura

interior

temperatura interior

±

5

°°°°

C

En caso de problemas,

aplicar la secuencia de

diagnóstico del fallo:

"DF007 circuito captador de

temperatura interior".

12

Temperatura

exterior

PR002:

temperatura

exterior

temperatura exterior

±

5

°°°°

C

En caso de problemas hacer

un diagnóstico de la red

multiplexada.

13

Temperatura

del evaporador

PR003:

temperatura del

evaporador

temperatura del

evaporador

±

5

°°°°

C

0 > X < 5

°°°°

C

si el motor está frío y:

- 5 > X < 15

°°°°

C

si el motor ha girado.

En caso de problemas

aplicar la secuencia de

diagnóstico del fallo:

"DF020 circuito captador de

temperatura del

evaporador".

14

Temperatura

del agua

PR004:

temperatura del

agua

temperatura del

agua del motor

±

5

°°°°

C

En caso de problemas hacer

un diagnóstico de la red

multiplexada

15

Grupo

motoventilador

del habitáculo

delantero

PR008:

velocidad grupo

motoventilador

4 % a 95 %

Para asegurarse de la

coherencia de la consigna

GMV / velocidad GMV

Consultar el diagnóstico de

los parámetros PR008

y PR019.

En caso de problemas

aplicar la secuencia de

diagnóstico del fallo:

"DF082 Circuito motor

ventilación del habitáculo".

PR019:

consigna PWM

grupo

motoventilador

del habitáculo

(PWM: tensión

de mando

modulada).

0 a 100 %

16

Grupo

motoventilador

del habitáculo

trasero

PR024:

velocidad grupo

motoventilador

trasero

0 % a 85 %

Para asegurarse de la

coherencia de la consigna /
velocidad GMV consultar el

detalle del parámetro

PR024.

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