Renault Vel Satis. Manual — parte 893

AIRBAG Y PRETENSORES

Diagnóstico - Preliminar

88C

ACU3

N˚ Vdiag: 14

188C

AIRBAG Y PRETENSORES

Diagnóstico - Preliminar

SECUENCIA GENERAL DE DIAGNÓSTICO

– Preparación de uno de los útiles de diagnóstico para efectuar la identificación del sistema que equipa el

vehículo (lectura de la familia del calculador, del n

°°°°

de programa, del Vdiag,...).

– Búsqueda de los documentos de "Diagnóstico" que corresponden al sistema identificado.

– Se asumen las informaciones aportadas por los Capítulos Preliminares.

– Lectura de los fallos registrados en la memoria del calculador y explotación de la parte "Interpretación de

los fallos" de los documentos.
Recuerde: cada fallo es interpretado para un tipo de memorización particular (fallo presente, fallo
memorizado, fallo presente o memorizado). Los controles definidos para el tratamiento de cada fallo sólo
se podrán aplicar en el vehículo cuando el fallo declarado con el útil de diagnóstico sea interpretado en el
documento para su tipo de memorización. El tipo de memorización se considerará al actuar el útil de
diagnóstico tras cortar y poner el contacto.
Si un fallo es interpretado cuando éste se declara "memorizado", las condiciones de aplicación del
diagnóstico figuran en el cuadro "Consignas". Cuando no se satisfacen las condiciones, hay que usar el
diagnóstico para controlar el circuito del elemento incriminado, ya que la avería no está presente en el
vehículo. Hay que seguir la misma secuencia cuando el fallo se ha declarado memorizado con el útil de
diagnóstico y sólo es interpretado en la documentación para un fallo "presente".

– Realizar el control de conformidad (para evidenciar los posibles disfuncionamientos que no han sido

declarados todavía por el autodiagnóstico del sistema) y aplicar los diagnósticos asociados dependiendo
de los resultados.

– Validación de la reparación (desaparición del efecto cliente).

– Explotación del diagnóstico por "Efecto cliente" si el problema persiste.

Utillaje indispensable para intervenir en los sistemas de los airbags y de los pretensores de cinturones de
seguridad:

– Útiles de diagnóstico (salvo XR 25).
– Colección de adaptadores y terminales para utilizar la función "Control de los cableados de los airbags y de los

pretensores" de los útiles CLIP y NXR o MALETA XRBAG a la altura de la puesta al día que incluye el nuevo
adaptador de 75 vías B53 con base calculador de color naranja).

– Bornier de 12 vías Elé. 1645.
– Bornier de 28 vías Elé. 1616.
– Multímetro.

– La modificación de serie de los nuevos conectores de quemadores del airbag da lugar a la modificación del

quemador inerte.

MODIFICACIÓN LOCAL DEL QUEMADOR INERTE:

Extraer el quemador de su soporte rojo y suprimir uno de los dos dientes de bloqueo de color marrón.

Este documento presenta el diagnóstico que se puede aplicar a todos los calculadores AIRBAG
AUTOLIV ACU3 - con VDIAG 14 montados en el VEL SATIS.

Para emprender un diagnóstico de este sistema, es imperativo disponer de los elementos siguientes:

– El esquema eléctrico de la función para el vehículo considerado.
– Los útiles definidos en el apartado "Utillaje indispensable".

ACU3.Vdiag14.X73 1.0

88C-1

AIRBAG Y PRETENSORES

Diagnóstico - Preliminar

88C

ACU3

N˚ Vdiag: 14

RECUERDEN:

Durante una intervención en los sistemas airbag - pretensores de los cinturones de seguridad, es imperativo
bloquear el calculador con el útil de diagnóstico para evitar los riesgos de activado intempestivo (todas las líneas de
ignición serán inhibidas). Este modo "bloqueado" es señalado por el encendido del testigo en el cuadro de
instrumentos.

Sin útil de diagnóstico, cortar el contacto, retirar el fusible de alimentación del sistema y esperar 2 segundos como
mínimo para la descarga de la capacidad de reserva de la energía.

No efectuar nunca medidas sobre las líneas de ignición de los airbags y de los pretensores con un aparato que no
sea el XRBAG o por la función "Control de los cableados de los airbags y de los pretensores" de los útiles CLIP y
NXR.

Asegurarse, antes de utilizar un quemador inerte, de que su resistencia esté comprendida entre 1,8 y 2,5 ohmios.

Asegurarse, al intervenir, de que la tensión de alimentación del calculador no descienda por debajo de 10 voltios.

ACU3.Vdiag14.X73 1.0

88C-2

AIRBAG Y PRETENSORES

Diagnóstico - Preliminar

88C

ACU3

N˚ Vdiag: 14

FICHA CONFIGURACIÓN SISTEMA (parte DELANTERA)

Airbags frontales y laterales (cabeza + tórax) y pretensores (delanteros + traseros)

1 Hacia cableado trasero

ACU3.Vdiag14.X73 1.0

88C-3

AIRBAG Y PRETENSORES

Diagnóstico - Preliminar

88C

ACU3

N˚ Vdiag: 14

FICHA CONFIGURACIÓN SISTEMA (parte TRASERA)

Valor correcto de aislamiento: visualización >= 100.h ó 9999 intermitente.

A
B
C
D
E
G
H

I

Caja centralizada
Asiento del conductor
Asiento del pasajero
Pretensor del cinturón
Quemador airbag frontal del conductor
Quemador airbag frontal del pasajero
Quemador airbag lateral del tórax
delantero
Pretensor ventral

J/K
L/M

N/O

CT

P

Quemadores airbags laterales cabeza
Quemadores airbags laterales tórax
traseros
Enrolladores pirotécnicos traseros

Contactor giratorio

+ 12 voltios / masa
Testigo / Líneas de diagnóstico
Captadores de choque / información de
choque

AIRBAGS FRONTALES

Punto de medida

Valor correcto

Conductor

C0, C2 y C4

1,5 a 7,1 ohmios

Pasajero

C0, C2 y C4

1,5 a 4,4 ohmios

Airbags LATERALES Y PRETENSORES

Punto de medida

Valor correcto

C0, C1 y C3

1,5 a 4,4 ohmios

ACU3.Vdiag14.X73 1.0

88C-4