Renault Vel Satis. Manual — parte 775

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

62B

62B-60

N

°

Vdiag: 05

ALP 7

No hay ventilación en el habitáculo delantero

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de
diagnóstico .

Asegurarse del correcto estado de los fusibles.

Verificar con el útil de diagnóstico, que la consigna de
mando del grupo motoventilador, dada por el calculador
varía realmente de 0 a 100% a través del control del
parámetro:
PR019

consigna de velocidad del grupo

motoventilador del habitáculo.

¿La consigna varía?

SÍ

Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencia parásita de las uniones:
calculador conector A vía 27

vía A3 del módulo de potencia grupo motoventilador delantero

calculador conector A vía 13

vía A2 del módulo de potencia grupo motoventilador delantero

Reparar si es necesario.

Asegurarse, con el contacto puesto de la presencia de un
+ 12 voltios en la vía B5 y de una masa en la vía B4 del
conector 2 x 5 vías negro del grupo motoventilador
delantero (atornillado bajo el guardaobjetos lado pies de
consola).
Reparar si es necesario.

NO

Cambiar el cuadro de mando

TRAS LA

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

ACREGX731.0

Edición 2

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

62B

62B-61

N

°

Vdiag: 05

ALP 7

CONTINUACIÓN

Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencias parásitas de las uniones:
conector de 2x5 vías negro conector de 4 vías negro del módulo de potencia

vía B1 vía A3
vía B2 vía A2
vía B3 vía A4
vía B5 vía A1
vía B4 conector de 2 vías negro del motoventilador
vía A
vía B
conector de 2 vías azul del módulo de potencia
vía A
vía B

Reparar si es necesario.

Asegurarse de que la hélice del grupo motoventilador no
esté rota o separada de su eje.
Cambiar el grupo motoventilador si es necesario.

Desconectar el conector de 2 vías negro del
motoventilador y controlar la resistencia del motor
entre las vías A y B.
Cambiar el motoventilador si la resistencia no es del orden
de: 0,2

Ω

Ω

Ω

Ω

< R < 0,5

Ω

Ω

Ω

Ω

.

¿El incidente persiste?

SÍ

Cambiar el módulo de potencia.

NO

Fin del diagnóstico.

TRAS LA

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

ACREGX731.0

Edición 2

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

62B

N

°

Vdiag: 05

ALP 8No hay ventilación en el habitáculo trasero

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de
diagnóstico .

Asegurarse del correcto estado de los fusibles.

Controlar las resistencias del cajetín de resistencia del
grupo motoventilador trasero.

Cambiar el cajetín de resistencias si las resistencias no
son como sigue (

±

0,5

Ω

):

– V1: 5,0

Ω

Ω

Ω

Ω

(vías C y B)

– V2: 2,4

Ω

Ω

Ω

Ω

(vías A y B)

– V3: 0,8

Ω

Ω

Ω

Ω

(vías D y B)

¿Las resistencias son correctas?

SÍ

Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la
unión:
cajetín de resistencias vía D

vía B3 del cajetín de mando

cajetín de resistencias vía A

vía B2 del cajetín de mando

cajetín de resistencias vía C

vía A1 del cajetín de mando

Reparar si es necesario.

Controlar la alimentación bajo contacto en la vía B1 del cajetín mando.
Reparar si es necesario.

Controlar con el óhmmetro el correcto funcionamiento del cajetín mando.
Reparar si es necesario.

NO

Cambiar el cajetín de
resistencias

TRAS LA

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

ACREGX731.0

Edición 2

62B-62

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

62B

N

°

Vdiag: 05

ALP 8

CONTINUACIÓN 1

Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión:
cajetín de mando vía B1

vía A5 del relé del grupo motoventilador trasero

Reparar si es necesario.

Controlar el relé del grupo motoventilador trasero.

Controlar las alimentaciones con el contacto puesto en la vía A1 y A3 del relé del grupo
motoventilador trasero, la alimentación + 12 V y la masa A2.

Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las
uniones:
vía A3 del relé GMV trasero

UCH consultar esquemas del vehículo concernido

vía A1 del relé GMV trasera

UCH consultar esquemas del vehículo concernido

Reparar si es necesario.

¿Hay alimentación?

SÍ

Verificar la coherencia entre las tensiones y las diferentes velocidades del pulsador trasero
en la vía 2 del conector de 6 vías negro del grupo motoventilador trasero y la masa en la
vía 3.

Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión:
Grupo motoventilador vía 2

vía B del cajetín de resistencias

Reparar si es necesario.

NO

Controlar la Unidad Central Habitáculo

TRAS LA

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

ACREGX731.0

Edición 2

62B-63