Renault Clio. Manual — parte 121

17B

-

4

INYECCIÓN GASOLINA

Inyección de gasolina: Características

D4F, y 740

17B

(1)

para una temperatura de agua superior a 80˚C y

tras un régimen estabilizado a 2.500 r.p.m. durante 30
segundos aproximadamente

(2)

compatible IO 91 sin plomo

(3)

para los valores legales, consultar las especificacio-

nes según los países

(4)

a 2.500 r.p.m. el CO debe ser de 0,3 % máximo

Vehículo

C a j a d e
velocida-
des

Motor

Tipo

Índice

Diámetro
interior
(mm)

Carrera
(mm)

Cilindrada

(cm

3

)

Relación
volumé-
trica

BR0J

CR0J

JH3

D4F

740

69

76,8

1149

9,8/1

Tipo de
vehí-
culo

Motor

Control efectuado al ralentí

1

Carbu-

rante

(2)

(índice

de
octano

mínimo)

Emisiones de contaminantes

3

Tipo

Índice

Norma
anti-
conta-
minació
n

Ralentí

(r.p.m.)

CO (%)

(4)

CO2
(%)

HC
(ppm)

Lambda
(

λ

)

BR0J

D4F

740

Euro 4

650

0,5

máximo

14,5

máximo

100

máximo

0,
97<

λ

<1,

03

Súper sin
plomo
(índice
de octano
95)

CR0J

Designación

Marca-tipo

Indicaciones

Calculador de inyección

SIEMENS / SIM32

Captador de temperatura del
aire

DAV IATS 04

Sonda con coeficiente de temperatura negativo

Resistencia a 25˚C: 2051,3

Ω

±±±±

6%

Conector 2 vías con posicionador

Captador de temperatura del
agua

SYLEAo ELTH

Sonda con coeficiente de temperatura negativo

Resistencia a 25˚C: 2252

Ω

±±±±

112,6

Ω

Conector de 4 vías negro

17B

-

5

INYECCIÓN GASOLINA

Inyección de gasolina: Características

D4F, y 740

17B

Captador de presión atmos-
férica

SIEMENS

Vs = Va (0,01059 x P - 0,10941)

Con Vs: tensión de salida, Va: tensión de alimentación,
P: presión en kPa

Tensión de alimentación: 5 V

±±±±

0,25 V

Conector de 3 vías:

- A: masa

- B: Salida

- C: alimentación

Captador de régimen del
motor

SIEMENS

Captador magnético con reluctancia variable

Resistencia: entre 200 y 270

Ω

Conector de 2 vías:

- A: señal +

- B: señal -

Captador de picado

JCAE

Conector 2 vías. Tensión diferencial entre las dos sali-
das.

Sondas de oxígeno

NTK

Resistencia máxima captador: 5 k

Ω

Resistencia de calentamiento: 3,3

Ω

±±±±

0,3

Ω

Conector de 4 vías:

- A: + calefacción

- B: - calefacción

- C: + señal

- D: - señal

Caja mariposa motorizada

AISAN

Resistencia motor: 1,32

Ω

Tensión de alimentación potenciómetro: 5 V

Conector de 6 vías (contactos dorados):

- 1: señal potenciómetro 1

- 2: alimentación potenciómetros

- 3: señal potenciómetro 2

- 4: masa potenciómetros

- 5: + motor

- 6: - motor

Electroválvula canister

JCAE

Tensión de alimentación: 13,5 V

Resistencia: 26

Ω

±±±±

4

Ω

Conector de 2 vías:

- 1: + APC

- 2: salida calculador

Designación

Marca-tipo

Indicaciones

17B

-

6

INYECCIÓN GASOLINA

Inyección de gasolina: Características

D4F, y 740

17B

Inyectores

BOSCH

Resistencia: 12

Ω

±±±±

5 %

Conector de 2 vías:

- 1: + bobina

- 2: - bobina

Bobina de encendido

ELECTRICFIL

Conector de 4 vías:

- A: mando bobina cilindros 2 y 3

- B: + alimentación

- C: + alimentación (unido a B)

- D: mando bobina cilindros 1 y 4

Contactor de embrague

BITRONo VIMERCATI

Alimentación: 13,5 V

Conector de 2 vías:

- 1: hacia UCE

- 2: masa

Contactor de freno

BITRONo VIMERCATI

Alimentación: 13,5 V

Conector de 4 vías:

- 1 y 2: función stop

- 3: función seguridad hacia UCH

- 4: masa función segur idad

Potenciómetro del pedal del
acelerador

CTS

Potenciómetro de doble pista

Tensión de alimentación de las pistas: + 5 V

±±±±

0,25 V

Resistencia total pista 1: 1,7 k

Ω

±±±±

900

Ω

Resistencia total pista 2: 2,85 k

Ω

±±±±

2,05 k

Ω

Conector de 6 vías:

- 1: señal pista 2

- 2: alimentación pista 2

- 3: alimentación pista 1

- 4: señal pista 1

- 5: masa pista 1

- 6: masa pista 2

Captador de presión del
fluido refrigerante

T E X A S I N S T R U -
MENTS / BITRON

Vs = Va (2,622 x P + 3,6)

Con Vs: tensión de salida, Va: tensión de alimentación,
P: presión en bares

Conectores de 3 vías:

- A: masa

- B: alimentación

- C: señal

Designación

Marca-tipo

Indicaciones

17B

-

7

INYECCIÓN GASOLINA

Inyección de gasolina: Características

K4M, y 800 o 801

17B

(1)

para una temperatura de agua superior a 80˚C y

tras un régimen estabilizado a 2.500 r.p.m. durante 30
segundos aproximadamente

(2)

compatible IO 91 sin plomo

(3)

para los valores legales, consultar las especificacio-

nes según los países

(4)

a 2.000 r.p.m. el CO debe ser de 0,3 % máximo

Vehículo

C a j a d e
velocida-
des

Motor

Tipo

Índice

Diámetro
interior
(mm)

Carrera
(mm)

Cilindrada

(cm

3

)

Relación
volumé-
trica

BR0B

CR0B

JH3

K4M

800

79,5

80,5

1598

10/1

BR0B

CR0B

DP0

801

Tipo de
vehí-
culo

Motor

Control efectuado al ralentí

1

Carbu-

rante

(2)

(índice

de
octano

mínimo)

Emisiones de contaminantes

3

Tipo

Índice

Norma
anti-
conta-
minació
n

Ralentí

(r.p.m.)

CO (%)

(4)

CO2
(%)

HC
(ppm)

Lambda
(

λ

)

BR0B

CR0B

D4F

800

Euro 4

704

0,5

máximo

14,5

máximo

100

máximo

0,
97<

λ

<1,

03

Súper sin
plomo
(índice
de octano
95)

BR0B

CR0B

801

720

Designación

Marca-tipo

Indicaciones

Calculador de inyección

SIEMENS / S3000

Captador de temperatura del
aire

DAV IATS 04

Sonda con coeficiente de temperatura negativo

Resistencia a 25˚C: 2051,3

Ω

±±±±

6%

Conector 2 vías con posicionador

Captador de temperatura del
agua

SYLEAo ELTH

Sonda con coeficiente de temperatura negativo

Resistencia a 25˚C: 2252

Ω

±±±±

112,6

Ω

Conector de 4 vías negro