Renault Clio. Manual — parte 188

30A

-

13

GENERALIDADES

Tren delantero: Valores de reglaje

30A

I - PREVIOS

Ante cualquier paso por el banco de control de los tre-
nes rodantes, controlar la presión de inflado de los
neumáticos (consultar 35A, Ruedas y neumáticos:,
Presión de inflado: Identificación, página 35A-1).

II - AVANCE

III - CAÍDA

IV - PIVOTE

ATENCIÓN

En el momento del control de los valores de los tre-
nes rodantes, el vehículo debe estar vacío (sin
maletas, ni nadie en su interior).

Tener la precaución de posicionar el volante recto
durante el reglaje del paralelismo para no despla-
zar la posición angular del volante con la posición
recta de las ruedas delanteras. Un desplazamiento
angular del volante respecto a la posición de las
ruedas haría que el cliente tuviera que volver a lle-
var el vehículo.

Delante en
mm

Detrás en mm

Altura bajo
casco

W1: 171

±

13

W2: 259

±

16

ATENCIÓN

Regular la guarda al suelo del vehículo de acuerdo
con las especificaciones antes de verificar la geo-
metría de las ruedas. Si la guarda al suelo no es
conforme con las especificaciones, ajustarla
bajando o levantando la carrocería.

93012

Valor

4˚ 30’

±

60’

Diferencia derecha - izquierda máxima = 30’

93013

Valor

0˚ 00’

±

60’

Diferencia derecha - izquierda máxima = 30’

93014

Valor

9˚ 40’

±

35’

Diferencia derecha - izquierda máxima = 30’

30A

-

14

GENERALIDADES

Tren delantero: Valores de reglaje

30A

V - PARALELISMO: CONVENCIÓN DE SIGNOS

Divergencia: signo negativo

Convergencia: signo positivo

VI - PARALELISMO

93011

ATENCIÓN

Convención de signos utilizada en este documento,
- = divergencia.

93011-1

ATENCIÓN

Convención de signos utilizada en este documento,
+ = convergencia.

93011

Valor

(Para dos ruedas)

0˚ 00’

±

10’

30A

-

15

GENERALIDADES

Tren trasero: Valores de reglaje

30A

I - PREVIOS

Ante cualquier paso por el banco de control de los tre-
nes rodantes, controlar la presión de inflado de los
neumáticos (consultar 35A, Ruedas y neumáticos:,
Presión de inflado: Identificación, página 35A-1).

II - CAÍDA

No regulable.

III - PARALELISMO: CONVENCIÓN DE SIGNOS

Divergencia: signo negativo

Convergencia: signo positivo

ATENCIÓN

En el momento del control de los valores de los tre-
nes rodantes, el vehículo debe estar vacío (sin
maletas, ni nadie en su interior).

Tener la precaución de posicionar el volante recto
durante el reglaje del paralelismo para no despla-
zar la posición angular del volante con la posición
recta de las ruedas delanteras. Un desplazamiento
angular del volante respecto a la posición de las
ruedas haría que el cliente tuviera que volver a lle-
var el vehículo.

Delante en
mm

Detrás en mm

Altura bajo
casco

W1: 171

±

13

W2: 259

±

16

ATENCIÓN

Regular la guarda al suelo del vehículo de acuerdo
con las especificaciones antes de verificar la geo-
metría de las ruedas. Si la guarda al suelo no es
conforme con las especificaciones, ajustarla
bajando o levantando la carrocería.

93013

Valor

-1˚ 10’

±

25’

93011

ATENCIÓN

Convención de signos utilizada en este documento,
- = divergencia.

93011-1

ATENCIÓN

Convención de signos utilizada en este documento,
+ = convergencia.

30A

-

16

GENERALIDADES

Tren trasero: Valores de reglaje

30A

IV - PARALELISMO

No regulable.

93011-1

Valor

(Para dos ruedas)

0˚ 35’

±

10’