Renault Clio. Manual — parte 330
88C
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AIRBAG Y PRETENSORES
Airbag y pretensores: Lista y localización de los elementos
88C
III - CINTURONES DE SEGURIDAD DELANTEROS
Fijación superior regulable
Fijación superior regulable
Fijación inferior
Enrollador pirotécnico delantero
B85
112461
C85
113067
C85
113054
112454
88C
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AIRBAG Y PRETENSORES
Airbag y pretensores: Lista y localización de los elementos
88C
Pretensor ventral
IV - CINTURÓN DE SEGURIDAD TRASERO
Enrollador pirotécnico trasero
B85
112434
112413
88C
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AIRBAG Y PRETENSORES
Airbag y pretensores: Prestación
88C
Estos vehículos están equipados de un sistema de se-
guridad pasiva de tipo SRP (Sistema de Retención
Programada) compuesto del airbag y de cinturones de
seguridad específicos.
I - EN UN CHOQUE FRONTAL DE UN NIVEL
SUFICIENTE
Los cinturones de seguridad sujetan al conductor y a
los pasajeros.
Los pretensores (delanteros y traseros) tiran de los
cinturones de seguridad para ajustarlos contra el cuer-
po.
El sistema de retención programada (SRP) limita la
presión del cinturón sobre el cuerpo.
Los cojines del airbag se inflan:
- a partir del centro del volante para proteger la cabeza
del conductor,
- a partir del tablero de a bordo para proteger la cabeza
del pasajero delantero.
Los pretensores ventrales delanteros (en versión 5
puertas) o el airbag anti-deslizamiento (en versión 3
puertas) tiran de los cinturones de seguridad para pro-
teger los miembros inferiores.
II - EN UN CHOQUE LATERAL DE UN NIVEL
SUFICIENTE
El airbag lateral de tórax delantero, situado en el asien-
to delantero correspondiente (lado impacto) se desplie-
ga por el lado de la puerta con el fin de proteger el tórax
del ocupante del asiento delantero.
El airbag lateral cortina (lado impacto) se despliega
lado puerta para proteger la cabeza de los ocupantes
de los asientos delanteros y traseros.
III - FUNCIONAMIENTO DE LOS PRETENSORES Y
DE LOS AIRBAGS FRONTALES
Al poner el contacto, el testigo de control de los siste-
mas de airbags y pretensores se enciende unos segun-
dos y se apaga.
1 - En un choque frontal de nivel suficiente, el
calculador del airbag activa el encendido de los
enrolladores pirotécnicos delanteros, tras haber
tenido confirmación de la detección de choque por
el captador electrónico.
2 - Si el choque frontal es más importante, el
calculador del airbag activa el encendido de los
enrolladores pirotécnicos delantero y trasero y los
airbags frontales (pequeño volumen) del
conductor y del pasajero.
3 - Si el choque frontal es más importante, el
calculador del airbag activa además el encendido
de los generadores de gases pirotécnicos de los
airbags frontales de gran volumen del conductor y
del pasajero, así como de los pretensores ventrales
(únicamente en las versiones 5 puertas) y los
airbags anti-deslizamiento (únicamente en las
versiones 3 puertas).
Nota:
Los cinturones de seguridad están vinculados con
la función airbag: El sistema de retención progra-
mada de los cinturones de seguridad está calibrado
en función de los airbags frontales implantados.
Nota:
Los airbags frontales poseen dos quemadores que
permiten modificar el volumen de inflado de los coji-
nes en función de la importancia del choque y del
reglaje del asiento del conductor.
Nota:
No poner fundas en los asientos delanteros para no
impedir el despliegue del airbag lateral de tórax.
No poner ningún objeto en la zona de despliegue
de los airbags.
Nota:
El volumen de inflado del airbag del conductor
puede ser modificado por el calculador en función:
- de la posición de reglaje del asiento del conductor,
- de la violencia del choque.
IMPORTANTE
Al dispararse, un generador de gas pirotécnico pro-
duce una detonación así como un ligero humo.
88C
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AIRBAG Y PRETENSORES
Airbag y pretensores: Prestación
88C
IV - FUNCIONAMIENTO DE LOS AIRBAGS
LATERALES
Al poner el contacto, el testigo de control de los siste-
mas de airbags y pretensores se enciende unos segun-
dos y se apaga.
En un choque lateral de nivel suficiente, el
captador de choque situado del lado del impacto
envía una señal al calculador del airbag. Éste activa
entonces el encendido del generador pirotécnico
del asiento que infla el airbag de tórax del asiento
delantero (lado choque) y el del airbag lateral
cortina (lado choque).
V - CALCULADOR DEL AIRBAG Y TESTIGO EN EL
CUADRO DE INSTRUMENTOS
1 - Calculador del airbag
El calculador del airbag contiene:
- un captador electrónico de seguridad para los airbags
frontales y para los pretensores,
- un captador electrónico de seguridad para los airbags
laterales,
- unas uniones con los captadores electrónicos latera-
les situados en los pies medios,
- un circuito de encendido para los diferentes sistemas
pirotécnicos,
- una reserva de energía para las diferentes líneas,
- un Circuito de diagnóstico y de memorización de los
fallos detectados,
- un circuito de mando del testigo de alerta en el cuadro
de instrumentos,
- una interfaz de comunicación CAN por la toma de dia-
gnóstico,
- una unión de detección del choque (información de
choque).
2 - Testigo en el cuadro de instrumentos
Este testigo informa sobre el funcionamiento:
- de los enrolladores pirotécnicos y de los pretensores,
- de los airbags frontales,
- de los airbags de los asientos,
- de los airbags laterales y cortina,
- de la carga de la batería (control de la tensión).
El testigo se enciende unos segundos al poner el con-
tacto y después se apaga (y debe permanecer apaga-
do).
El no-encendido del testigo al poner el contacto o el en-
cendido de éste cuando el vehículo circula señala un
fallo en el sistema.
Nota:
La alimentación del calculador y de los quemadores
la realiza normalmente la batería del vehículo. No
obstante, se incluye una capacidad de reserva en el
calculador del airbag en caso de que falle la batería
al principio del choque.
IMPORTANTE
Los desactivados de los pretensores, de los enrolla-
dores pirotécnicos, de los airbags anti-desliza-
miento, frontales pueden ser diferentes en función
de la violencia y de la configuración del choque.
Al dispararse, un generador de gas pirotécnico pro-
duce una detonación así como un ligero humo.
IMPORTANTE
Antes de extraer un elemento del sistema de segu-
ridad, bloquear el calculador del airbag con el útil de
diagnóstico. Al activarse esta función, todas las
líneas de ignición están inhibidas y el testigo del air-
bag en el cuadro de instrumentos se enciende fijo
(contacto puesto).
Nota:
En caso de mal funcionamiento de estos sistemas
en un choque, se puede comprobar mediante el útil
de diagnóstico que no había ningún fallo antes de
éste.
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