Renault Clio. Manual — parte 667
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Interpretaciones de los fallos
17B
17B-98
Inyección SIM 32
N
°
Programa: D3
N
°
Vdiag: 48
DF650
CONTINUACIÓN
Utilizar el "Bornier universal" para verificar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes:
Calculador de inyección
conector A
vía H3
Vía 5 del potenciómetro del pedal
vía G2
Vía 3 del potenciómetro del pedal
vía H2
Vía 4 del potenciómetro del pedal
vía F4
Vía 6 del potenciómetro del pedal
vía F2
Vía 2 del potenciómetro del pedal
vía F3
Vía 1 del potenciómetro del pedal
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia del potenciómetro del pedal pista 1 entre las vías 3 y 5:
●
1,7 k
Ω
Ω
Ω
Ω
±±±±
0,9 k
Ω
Ω
Ω
Ω
en pie levantado.
Si el valor no es conforme, sustituir el pedal del acelerador.
Medir la resistencia del potenciómetro del pedal pista 2 entre las vías 2 y 6:
●
2,85 k
Ω
Ω
Ω
Ω
±±±±
2,05 k
Ω
Ω
Ω
Ω
en pie levantado.
Si el valor no es conforme, sustituir el pedal del acelerador.
TRAS LA
REPARACIÓN
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación:
– Si el fallo está presente, continuar el tratamiento del fallo.
Si el fallo está memorizado, no tenerlo en cuenta.
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados.
Edición 1
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Control de conformidad
17B
Inyección SIM 32
N
°
Programa: D3
N
°
Vdiag: 48
Diagnóstico - Control de conformidad
FUNCIÓN: CONTROL DEL MOTOR
SUBFUNCIÓN: CIRCUITO DE AIRE (ADMISIÓN)
CONSIGNAS
Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil
de diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título
indicativo.
Condición de aplicación:
Motor parado bajo contacto.
Orden
Función
Parámetro o Estado
controlado o Acción
Visualización
y Observaciones
Diagnóstico
1
Circuito
de admisión de
aire
PR055:
Régimen
del motor
Indica la velocidad de
rotación del motor.
0 r.p.m.
En caso de problemas,
aplicar la interpretación del
DF154 "Circuito captador
de señal del volante"
2
PR190:
Consigna
de régimen
de ralentí
La consigna de
regulación de ralentí
depende de la
temperatura del agua y
del aceite, de la posición
del selector caja de
velocidades y del
funcionamiento de los
consumidores eléctricos.
PR190 =
aproximadamente
1.000 r.p.m.
En caso de problemas,
aplicar la interpretación del
ET054 "regulación de
ralentí"
3
PR312:
Presión
del colector
Presión del Colector =
Presión atmosférica
Alrededor de 1.000 mb.
En caso de problemas,
aplicar la interpretación del
DF089 "Circuito captador
de presión admisión"
4
PR058:
Temperatura
del aire
Con el motor frío, este
parámetro debe ser igual
a PR064 "Temperatura
del agua"
Valores refugio: - 40
°°°°
C
Valores refugio: 120
°°°°
C
En caso de problemas,
aplicar la interpretación del
DF002 "Circuito captador
de temperatura del aire"
5
PR064:
Temperatura
del agua
Con el motor frío, este
parámetro debe ser igual
a PR058 "Temperatura
del aire"
Valores refugio: - 40
°°°°
C
Valores refugio: 120
°°°°
C
En caso de problemas,
aplicar la interpretación del
DF001 "Circuito captador
de temperatura del agua"
6
PR018:
Caudal de aire
estimado
0 kg/h
sin
Edición 1
17B-99
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Control de conformidad
17B
17B-100
Inyección SIM 32
N
°
Programa: D3
N
°
Vdiag: 48
FUNCIÓN: CONTROL MOTOR
SUBFUNCIÓN: CIRCUITO DE CARBURANTE
CONSIGNAS
Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil
de diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título
indicativo.
Condición de aplicación:
Motor parado bajo contacto.
Orden
Función
Parámetro o Estado
controlado o Acción
Visualización
y Observaciones
Diagnóstico
1
Circuito de
carburante
ET290:
Mando relé bomba
de gasolina
INACTIVO
En caso de problemas,
aplicar la interpretación del
DF085 "Circuito mando
relé de la bomba de
gasolina"
.
2
PR055:
Régimen del motor
Indica la velocidad de
rotación del motor.
0 r.p.m.
En caso de problemas,
aplicar la interpretación del
DF154 "Circuito captador
de señal del volante"
.
3
PR190:
Consigna de
régimen de ralentí
La consigna de
regulación de ralentí
depende de la
temperatura del agua y
del aceite, de la
posición del selector de
la caja de velocidades y
del funcionamiento de
los consumidores
eléctricos.
PR190 =
aproximadamente
1.000 r.p.m.
En caso de problemas,
aplicar la interpretación del
ET054 "Regulación de
ralentí"
.
4
ET054:
Regulación
de ralentí
INACTIVO
5
PR090:
Valor de
aprendizaje de
la regulación
de ralentí
Alrededor de 0 %
SIN
6
PR091:
Relación Cíclica
Apertura teórica
regulación
de ralentí
Alrededor de 36 %
SIN
Edición 1
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Control de conformidad
17B
17B-101
Inyección SIM 32
N
°
Programa: D3
N
°
Vdiag: 48
FUNCIÓN: CONTROL MOTOR
SUBFUNCIÓN: CIRCUITO DE CARBURANTE (CONTINUACIÓN)
CONSIGNAS
Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil
de diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título
indicativo.
Condición de aplicación:
Motor parado bajo contacto.
Orden
Función
Parámetro o Estado
controlado o Acción
Visualización
y Observaciones
Diagnóstico
7
Circuito de
carburante
PR101:
Duración de
la inyección
0 ms
SIN
8
ET300:
Regulación
de riqueza
INACTIVO
En caso de problemas,
aplicar la interpretación
de este estado.
9
PR138:
Corrección
de riqueza
Alrededor de 50 %
SIN
10
PR143:
Ganancia
autoadaptativo
de riqueza
0 < PR143 < 255
Cerca de 128
SIN
11
PR144:
Offset
autoadaptativo
de riqueza
0 < PR144 < 255
Cerca de 128
SIN
12
AC015:
Relé de la bomba
de gasolina
El relé golpetea
10 veces
SIN
13
AC079:
Test estático de
los actuadores
Activo durante 3 s
SIN
Edición 1
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