Renault Clio. Manual — parte 100
13B
-
93
INYECCIÓN DIÉSEL
Inyector de gasóleo: Extracción - Reposición
K9K, y 764
13B
Limpieza de los inyectores
Está estrictamente prohibido limpiar los inyectores
con:
- un cepillo metálico,
- tela de esmeril,
- un limpiador de ultrasonidos.
Sumergir los inyectores en el producto limpiador.
Limpiar los inyectores con ayuda de toallitas nue-
vas.
REPOSICIÓN DE LOS CUATRO
INYECTORES
I - ETAPA DE PREPARACIÓN EN LA REPOSICIÓN
Extraer:
- las fijaciones (21) del protector de la rampa,
- el protector de la rampa.
Aflojar algunas vueltas las tuercas (22) de fijación
de la rampa de inyección.
II - REPOSICIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA
Sacar los inyectores de su bolsa de plástico.
Extraer los tapones de limpieza de la nariz de los
inyectores.
Colocar por orden:
- las arandelas para-llamas nuevas situadas al fon-
do de los pozos de los inyectores en la culata,
- los inyectores,
- los separadores entre la culata y las bridas de los
inyectores,
- las bridas de los inyectores.
Aproximar los tornillos de fijación de las bridas de
los inyectores.
111748
112792
Nota:
La rampa de inyección debe ser flotante.
ATENCIÓN
- Extraer los tapones de limpieza únicamente
antes de conectar las canalizaciones del cir-
cuito de carburante.
- Los tapones son de uso único. No utilizarlos de
nuevo y desechar el kit una vez abierto.
ATENCIÓN
En el caso de una sustitución de los inyectores,
no sacarlos de su embalaje hasta el momento de
su reposición.
13B
-
94
INYECCIÓN DIÉSEL
Inyector de gasóleo: Extracción - Reposición
K9K, y 764
13B
Apretar al par los tornillos de fijación de las bri-
das de los inyectores (30 N.m).
III - ETAPA FINAL
Extraer los tapones de limpieza:
- de la rampa de inyección,
- de los inyectores.
Colocar los tubos de alta presión nuevos entre la
rampa de inyección y los inyectores.
Aproximar con la mano hasta que hagan contacto,
los racores de los tubos de alta presión comenzan-
do por el lado rampa de inyección.
Apretar al par los tornillos de fijación de la rampa
de inyección (28 N.m).
Apretar por orden y al par, mediante el útil (Mot.
1746) o (Mot. 1566):
- los racores de los tubos de alta presión lado
rampa de inyección (24 N.m),
- los racores de los tubos de alta presión lado
inyector (24 N.m).
Extraer los tapones de limpieza:
- de los racores de retorno de carburante,
- los orificios de retorno de carburante de los inyec-
tores.
Empujar las grapas de sujeción de los racores de re-
torno de carburante en los inyectores hacia la parte
delantera del vehículo para colocarlos en su posi-
ción inicial.
Encajar los racores de retorno de carburante de los
inyectores.
Conectar los conectores eléctricos de los inyecto-
res.
Colocar:
- el protector de la rampa,
- los tornillos de fijación del conducto de la varilla de
aceite,
- la varilla de aceite,
- la tapa del protector de la rampa,
- el tornillo de fijación de la tapa del protector de la
rampa,
- el conducto de aire entre el intercambiador aire-
aire y la mariposa de corte,
- Aflojar la tuerca de fijación del tubo de aire de la
entrada al intercambiador aire-aire en el alterna-
dor,
- Colocar el conducto de aire entre el turbocompre-
sor y el tubo de aire de la entrada al intercambia-
dor,
- encajar el conducto de aire en el turbocompresor y
en el tubo de aire en la entrada al intercambiador,
- apretar el tornillo del conducto de aire en la tapa de
la culata,
- Apretar al par la tuerca de fijación del tubo de
aire de la entrada al intercambiador en el alter-
nador (8 N.m),
- el protector del motor.
Cebar el circuito de carburante con ayuda de la pera
de cebado.
Conectar la batería (consultar 80A, Batería, Bate-
ría: Extracción - Reposición).
Antes de arrancar el motor, borrar mediante el útil
de diagnóstico los fallos eventualmente memoriza-
dos por el calculador de inyección.
Verificar la ausencia de fuga de gasóleo:
- Controlar la estanquidad tras la reparación (con-
sultar 13B, Inyección diésel, Tubo de alta pre-
sión: control),
- Hacer girar el motor al ralentí hasta que se ponga
en marcha el motoventilador;
- acelerar varias veces en vacío,
- verificar la ausencia de fuga y de pérdida de
gasóleo.
Verificar, utilizando elútil de diagnóstico, la ausen-
cia de fallos memorizados. Borrarlos si es necesa-
rio.
Si el kit del tubo nuevo no contiene dosis, no
lubrificar las roscas de los racores (racores auto-
lubrificadas).
ATENCIÓN
Verificar el estado de las juntas de estanquidad
en los racores de retorno de carburante de los
inyectores.
Cambiar el conjunto del tubo de retorno de car-
burante si uno de sus componente está deterio-
rado.
13B
-
95
INYECCIÓN DIÉSEL
Inyector de gasóleo: Extracción - Reposición
K9K, y 766 o 768
13B
EXTRACCIÓN
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA
EXTRACCIÓN
Quitar el protector del motor.
Desconectar la batería (consultar 80A, Batería, Ba-
tería: Extracción - Reposición).
Extraer el conducto (1) de aire de admisión.
Desconectar el conector (2) del captador de presión
de sobrealimentación.
Aflojar la abrazadera del conducto (3) de aire entre
el cambiador y la admisión.
Apartar el conducto de aire entre el cambiador y la
admisión.
Extraer el tubo (4) inoxidable entre el turbocompre-
sor y el cambiador.
Utillaje especializado indispensable
Mot. 1746
Llave independiente
para apriete tubo
bomba de alta presión
Material indispensable
útil de diagnóstico
Pares de apriete
m
brida de fijación del
inyector
28 N.m
tuercas de fijación de la
rampa de inyección
28 N.m
tuercas de los tubos de
alta presión « bomba-
rampa »
24 N.m
tuercas de los tubos de
alta presión « rampa-
inyectores »
24 N.m
tuercas de la boca en la
rampa
21 N.m
tuerca de fijación del
tubo de aire en la
entrada del intercambia-
dor en el alternador
8 N.m
IMPORTANTE
Antes de intervenir en el circuito de inyección, veri-
ficar mediante el útil de diagnóstico que la rampa
de inyección no esté ya bajo presión, que la tempe-
ratura del carburante no sea demasiado alta.
Respetar imperativamente, en cada intervención,
las consignas de seguridad y de limpieza enuncia-
das en el documento.
Está estrictamente prohibido aflojar un racor del
tubo de alta presión cuando gira el motor.
ATENCIÓN
Antes de intervenir en el vehículo, conseguir:
- una colección de tapones nuevos (77 01 206 804),
- toallitas de limpieza (77 11 211 707).
Respetar imperativamente, en cada intervención,
las consignas de seguridad y de limpieza (consultar
13B, Inyección diésel, Precauciones para la
reparación).
Los inyectores pueden sustituirse individualmente.
Extraer sólo el tubo de alta presión concernido.
112783
13B
-
96
INYECCIÓN DIÉSEL
Inyector de gasóleo: Extracción - Reposición
K9K, y 766 o 768
13B
Quitar los tornillos (5) de fijación de la varilla de
aceite.
Poner en un costado la varilla de aceite.
Soltar el protector de la rampa (6) por los clips.
Extraer:
- la patilla (7) de fijación de la tapa de estilo del mo-
tor lado del volante motor,
- el tornillo (8) de fijación del protector de la rampa,
- el protector de la rampa.
Desconectar:
- las bujías de precalentamiento,
- los conectores de los inyectores n˚3 y n˚4,
- los conectores de los inyectores n˚1 y n˚2.
109473
109470
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст