Renault Clio. Manual — parte 544
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Efectos cliente
13B
13B-165
Inyección DCM 1.2
N
°°°°
Programa: 4D
N
°°°°
Vdiag: 48
Diagnóstico - Efectos cliente
CONSIGNAS
Particularidad:
Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo mediante el útil
de diagnóstico.
NO HAY COMUNICACIÓN CON EL CALCULADOR
ALP1
PROBLEMA DE ARRANQUE
EL MOTOR NO ARRANCA
ALP2
EL MOTOR ARRANCA DIFÍCILMENTE O ARRANCA Y DESPUÉS SE CALA
ALP3
ARRANQUE EN CALIENTE DIFÍCIL
ALP4
PROBLEMA DE RALENTÍ
RALENTÍ INESTABLE (CABALLEO)
ALP5
RALENTÍ DEMASIADO ALTO O DEMASIADO BAJO
ALP6
Inyección DCM1.2 X85 V1.0
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Efectos cliente
13B
13B-166
Inyección DCM 1.2
N
°°°°
Programa: 4D
N
°°°°
Vdiag: 48
COMPORTAMIENTO CIRCULANDO
ACELERACIÓN/DECELERACIÓN INTEMPESTIVA Y EMBALADO DEL MOTOR
ALP7
BACHES AL ACELERAR
ALP8
PARADA MOTOR (CALADO)
ALP9
TIRONES DEL MOTOR
ALP10
FALTA DE POTENCIA
ALP11
DEMASIADA POTENCIA
ALP12
CONSUMO EXCESIVO
ALP13
SOBRE-RÉGIMEN AL LEVANTAR EL PIE O AL CAMBIAR DE MARCHA
ALP14
EL MOTOR SE VIENE ABAJO AL ARRANCAR EL VEHÍCULO
ALP15
RUIDO, OLOR O HUMO
GOLPETEO DEL MOTOR, MOTOR RUIDOSO
ALP16
HUMO AZUL, BLANCO, NEGRO
ALP17
HUMO (AZUL, BLANCO, NEGRO) AL ACELERAR
ALP18
Inyección DCM1.2 X85 V1.0
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Árbol de localización de averías
13B
13B-167
Inyección DCM 1.2
N
°°°°
Programa: 4D
N
°°°°
Vdiag: 48
Diagnóstico - Árbol de localización de averías
ALP1
No hay comunicación con el calculador
CONSIGNAS
Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo mediante el útil
de diagnóstico.
Asegurarse de que el útil de diagnóstico no sea la causa del fallo tratando de comunicar con un calculador en otro
vehículo. Si el útil no es la causa y el diálogo no se establece con ningún otro calculador de un mismo vehículo,
puede que un calculador defectuoso perturbe la red multiplexada. Verificar la tensión de la batería y efectuar las
intervenciones necesarias para obtener una tensión conforme (9,5 V < Tensión de la batería < 17,5 V).
Hacer un diagnóstico de la red multiplexada, mediante el útil de diagnóstico.
Verificar la presencia y el estado de los fusibles de inyección en la UPC, y en la caja de fusibles del motor.
Verificar la conexión de los conectores del calculador y el estado de sus conexiones.
Verificar las masas del calculador de inyección (calidad, oxidación, apriete de los tornillos de masa en el borne
batería).
Verificar que el calculador esté correctamente alimentado:
Masa en las vías H1, G4 y H4 del conector A
negro de 32 vías.
+ APC en la vía D1 del conector A
negro de 32 vías.
Verificar que la toma de diagnóstico esté correctamente alimentada:
+ AVC en la vía 16
.
+ APC en la vía 1.
Masa en las vías 4 y 5.
Si el diálogo sigue sin establecerse tras estos diferentes controles, contactar con el teléfono técnico.
Inyección DCM1.2 X85 V1.0
INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Árbol de localización de averías
13B
13B-168
Inyección DCM 1.2
N
°°°°
Programa: 4D
N
°°°°
Vdiag: 48
ALP2
El motor no arranca
CONSIGNAS
Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo mediante el útil
de diagnóstico.
Controlar que el depósito de carburante esté
correctamente lleno y que el carburante sea
conforme.
Verificar los niveles de aceite motor y de líquido
de refrigeración.
Controlar el circuito de admisión de aire
aplicando el TEST 5.
¿El catalizador está colmatado o deteriorado?
NO
Controlar el circuito eléctrico aplicando el
TEST 2.
¿La distribución está bien calada?
SÍ
Verificar visualmente el estado del cableado del
motor.
SÍ
Sustituir el catalizador.
NO
Efectuar las reparaciones necesarias.
Inyección DCM1.2 X85 V1.0
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