Renault Clio. Manual — parte 103
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INYECCIÓN DIÉSEL
Potenciómetro del pedal del acelerador: Extracción - Reposición
K9K
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EXTRACCIÓN
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA
EXTRACCIÓN
Desconectar la batería (consultar Batería: Extrac-
ción - Reposición).
II - ETAPA DE EXTRACCIÓN DE LA PIEZA
ESTUDIADA
Desconectar el conector (1) del potenciómetro del
pedal del acelerador.
Extraer:
- los tornillos (2) de fijación del pedal del acelerador,
- el pedal del acelerador.
REPOSICIÓN
I - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA
ESTUDIADA
Colocar:
- el pedal del acelerador,
- los tornillos de fijación del pedal del acelerador.
Conectar el conector del potenciómetro del pedal
del acelerador.
II - ETAPA FINAL
Conectar la batería (consultar Batería: Extracción -
Reposición).
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INYECCIÓN DIÉSEL
Acelerómetro: Extracción - Reposición
K9K, y 766 o 768
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EXTRACCIÓN
I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA
EXTRACCIÓN
Extraer la tapa de estilo.
Desconectar la batería (consultar 80A, Batería, Ba-
tería: Extracción - Reposición).
Extraer el conducto (1) de aire de admisión.
Desconectar el conector (2) del captador de presión
de sobrealimentación.
Aflojar la abrazadera del conducto (3) de aire entre
el cambiador y la admisión.
Apartar el conducto de aire entre el cambiador y la
admisión.
Extraer el tubo (4) inoxidable entre el turbocompre-
sor y el cambiador.
Quitar los tornillos (5) de fijación de la varilla de
aceite.
Poner en un costado la varilla de aceite.
Utillaje especializado indispensable
Mot. 1746
Llave independiente
para apriete tubo
bomba de alta presión
Emb. 1596
Casquillo de 24 mm
para extracción - repo-
sición del emisor del
embrague
Material indispensable
llave dinamométrica "de bajo par"
Pares de apriete
m
fijaciones del aceleró-
metro
21 N.m
tubo de alta presión
24 N.m
tuercas de la boca en la
rampa
21 N.m
tuerca de fijación del
tubo de aire en la
entrada del intercambia-
dor en el alternador
8 N.m
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INYECCIÓN DIÉSEL
Acelerómetro: Extracción - Reposición
K9K, y 766 o 768
13B
Quitar la tapa (6) del protector de la rampa de inyec-
ción.
Desconectar los conectores (7):
- de las bujías de precalentamiento,
- de los inyectores.
Desconectar:
- los conectores (8) eléctricos de la bomba de alta
presión,
- los tubos (9) de alimentación y de retorno de
gasóleo,
- el captador (10)de presión de la rampa esférica de
inyección.
Poner los tapones de limpieza apropiados.
Quitar los tornillos de fijación de la boca (11) fijada
en la rampa esférica de inyección.
Retirar el cableado eléctrico con el canalón a un
costado siguiendo el sentido de la flecha.
Aflojar:
- la tuerca del tubo de alta presión enroscado en el
lado bomba mediante el útil (Mot. 1746),
- la tuerca del tubo de alta presión atornillada del
lado de la rampa de inyección mediante el útil
(Mot. 1746).
Colocar los tapones de limpieza en los orificios.
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INYECCIÓN DIÉSEL
Acelerómetro: Extracción - Reposición
K9K, y 766 o 768
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II - ETAPA DE EXTRACCIÓN DE LA PIEZA
ESTUDIADA
Extraer el acelerómetro (12) mediante el útil (Emb.
1596).
REPOSICIÓN
ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA
Colocar el acelerómetro.
Apretar al par las fijaciones del acelerómetro (21
N.m) mediante el útil llave dinamométrica "de
bajo par".
Extraer los tapones de limpieza.
Posicionar la oliva del tubo de alta presión en el
cono de la salida de alta presión de la bomba de alta
presión.
Posicionar la oliva del tubo de alta presión en el
cono de la entrada de la rampa de inyección.
Aproximar las tuercas del tubo de alta presión con la
mano, comenzando por la tuerca lado rampa.
Preapretar ligeramente las tuercas del tubo de alta
presión.
Apretar al par el tubo de alta presión (24 N.m).
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ATENCIÓN
Antes de montar un tubo de alta presión, lubrifi-
car ligeramente las roscas de la tuerca con
aceite contenido en la dosis suministrada con la
pieza nueva.
Prestar atención para no introducir aceite en el
tubo de alta presión.
No lubrificar los tubos de alta presión suministra-
dos sin dosis, estos tubos de alta presión son
autolubricados.
ATENCIÓN
No retirar los tapones de limpieza hasta el último
momento para cada uno de los órganos.
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