Renault Clio. Manual — parte 85
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INYECCIÓN DIÉSEL
Bomba de alta presión: Extracción - Reposición
K9K, y 764
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Reposición de la polea de la bomba de alta presión
Sacar la bomba de alta presión de su bolsa de plás-
tico.
Aproximar hasta que haga contacto la tuerca de fija-
ción de la polea de la bomba de alta presión.
Inmovilizar la polea de la bomba de alta presión me-
diante el útil empleado anteriormente.
Apretar al par la polea de la bomba de alta presión
(55 N.m).
II - REPOSICIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA
Sacar la bomba de alta presión de su bolsa de plás-
tico.
Colocar la bomba de alta presión en la culata.
Aproximar hasta que hagan contacto los tornillos de
fijación de la bomba de alta presión.
Apretar al par los tornillos de fijación de la bomba
de alta presión (21 N.m).
III - ETAPA FINAL
Colocar el tubo de alta presión nuevo entre la bom-
ba de alta presión y la rampa de inyección.
Apretar con la mano la tuerca del tubo de alta pre-
sión lado bomba y después lado rampa.
Apretar al par las tuercas del tubo de alta presión
(24 N.m) mediante el útil (Mot. 1746) o (Mot. 1566)
comenzando por el lado bomba de alta presión.
Desconectar de la bomba de alta presión:
- el tubo de alimentación y de retorno de carburante,
- el conector de la válvula de regulación de presión
de carburante,
- el conector de la válvula de regulación de caudal
de carburante.
Colocar:
- la correa de distribución (consultar 11A, Parte alta
y delantera del motor, Correa de distribución:
Extracción-Reposición),
- Aflojar la tuerca de fijación del tubo de aire de la
entrada al intercambiador aire-aire en el alterna-
dor,
- Colocar el conducto de aire entre el turbocompre-
sor y el tubo de aire en entrada del intercambiador,
- encajar el conducto de aire en el turbocompresor y
en el tubo de aire de la entrada al intercambiador,
- apretar el tornillo del conducto de aire en la tapa de
la culata,
- Apretar al par latuerca de fijación del tubo de
aire de la entrada al intercambiador en el alter-
nador (8 N.m),
- el protector bajo el motor.
Conectar la batería (consultar 80A, Batería, Bate-
ría: Extracción - Reposición).
ATENCIÓN
En el caso de una sustitución de la bomba de
alta presión, no sacarla de su embalaje hasta el
momento de su reposición.
ATENCIÓN
En el caso de una sustitución de la bomba de
alta presión, no sacarla de su embalaje hasta el
momento de su reposición.
Nota:
Si el kit de tubo nuevo no contiene dosificador,
no lubrificar las roscas del tubo de alta presión
(tubo auto-lubrificado).
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INYECCIÓN DIÉSEL
Bomba de alta presión: Extracción - Reposición
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EXTRACCIÓN
I - ETAPA DE PREPARACIÓN EN LA EXTRACCIÓN
Poner el vehículo en un elevador de dos columnas
(consultar 02A, Medios de levantamiento, Vehícu-
lo: Remolcado y levantamiento).
Cortar el contacto y esperar 30 s antes de intervenir
en el circuito de inyección.
Desconectar la batería (consultar 80A, Batería, Ba-
tería: Extracción - Reposición).
Utillaje especializado indispensable
Mot. 1746
Llave independiente
para apriete tubo
bomba de alta presión
Mot. 1606
Útil para sujetar la
polea de la bomba de
Alta Presión
Mot. 1525
Extractor del piñón de
la bomba de inyec-
ción de buje cónico
Mot. 1525-02
Garras de adaptación
del Mot.1525.
Material indispensable
útil de diagnóstico
Pares de apriete
m
tornillos de fijación de la
bomba de alta presión
21 N.m
tuerca de fijación de la
polea de la bomba de
alta presión
55 N.m
tubo de alta presión
24 N.m
tuercas del canalón en
la rampa de inyección
21 N.m
tuerca de fijación del
tubo de aire de la
entrada al intercambia-
dor en el alternador
8 N.m
ATENCIÓN
Antes de intervenir en el vehículo, proveerse :
- de un kit de tapones nuevos (referencia 77 01
206 804),
- de toallitas de limpieza (referencia 77 11 211
707),
- del producto limpiador (referencia 77 11 224
188).
ATENCIÓN
Piezas que hay que sustituir sistemáticamente:
- el tubo de alta presión entre la rampa de inyección
y la bomba de alta presión.
IMPORTANTE
Antes de intervenir en el circuito de inyección,
verificar mediante el útil de diagnóstico:
- que la rampa de inyección no esté ya bajo pre-
sión,
- que la temperatura del carburante no esté
demasiado alta.
respetar imperativamente, en cada intervención,
las consignas de seguridad y de limpieza
enunciadas en este documento (consultar 13B,
Inyección diésel, Precauciones para la repa-
ración).
Está estrictamente prohibido aflojar un racor del
tubo de alta presión cuando gira el motor.
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INYECCIÓN DIÉSEL
Bomba de alta presión: Extracción - Reposición
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Extraer la parte superior del conducto de sobreali-
mentación.
Desconectar el captador de presión del aire de ad-
misión .
Aflojar la abrazadera .
Apartar el conducto de admisión.
Quitar los tornillos (5) de fijación de la varilla de
aceite.
Apartar la varilla de aceite.
Quitar la tapa del protector de la rampa de inyección
(6).
Desconectar los conectores (7):
- de las bujías de precalentamiento,
- de los inyectores.
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INYECCIÓN DIÉSEL
Bomba de alta presión: Extracción - Reposición
K9K, y 766 o 768
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Desconectar:
- los conectores eléctricos (8) de la bomba de alta
presión,
- los tubos (9) de alimentación y de retorno de
gasóleo.
- el captador de presión (10) de la rampa de inyec-
ción.
Colocar los tapones de limpieza apropiados.
Quitar los tornillos de fijación del canalón (11) fijado
en la rampa de inyección.
Retirar el cableado eléctrico con el canalón a un
costado.
Aflojar:
- la tuerca del tubo de alta presión lado bomba de
alta presión mediante el útil (Mot. 1746),
- la tuerca del tubo de alta presión lado rampa de
inyección mediante el útil (Mot. 1746),
Colocar los tapones de limpieza en la bomba de alta
presión y en la rampa de inyección.
Extraer la suspensión pendular derecha (consultar
19D, Suspensión motor, Suspensión pendular
derecha: Extracción - Reposición).
Extraer el cárter superior de distribución liberando
las dos lengüetas (12).
el tornillo de plástico.(13)
Soltar las tres lengüetas (14).
Extraer el cárter inferior de distribución.
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