Renault Clio. Manual — parte 862
FAROS DELANTEROS
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
80B
80B-34
LAD/FBL
N
°°°°
Vdiag: 45
LÁMPARAS DE XENÓN Y LUCES DE CURVA
DF010
CONTINUACIÓN
El fallo DF010 aparece tras:
– un circuito abierto en las líneas de mando del motor de corrección derecho,
– un cortocircuito al + 12 V en una de las líneas de mando del motor de corrección derecho,
– un cortocircuito entre 2 líneas de mando del motor de corrección derecho,
– un cortocircuito a masa en una de las líneas de mando del motor de corrección derecho.
Desconectar el conector negro de 4 vías del motor de corrección derecho.
Controlar el estado de las conexiones (oxidación, deterioro...).
Reparar si es necesario.
Asegurar la continuidad, la ausencia de resistencia parásita, el aislamiento respecto al + 12 V, y el
aislamiento respecto a la masa de las uniones siguientes:
Calculador lámparas de descarga conector
negro de 10 vías vía 8
Vía 4 motor de corrección derecho conector
negro de 4 vías
Calculador lámparas de descarga conector
negro de 10 vías vía 6
Vía 3 motor de corrección derecho conector
negro de 4 vías
Calculador lámparas de descarga conector
negro de 10 vías vía 9
Vía 2 motor de corrección derecho conector
negro de 4 vías
Calculador lámparas de descarga conector
negro de 10 vías vía 7
Vía 1 motor de corrección derecho conector
negro de 4 vías
Reparar si es necesario.
Asegurar el aislamiento entre cada cable de mando, conectores desconectados.
Si dos cables están en cortocircuito, reparar las uniones alteradas.
Si el fallo persiste, sustituir el motor de corrección derecho.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados.
Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.
FAROS DELANTEROS
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
80B
80B-35
LAD/FBL
N
°°°°
Vdiag: 45
LÁMPARAS DE XENÓN Y LUCES DE CURVA
DF011
PRESENTE
O
MEMORIZADO
INFORMACIÓN POSICIÓN ÁNGULO DEL VOLANTE
1.DEF: informaciones multiplexadas del calculador productor no válido
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras:
– un giro del volante,
– una prueba en carretera.
1.DEF
CONSIGNAS
Este fallo es externo al sistema de la lámpara de descarga.
Fallo presente en la red CAN del vehículo.
Diagnosticar el calculador de Dirección Asistida Eléctrica (consultar 36B, dirección asistida).
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados.
Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.
LAD_V45_DF0011
FAROS DELANTEROS
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
80B
80B-36
LAD/FBL
N
°°°°
Vdiag: 45
LÁMPARAS DE XENÓN Y LUCES DE CURVA
DF013
PRESENTE
O
MEMORIZADO
TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN DEL CALCULADOR
1.DEF: tensión de alimentación muy baja
2.DEF : tensión de alimentación muy alta
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras:
– un arranque del motor,
– una sustitución de la batería.
1.DEF
CONSIGNAS
Nada que señalar.
Controlar el estado de la batería y del circuito de carga del vehículo.
2.DEF
CONSIGNAS
Nada que señalar.
Verificar la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:
Unidad de Protección y de Conmutación
Vía 1 conector de 5 vías negro del calculador de las
lámparas de descarga
Masa del vehículo
Vía 4 conector de 5 vías negro del calculador de las
lámparas de descarga
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados.
Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.
LAD_V45_DF0013
FAROS DELANTEROS
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
80B
80B-37
LAD/FBL
N
°°°°
Vdiag: 45
LÁMPARAS DE XENÓN Y LUCES DE CURVA
DF014
PRESENTE
CONFIGURACIÓN DEL CALCULADOR
1.DEF: configuración del vehículo no realizada
CONSIGNAS
Nada que señalar.
Si el fallo DF014 está presente, la configuración del vehículo no se ha llevado a cabo.
Utilizar la configuración CF001 "Tipo de vehículo" (consultar Configuraciones y aprendizajes).
Una vez terminado el procedimiento, controlar los fallos del sistema.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados.
Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.
LAD_V45_DF0014P
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