Renault Clio. Manual — parte 716
CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
Diagnóstico - Interpretación de los mandos
23A
23A-119
SIEMENS TA2000
N
°°°°
Programa: 00
N
°°°°
Vdiag: 04
Diagnóstico - Interpretación de los mandos
AC024
MANDO SECUENCIAL DE LOS ACTUADORES
CONSIGNAS
Controlar en la Unidad de Protección y de Conmutación, el fusible 30A de alimentación
permanente del calculador.
Controlar en la Unidad de Protección y de Conmutación, el fusible 5A de alimentación
después de contacto del calculador.
Sustituir los fusibles en caso necesario.
Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Régimen del motor nulo y palanca de selección en posición "P" o "N".
Este mando permite hacer funcionar todos los actuadores de las electroválvulas de la caja de velocidades
automática.
Controlar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia de las uniones siguientes:
Calculador Vía 12
Vía E1
conector modular.
Calculador Vía 26
Vía B12
conector modular.
Calculador Vía 1
Vía B3
conector modular.
Para el mando de la electroválvula EVS1: Calculador Vía 10
Vía B11
conector modular
Para el mando de la electroválvula EVS2: Calculador Vía 9
Vía B8
conector modular
Para el mando de la electroválvula EVS3: Calculador Vía 7
Vía B10
conector modular
Para el mando de la electroválvula EVS4: Calculador Vía 8
Vía B7
conector modular
Para el mando de la electroválvula EVS5: Calculador Vía 13
Vía B5
conector modular
Para el mando de la electroválvula EVS6: Calculador Vía 14
Vía B2
conector modular
Validar el test de las electroválvulas y verificar la presencia de fallo en el calculador.
TRAS LA
REPARACIÓN
Reanudar el control de conformidad desde el principio.
DP0TA2000_V04_AC024
CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
Diagnóstico - Efectos cliente
23A
23A-120
SIEMENS TA2000
N
°°°°
Programa: 00
N
°°°°
Vdiag: 04
Diagnóstico - Efectos cliente
CONSIGNAS
Consultar los "Efectos cliente" solamente después de haber realizado un
diagnóstico completo con el útil de diagnóstico y efectuado el control de
conformidad.
NO HAY COMUNICACIÓN CON EL CALCULADOR
ALP1
PROBLEMAS AL ARRANCAR EL MOTOR
ALP2
PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO DE LA TRANSMISIÓN
AUTOMÁTICA
ALP3
DISFUNCIONAMIENTO DE LA TRANSMISIÓN
AUTOMÁTICA EN LOS CAMBIOS DE MARCHA
ALP4
CAMBIOS INTEMPESTIVOS DE MARCHA
ALP5
NO FUNCIONAMIENTO DE LAS LUCES DE MARCHA
ATRÁS
ALP6
PRESENCIA DE ACEITE POR DEBAJO DEL VEHÍCULO
ALP7
CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
Diagnóstico - Árbol de localización de averías
23A
23A-121
SIEMENS TA2000
N
°°°°
Programa: 00
N
°°°°
Vdiag: 04
Diagnóstico - Árbol de localización de averías
ALP1
No hay comunicación con el calculador
CONSIGNAS
Nada que señalar.
Probar el útil de diagnóstico en otro vehículo.
Verificar:
– La unión entre el útil de diagnóstico y la toma de diagnóstico (conexión y buen estado del cable de unión),
– la alimentación del calculador,
– los fusibles del motor y del habitáculo.
Verificar que la sonda CLIP esté alimentada por las vías 16 (+ 12 V), 4 y 5 (masa) de la toma de diagnóstico,
visualizable por el encendido de los dos testigos rojos en la sonda.
Verificar que la sonda CLIP esté alimentada por el puerto USB del ordenador.
Verificar que la sonda CLIP comunica con los calculadores del vehículo, visualizable por el encendido de los dos
diodos verdes de la sonda.
Controlar en la toma de diagnóstico las vías siguientes:
vía 1
+ Después de contacto
vía 16
+ Batería
vías 4
Masa
Reparar si es necesario.
Desconectar el conector del calculador de climatización para verificar el aislamiento, la continuidad y la
ausencia de resistencia parásita
de las uniones siguientes:
Calculador vía 27
+ APC
Calculador vía 56
+ batería
Calculador vía 28
Masa
Calculador vía 38
vía 6 toma de diagnóstico (CAN H)
Calculador vía 39
vía 14 toma de diagnóstico (CAN L)
Reparar si es necesario.
Si el problema persiste, consultar el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
Realizar una prueba en carretera y después un control completo mediante el útil de
diagnóstico.
DP0TA2000_V04_ALP01
CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
Diagnóstico - Árbol de localización de averías
23A
23A-122
SIEMENS TA2000
N
°°°°
Programa: 00
N
°°°°
Vdiag: 04
ALP2
Problemas al arrancar el motor
CONSIGNAS
Consultar los "Efectos cliente" solamente después de haber realizado un
diagnóstico completo con el útil de diagnóstico y haber hecho el control de
conformidad.
Asegurarse de la coherencia entre la indicación del útil de diagnóstico, las posiciones de la palanca de selección
y la visualización en el cuadro de instrumentos de la marcha metida.
El motor sólo arranca cuando la palanca de velocidades está en "P" o "N".
Controlar la fijación del contactor multifunción.
Controlar el cableado del mando del contactor multifunción (consultar 23A, Caja de velocidades automática).
Cortar el contacto, desconectar el conector del calculador de transmisión automática. Verificar que los fusibles
estén en buen estado, sustituirlos si es necesario.
Asegurarse del correcto funcionamiento del contactor de arranque.
Controlar el circuito de potencia del relé de arranque y el motor de arranque.
Hacer un diagnóstico de la inyección.
Si el motor sigue sin arrancar, contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
Realizar una prueba en carretera y después un control completo mediante el útil de
diagnóstico.
DP0TA2000_V04_ALP02
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