Renault Latitude (2017 год). Руководство — часть 6

1.22

РЕмНИ бЕЗОПАСНОСТИ

(3/3)

Приведенная ниже информация относится к ремням безопасности передних и

задних сидений автомобиля.

– Категорически запрещается вносить какие-либо изменения в конструкцию

элементов системы безопасности (ремни и сиденья, а также их крепления),

установленных на автомобиле.
– В особых случаях (например, при установке детского сиденья) обращай-

тесь на сервисную станцию компании-производителя.

– Не используйте устройства, ослабляющие натяжение ремня безопасности (зажимы

и т. п.): слишком слабый ремень безопасности может вызвать травмы в аварийной

ситуации.

– Никогда не пропускайте плечевую ветвь ремня под рукой или за спиной.
– Каждый ремень безопасности должен использоваться только одним пассажиром.

Ни в коем случае нельзя пристегивать младенца или ребенка, находящегося у Вас

на коленях, Вашим ремнем безопасности.

– Ремень безопасности не должен быть перекручен.
– После аварии проверьте и при необходимости замените ремни. Также замените

ремни безопасности, если на них видны следы износа.

– При установке на место заднего многоместного сиденья проследите, чтобы ремни

безопасности находились в правильном положении и были полностью работоспо-

собны.

– Следите за тем, чтобы пряжка ремня безопасности была вставлена в предназна-

ченный для нее замок.

4

5

Отстегнуть ремень

Нажмите на кнопку 4 замка 5 и вытяните

скобу. Придерживайте ремень безопас-

ности.

Не отпускайте ремень безопасности; он

может очень быстро намотаться на ка-

тушку.

1.23

СИСТЕмА ДОПОлНИТЕльНых СРЕДСТВ ПАССИВНОй бЕЗОПАСНОСТИ Для ПЕРЕДНИх СИДЕНИй

(1/4)

В зависимости от комплектации автомо-

биля система может состоять из следую-

щих элементов:
–

преднатяжители катушек ремней

безопасности;

–

преднатяжители поясной ветви

ремней безопасности;

–

ограничители усилия натяжения

плечевых ветвей ремней безопас-

ности;

–

подушки безопасности водителя и

переднего пассажира.

Эти системы разработаны для независи-

мого или совместного срабатывания при

фронтальном столкновении.
В зависимости от силы удара система

может активировать:
– механизм фиксации ремня безопас-

ности;

– преднатяжитель инерционной катушки

ремня безопасности (для того чтобы

выбрать зазор между туловищем и

ремнем безопасности) ;

– преднатяжители поясной ветви ремней

безопасности прижимают седока к си-

денью;

– фронтальная подушка безопасности

«малого объема»;

– фронтальная подушка безопасности

«большого объема».

Преднатяжители ремней

безопасности

Преднатяжители, которые мгновенно сра-

батывают, притягивают пассажира плотно

к сиденью, увеличивая тем самым эф-

фективность ремня безопасности.
При сильном фронтальном ударе, в за-

висимости от силы удара система может

активировать следующие элементы (при

условии, что зажигание включено):
– преднатяжитель инерционной катушки

ремня безопасности 1, который мгно-

венно натягивает ремень безопас-

ности;

– поршень 2 передних сидений.

– После ДТП полностью про-

верьте систему безопас-

ности.

– Запрещено самостоя-

тельно вмешиваться в работу

любого компонента системы (пред-

натяжители, подушки безопас-

ности, ЭБУ, жгуты проводов) и

использовать составляющие си-

стемы на другом автомобиле, даже

если они идентичны.

– Во избежание самопроизвольного

срабатывания и возможных травм

все работы с преднатяжителями

ремней безопасности и подушками

безопасности должны выполняться

только квалифицированным пер-

соналом сервисной станции компа-

нии-производителя.

– Система поджига пиротехнических

элементов должна проверяться

только специально подготовлен-

ным персоналом, использующим

соответствующее оборудование.

– При утилизации автомобиля об-

ратитесь на сервисную станцию

компании-производителя для де-

монтажа газогенераторов предна-

тяжителей ремней безопасности и

подушек безопасности.

1

2

1.24

СИСТЕмА ДОПОлНИТЕльНых СРЕДСТВ ПАССИВНОй бЕЗОПАСНОСТИ Для ПЕРЕДНИх СИДЕНИй

(2/4)

Ограничители усилий

До определенной силы удара этот меха-

низм позволяет ограничить силу давле-

ния ремня на туловище до приемлемого

уровня.

Подушки безопасности

водителя и переднего

пассажира.

Подушка безопасности водителя инте-

грирована в рулевое колесо, подушка

безопасности пассажира установлена в

панели приборов A.
Маркировка «SRP AIR BAG» на рулевом

колесе и на приборной панели (зона дей-

ствия подушки безопасности B) напоми-

нает о наличии этого оборудования.
Каждая система подушки безопасности

включает в себя:
– подушку безопасности и газогенера-

тор, установленные в рулевом колесе

со стороны водителя и в приборной

панели со стороны переднего пасса-

жира;

– ЭБУ, которая интеллектуально управ-

ляет системой и подает электрический

сигнал на срабатывание системы и га-

зогенератора;

– сигнальную лампу подушек безопас-

ности на щитке приборов

å

;

– вынесенные датчики, дополняющие

это устройство.

A

В системе подушек безопас-

ности используется пиро-

технический принцип. Этим

объясняется, что при сра-

батывании подушек безопасности

вырабатывается тепло, появляется

дым (который не является признаком

пожара) и раздается звук взрыва. При

срабатывании подушки безопасности

человек может получить повреждения

кожи или иные травмы.

B

1.25

СИСТЕмА ДОПОлНИТЕльНых СРЕДСТВ ПАССИВНОй бЕЗОПАСНОСТИ Для ПЕРЕДНИх СИДЕНИй (3/4)

Принцип действия

Система работает только при включен-

ном зажигании.
При сильном

фронтальном ударе по-

душки безопасности быстро раскрыва-

ются. Это смягчает удар водителя го-

ловой и грудью о рулевое колесо или

пассажира о панель приборов.
Подушки безопасности затем быстро сду-

ваются, чтобы не мешать выходу пасса-

жиров из салона автомобиля.

Особенности фронтальной

подушки безопасности

В зависимости от силы удара она имеет

две камеры для раскрытия и включает в

себя систему вентиляции:
– подушка безопасности малого объема

(первая ступень срабатывания);

– подушка безопасности «большого

объема» (вторая ступень наполнения

подушки): предохранительные швы по-

душки безопасности разрываются, и

она приобретает больший объем (при

очень сильных ударах).