Рено Симбол. Рулевой механизм с гидроусилителем — снятие, установка
Рено Симбол. Рулевой механизм с гидроусилителем - снятие, установка
Рулевой механизм: 1 - наконечник правой рулевой тяги; 2 - правая рулевая тяга; 3, 7 - защитные чехлы; 4 - удлинитель картера рулевого механизма; 5 - картер рулевого механизма; б - вал-шестерня; 8 - левая рулевая тя- га; 9 - наконечник левой рулевой тяги
Специальный инструментКлещи шлангов. . . . . . . . . . ..Mot. 453-01
Съемник шаровой опоры. . . . . . . ..T.Av. 476
Моменты затяжки
Болт колеса. . . . . . . . . . . . . . 90 Нм
Гайка шаровой опоры. . . . . . . . . . 37 Нм
Гайка крепления рулевого механизма. . . .50 Нм
Болт карданного шарнира рулевого вала. ..25 Нм
Болт реактивной тяги. . . . . . . . . .65 Нм
Снятие рулевого механизма : |
На моделях с подушками безопасности отсоеодиняйте и подсоединяйте рулевой вал от рулевого механизма только при положении рулевого колеса, соответствующим движению по прямой и при центральном положении рулевого механизма. В противном случае возможно повреждение токосъемника блока подушки безопасности.
| – установите автомобиль на подъемник; |
| – отсоедините повод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи; |
| – установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения и заблокируйте его; |
| – снимите передние колеса; |
| – установите зажимы (или специальные клещи Mot. 453-01) на все шланги, идущие от резервного бачка усилителя с рабочей жидкостью, чтобы уменьшить потери жидкости; |
| Никогда не пережимайте трубопроводы высокого давления. |
| – Отверните гайки крепления шаровых опор наконечников рулевых тяг. Отсоедините тяги от поворотных кулаков с помощью универсального съемника выпрессовывая пальцы шаровых шарниров рулевых тяг из поворотных кулаков; |
Примечание: При отсутствии специального съемника, палец шарового шарнира можно выбить резкими ударами молотка по торцу бобышки поворотного рычага, нанося удары вдоль оси рычага.
| – под автомобилем отогните чехол, закрывающий узел нижнего карданного шарнира рулевого вала, и отверните эксцентриковый болт хомута крестовины карданного шарнира; |
| – пометьте доступным способом взаимное положение хомута и вала; |
| – отсоедините контактный разъем датчика концентрации кислорода в отработавших газах; |
| – снимите приемную трубу системы выпуска отработавших газов; |
| Рисунок 6.4. Болт крепления реактивной тяги двигателя |
| – выверните болт крепления реактивной тяги опоры двигателя (Рисунок 6.4) и отклоните силовой агрегат вперед, вставив деревянный брусок между двигателем и моторным щитом; |
| – отсоедините трубопроводы низкого и высокого давления от картера рулевого механизма (приняв меры по сбору вытекающей рабочей жидкости) и отверните гайку крепления кронштейна трубопроводов. Заглушите отверстия для предотвращения попадания грязи в систему; |
| Не снимайте трубопроводы, соединяющие распределитель с силовым цилиндром. |
Примечание:
- Не снимайте трубку рулевого механизма между клапаном и цилиндром.
- Устанавливайте заглушки на открытые штуцеры.
| – отверните две гайки крепления теплозащитного экрана правой опоры картера рулевого механизма; |
| – отверните четыре гайки и выньте болты крепления рулевого механизма к задней части подрамника. Снимите хомуты и кронштейны крепления с обеих сторон рулевого механизма; |
| – выньте рулевой механизм из-под автомобиля; |
| – проверьте состояние рулевого механизма внешним осмотром. Замените при необходимости поврежденные и изношенные опоры механизма. Рейка должна свободно, без заеданий перемещаться в корпусе на всем своем ходу; при наличии подобного повреждения замените весь механизм. Чехлы не должны иметь трещин и разрывов, не допускаются протечки рабочей жидкости. |
| Установка выполняется в порядке, обратном снятию, при этом необходимо соблюдать указанные моменты затяжки. |
| Заполните рабочей жидкостью систему гидроусилителя рулевого управления. Поверните колеса вправо-влево (при неработающем двигателе), чтобы разогнать рабочую жидкость по всей системе. Повторите операцию при работающем двигателе, а затем долейте в бачок жидкость до нормального уровня. При установке нового рулевого механизма шаровые шарниры наконечников рулевых тяг устанавливаются в положение, отмеченное при снятии. Для этого выверните болт регулировочной муфты схождения колес и наконечник рулевой тяги, удерживая внутренний шаровой шарнир рулевой тяги плоским гаечным ключом. Пометьте положение шарового шарнира наконечника рулевой тяги или сосчитайте число витков резьбы, находящихся в зацеплении, чтобы предварительно отрегулировать схождение колес. Проверьте и отрегулируйте при необходимости схождение колес. |
Большое спасибо!
Ваше мнение очень важно для нас.
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст