Renault Kangoo. Manual — parte 31
10A
-
89
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Cárter inferior: Extracción - Reposición
K4M, y 750
10A
EXTRACCIÓN
Poner el vehículo en un elevador de dos columnas.
Desconectar la batería empezando por el borne ne-
gativo.
Extraer el protector bajo el motor.
Vaciar el motor.
Extraer:
- las ruedas delanteras,
- los guardabarros delanteros,
- la varilla del nivel de aceite.
Extraer:
- la tuerca y el tornillo de levas de la pinza de direc-
ción,
- las rótulas inferiores mediante el útil (Tav. 476),
- las rótulas de dirección,
Utillaje especializado indispensable
Tav. 476
Extractor de rótula
Tav. 1233-01
Utillaje para intervenir
en la cuna-tren
Material indispensable
bloqueador de volante
Pares de apriete
m
los tornillos de fijación
del cár ter inferior
1,4 daN.m
tornillos de fijación
delantera de la cuna
6,2 daN.m
tornillos de fijación tra-
sera de la cuna
10,5 daN.m
bulón de fijación de la
pinza de dirección
2,5 daN.m
bulones de fijación de la
rótula inferior
6 daN.m
bulones de la bieleta de
recuperación de par
6,2 daN.m
tornillos de fijación
superior de los tirantes
de la cuna-larguero
2,1 daN.m
tornillos de fijación infer-
ior de los tirantes de la
cuna-larguero
6,2 daN.m
tornillos de los tirantes
de la cuna
2,1 daN.m
tornillos de rueda
10,5 daN.m
ATENCIÓN
Para evitar riesgos de destrucción del contactor
giratorio bajo el volante, hay que respetar las
consignas siguientes:
- antes de desacoplar la columna de dirección y
la cremallera, el volante debe ser imperativa-
mente inmovilizado, ruedas rectas, mediante un
útil bloqueador de volante,
- cualquier duda sobre el correcto centrado del
contactor giratorio implica extraer el volante
para aplicar el método de centrado descrito en
el Fascículo airbag. En este caso sólo debe
intervenir personal cualificado que haya reci-
bido una formación.
10A
-
90
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Cárter inferior: Extracción - Reposición
K4M, y 750
10A
Extraer:
- los tornillos de fijación de los tirantes (1) en el lar-
guero,
- las fijaciones inferiores del paragolpes delantero.
Desacoplar la bieleta de mando de la caja de veloci-
dades a la altura de la palanca (2).
Quitar el tornillo (3) y aflojar el bulón (4) de la bieleta
de recuperación de par.
Extraer los tirantes (5).
Quitar los tornillos de fijación de la cuna y colocar
progresivamente las varillas roscadas del útil (Tav.
1233-01).
Desgrapar el cableado eléctrico de la cuna.
Soltar el manguito de retorno de dirección asistida
(entre la caja de dirección y el depósito) de su so-
porte en la chapa de protección de la batería.
99070
93912
1
2
17720
100102
ATENCIÓN
Existen diferentes pasos del tubo de alimenta-
ción de la caja de dirección asistida. Asegurarse
antes de bajar el conjunto cuna - cremallera de
que ninguna fijación del tubo de alimentación de
la dirección asistida impide la bajada de la cuna.
3
4
5
10A
-
91
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Cárter inferior: Extracción - Reposición
K4M, y 750
10A
Bajar progresivamente la cuna mediante las varillas
roscadas del útil (Tav. 1233-01) hasta alcanzar
aproximadamente las cotas (X1) = 9 cm.
Extraer el cárter inferior.
REPOSICIÓN
Sustituir sistemáticamente:
- el bulón de la pinza de dirección,
- los tornillos de fijación de la cuna.
13507
5
Nota:
Los planos de junta deben estar limpios, secos y
sin grasa (evitar las huellas de dedos).
Nota:
Un exceso de producto de estanquidad en la
aplicación puede provocar un desbordamiento
de dicho producto durante el apriete de las pie-
zas. La mezcla producto - fluido puede provocar
una degradación de algunos elementos (motor,
radiador)
ATENCIÓN
Sustituir imperativamente la junta de estanqui-
dad del cárter inferior.
10A
-
92
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Cárter inferior: Extracción - Reposición
K4M, y 750
10A
Aplicar:
- un punto de producto de estanquidad RHODOR-
SEAL 5661 en (6)
- un cordón de producto de estanquidad RHODOR-
SEAL 5661en (7).
Colocar el cárter inferior con su junta nueva.
Preapretar en el orden y al par los tornillos de fija-
ción del cárter inferior (0,8 daN.m).
Apretar en el orden y al par los tornillos de fijación
del cárter inferior (1,4 daN.m).
Apretar a los pares:
- los tornillos de fijación delantera de la cuna (6,
2 daN.m),
- los tornillos de fijación trasera de la cuna (10,5
daN.m),
- el bulón de fijación de la pinza de dirección (2,5
daN.m),
- los bulones de fijación de la rótula inferior (6
daN.m),
- los bulones de la bieleta de recuperación de par
(6,2 daN.m),
- los tornillos de fijación superior de los tirantes
de la cuna-larguero (2,1 daN.m),
- los tornillos de fijación inferior de los tirantes
de la cuna-larguero (6,2 daN.m),
- los tornillos de los tirantes de la cuna (2,1
daN.m),
- los tornillos de rueda (10,5 daN.m).
20167
20166
X1
6
6
103277
7
7
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст