Renault Kangoo. Manual — parte 313
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DIRECCIÓN ASISTIDA
Grupo electrobomba de dirección asistida: Extracción - Reposición
K9K, y ACONDICIONADOR DE AIRE – F9Q, y ACONDICIONADOR DE AIRE – F8Q, y ACONDICIONADOR DE
AIRE
36B
EXTRACCIÓN
Poner el vehículo sobre un elevador de dos colum-
nas (consultar 02A, Medio de levantamiento, Ele-
vador con toma bajo casco).
Desconectar la batería empezando por el borne ne-
gativo.
Extraer:
- la rueda delantera izquierda,
- el guardabarros delantero.
Colocar la pinza para manguitos (Ms. 583) en el
tubo flexible del depósito de líquido de dirección
asistida.
Extraer:
- el tubo flexible del depósito de líquido de dirección
asistida,
- el tubo de Alta Presión.
Soltar el conector (1).
Desconectar el conector (1) del motor del grupo
electrobomba.
Extraer:
- los tres tornillos (2) de fijación del grupo electro-
bomba,
- el grupo electrobomba.
Utillaje especializado indispensable
Ms. 583
Pinzas para tubos
Pares de apriete
m
tornillos de fijación del
grupo electrobomba
20 N.m
Nota:
Prever un recipiente para la caída del líquido.
14027
23329
1
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DIRECCIÓN ASISTIDA
Grupo electrobomba de dirección asistida: Extracción - Reposición
K9K, y ACONDICIONADOR DE AIRE – F9Q, y ACONDICIONADOR DE AIRE – F8Q, y ACONDICIONADOR DE
AIRE
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REPOSICIÓN
Proceder en el orden inverso de la extracción.
Apretar al par los tornillos de fijación del grupo
electrobomba (20 N.m).
Conectar la batería comenzando por el borne positi-
vo (consultar 80A, Batería, Batería: Extracción-
Reposición).
Llenar el depósito de líquido de dirección asistida.
Purgar el circuito de dirección asistida:
- poner el motor en funcionamiento,
- girar el volante en el sentido de las agujas del reloj
hasta el tope,
- girar el volante en el sentido contrario a las agujas
del reloj hasta el tope,
- poner las ruedas en línea recta.
ATENCIÓN
No mantener el volante a fondo de dirección
para no arriesgarse a destruir el sistema hidráu-
lico.
37A
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1
MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOS
Bomba de frenos: Extracción - Reposición
37A
EXTRACCIÓN
Desconectar la batería empezando por el borne ne-
gativo.
Desconectar el conector del detector de freno.
Extraer el calculador de inyección (según la ver-
sión).
Desgrapar y apartar el bocal de la dirección asistida
hacia el motor.
Extraer, tirando hacia arriba, el depósito de líquido
de freno (prever la caída del líquido de freno).
Extraer:
- las canalizaciones y marcar su posición,
- las dos tuercas de fijación en el amplificador.
REPOSICIÓN
Proceder en el orden inverso de la extracción.
Controlar la longitud de la varilla de empuje (X1) =
90,05 mm
±±±±
0,5.
Colocar la bomba de frenos en alineamiento con el
amplificador para que la varilla de empuje (P) entre
correctamente en el alojamiento de la bomba de fre-
nos.
Apretar a los pares:
- los racores de canalización hidráulica (17 N.m),
Pares de apriete
m
racores de canalización
hidráulica
17 N.m
tuercas de fijación en el
amplificador
18 N.m
91101
3718
Nota:
Estos vehículos están equipados de una bomba
de frenos integrada al amplificador. La estanqui-
dad del amplificador está directamente relacio-
nada con la bomba de frenos. En caso de
intervención, poner una junta (1) nueva.
X1
P
1
37A
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MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOS
Bomba de frenos: Extracción - Reposición
37A
- las tuercas de fijación en el amplificador (18
N.m).
Llenar el depósito de líquido de frenos y purgar el
circuito de frenado (consultar 30A, Generalidades,
Purga del circuito de frenado).
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