Renault Kangoo. Manual — parte 38
10A
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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Cárter inferior: Extracción - Reposición
K9K, y 714 o 716 o 718
10A
Quitar los tornillos de fijación de la cuna.
Desgrapar el cableado eléctrico de la cuna (según
versión).
Colocar progresivamente las varillas roscadas del
útil (Tav. 1233-01).
Bajar progresivamente la cuna mediante las varillas
roscadas del útil (Tav. 1233-01) hasta alcanzar
(H1)= 11 cm.
Extraer:
- los tornillos de fijación del cárter inferior en la caja
de velocidades,
- los tornillos de fijación del cárter inferior,
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ATENCIÓN
Existen varios pasos del tubo de alimentación
del cajetín de DA. Asegurarse antes de bajar el
conjunto "cuna-cremallera" de que ninguna fija-
ción del tubo de alimentación de DA impide bajar
la cuna.
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10A
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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Cárter inferior: Extracción - Reposición
K9K, y 714 o 716 o 718
10A
- el cárter inferior.
REPOSICIÓN
Aplicar:
- cuatro cordones de junta de silicona adherente en
(10) de un diámetro de 5 mm,
- dos puntos de junta de silicona adherente en (11)
de un diámetro de 7 mm en la intersección de la
placa de cierre del cigüeñal y del bloque motor.
Posicionar correctamente la junta nueva en el cárter
inferior.
Colocar el cárter inferior.
ATENCIÓN
Los planos de junta deben estar limpios, secos y
sin grasa (evitar las huellas de dedos).
Un exceso de producto de estanquidad en la
aplicación puede provocar un desbordamiento
de dicho producto al apretar las piezas. La mez-
cla producto-fluido puede provocar una degrada-
ción de algunos elementos (motor, radiador).
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20166
10A
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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Cárter inferior: Extracción - Reposición
K9K, y 714 o 716 o 718
10A
Efectuar un preapriete de los tornillos de fijación
del cárter inferior (8 N.m).
Apretar:
- los tornillos de fijación del cárter inferior en la caja
de velocidades sin bloquearlos,
- por orden y al par los tornillos de fijación del cár-
ter inferior (14 N.m,),
- al par los tornillos de fijación del cárter inferior
en la caja de velocidades (44 N.m),
- al par el tornillo de fijación del cárter inferior so-
bre el soporte multifunción (21 N.m).
Proceder en el orden inverso de la extracción.
Apretar a los pares:
- los tornillos de fijación delantera de la cuna (62
N.m),
- los tornillos de fijación trasera de la cuna (105
N.m),
- la tuerca de la pinza de dirección (25 N.m),
- la tuerca de la rótula de dirección (37 N.m),
- el tornillo de fijación de la bieleta de recupera-
ción de par en la cuna (62 N.m),
- los tornillos de fijación de la bieleta de recupe-
ración de par en el motor (110 N.m),
- los tornillos de fijación de los tirantes laterales
(21 N.m),
- los tornillos de fijación de los tirantes "cuna-
carrocería" (21 N.m).
Efectuar el llenado de aceite motor.
Conectar la batería (consultar 80A, Batería, Bate-
ría: Extracción - Reposición ).
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10A
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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR
Bomba de aceite: Extracción - Reposición
F9Q, y 790 – K4M, y 750 o 752 o 753 o 754 – K9K, y 702 o 704 o 710 o 714 o 716 o 718 – K7J, y 700 o 701 –
F8Q, y 632
10A
EXTRACCIÓN
Poner el vehículo en un elevador de dos columnas
(consultar 02A, Medio de levantamiento, Elevador
con toma bajo casco).
Desconectar la batería (consultar 80A, Batería, Ba-
tería: Extracción-Reposición).
Extraer el cárter inferior (consultar 10A, Conjunto
motor y bajos de motor, cárter inferior: Extrac-
ción-Reposición).
Extraer:
- el tornillo (1) y la placa antiemulsión (si el vehículo
está equipado),
- los tornillos de fijación (2) de la bomba de aceite,
- la bomba de aceite.
REPOSICIÓN
Proceder en el orden inverso de la extracción.
Apretar al par los tornillos de fijación de la bomba
de aceite (25 N.m).
Colocar el cárter inferior (consultar 10A, Conjunto
motor y bajos de motor, cárter inferior: Extrac-
ción - reposición).
Efectuar el llenado de aceite motor.
Conectar la batería (consultar 80A, Batería, Bate-
ría: Extracción-Reposición).
Pares de apriete
m
tornillos de fijación de la
bomba de aceite
25 N.m
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ATENCIÓN
Verificar imperativamente el nivel de aceite
mediante la varilla de aceite.
No sobrepasar el nivel máximo de la varilla de
aceite (puede provocar la destrucción del motor).
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