Renault Kangoo. Manual — parte 178

13C

-

2

PRECALENTAMIENTO

Mando de pre-postcalentamiento

F76, y K9K, y 702 o 704 o 710

13C

X. Temperatura del agua en segundos

Y. Tiempo en ˚C

Al régimen de ralentí sin pisar el pedal del acelerador.

13C

-

3

PRECALENTAMIENTO

Mando de pre-postcalentamiento

F76, y F8Q, y 632

13C

La función de pre-postcalentamiento es gestionada
por el calculador de inyección.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL PRE-
POSTCALENTAMIENTO

1 - Puesta del contacto « precalentamiento »

a - Precalentamiento variable

El tiempo de encendido del testigo y de alimentación
de las bujías depende de la temperatura del agua, la
presión atmosférica y de la tensión de la batería.

X : Tiempo en segundos

Y: Temperatura del agua en ˚C

En todos los casos, el tiempo de encendido del testigo
de precalentamiento no puede sobrepasar los 15 s.

b - Precalentamiento fijo

Si en los 30 s el conductor no arranca el motor, las bu-
jías dejan de estar alimentadas.

2 - Arranque

Las bujías son alimentadas durante la acción del motor
de arranque.

3 - Motor girando « postcalentamiento »

En esta fase, las bujías son alimentadas en continuo,
dependiendo de la temperatura del agua y de la posi-
ción de la corredera de caudal

En todos los casos, las bujías no pueden ser alimenta-
das más de 180 s.

.

15876

Nota:

Si el captador de temperatura del agua está defec-
tuoso, las bujías son alimentadas según una tem-
porización calculada en función de la temperatura
del aire.

13C

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4

PRECALENTAMIENTO

Mando de pre-postcalentamiento

F76, y F9Q, y 790

13C

La función de pre-postcalentamiento es gestionada
por el calculador de inyección.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL PRE-
POSTCALENTAMIENTO

1 - Puesta del contacto « precalentamiento »

a - Precalentamiento variable

El tiempo de encendido del testigo y de alimentación
de las bujías depende de la temperatura del agua y de
la tensión de la batería.

X : Tiempo en segundos

Y: Temperatura del agua en ˚C

En todos los casos, el tiempo de encendido del testigo
de precalentamiento no puede sobrepasar los 10 s.

b - Precalentamiento fijo

Si en los 10 s el conductor no arranca el motor, las bu-
jías dejan de estar alimentadas.

2 - Arranque

Las bujías son alimentadas durante la acción del motor
de arranque.

3 - Motor girando « postcalentamiento »

En esta fase, las bujías son alimentadas en continuo,
dependiendo de la temperatura del agua.

Al régimen de ralentí sin pisar el pedal del acelerador.

X : Tiempo en segundos

Y: Temperatura del agua en ˚C

100057

101188

13C

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5

PRECALENTAMIENTO

Cajetín de pre-postcalentamiento: Extracción - Reposición

K9K, y 714 o 716 o 718

13C

EXTRACCIÓN

Desconectar el conector (1) del cajetín de pre-post-
calentamiento.

Extraer:

- la tuerca de fijación del cajetín de pre-postcalenta-

miento,

- el cajetín de pre-postcalentamiento.

REPOSICIÓN

Proceder en el orden inverso de la extracción.

Apretar al par la tuerca de fijación del cajetín de
pre-postcalentamiento (9 N.m).

Pares de apriete

m

tuerca de fijación del
cajetín de pre-postca-
lentamiento

9 N.m

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