Renault 19. Manual — parte 116
SISTEMA HIDRAULICO DE CONTROL ELECTRONICO
Antibloqueo de las ruedas Bosch
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Verificar las continuidades entre el conector del captador incriminado y el calculador :
Captador AVG
: vía 2 captador / 7 calculador
vía 1 captador / 13 calculador
Captador AVD
: vía 2 captador / 5 calculador
vía 1 captador / 10 calculador
Captador ARD
: vía 1 captador / 6 calculador
vía 2 captador / 14 calculador
Captador ARG
: vía 2 captador / 2 calculador
vía 1 captador/ 4 calculador
Verificar :
- el aislamiento entre las 2 líneas del captador.
- la calidad de la fijación del captador (par de apriete : 9 Nm)
- el entrehierro captador/corona sobre 1 vuelta de la rueda en fallo :
Rueda delantera : 0,40 mm < entrehierro < 1,20 mm ;
Rueda trasera : 0,40 mm < entrehierro < 1,90 mm.
Tras la intervención, verificar el funcionamiento de los captadores utilizando las funciones
#01, #02, #03 y #04 de la maleta XR 25 :
#01 : velocidad rueda AVD
#02 : velocidad rueda AVG
#03 : velocidad rueda ARD
# 04 : velocidad rueda ARG
BARRA-GRAFICA 17 ó 18 INTERMITENTES
Verificar :
- la fijación del captador,
- las diferentes conexiones.
Controlar el recorrido de los cableados y su fijación.
AVG
ARD
ARG
AVD
17
18
CIRCUITO CAPTADOR DE RUEDAS
Verificar el conector del captador en fallo.
Si el conector está bien, verificar la resistencia del captador a 20
°
C
Si el valor es diferente de 1,2 K
Ω
±
0,5, sustituirlo.
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RUEDA DENTADA INCORRECTA
Verificar :
- la coherencia de las velocidades de las ruedas por un control dinámico, (utilizar las
funciones #08 y #09 de la maleta XR25),
- la calidad de la fijación de los captadores.
Controlar :
- los entrehierros
AV 0,4 mm < entrehierro < 1,2 mm
AR 0,4 mm < entrehierro < 1,9 mm
- la conformidad de las coronas dentadas:
- estado de los dientes,
- corona de 26 dientes.
19
20
Presente en caso de utilización de la función memorización por la XR25.
La función memorización por la
XR25
permite fijar y conservar en memoria los valores de los diferentes
parámetros accesibles por la tecla # (seguida de 2 cifras) con el fin de leerlos después.
Estando establecida la comunicación XR25 - caja electrónica, para obtener esta función teclear en el
momento elegido por el utilizador
El borrado de esta memorización se hace tecleando
D
1
1
0
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VISUALIZACION DE LAS BARRAS-GRAFICAS CON LA XR 25 TRAS UNA PRUEBA EN CARRETERA+ CORTAR Y
PONER EL CONTACTO
Barras-gráficas 1, 2, 3 y 4
: mismo funcionamiento que sin cortar el contacto.
Barra-gráfica 5 intermitente : como barras-gráficas 5 + 8, 9 y 10 sin cortar el contacto (testigo ABS
apagado).
Barra-gráfica 6 sola o
: como barras-gráficas 6 + 8, 9 y 10 sin cortar el contacto (testigo ABS
barras-gráficas 6 + 8/9 y 10
encendido).
Barra-gráfica 7
: mismo funcionamiento que sin cortar el contacto.
Barra-gráfica 8 + 9 y 10
: indica que el sistema ABS no está en funcionamiento y que se precisa una
prueba en carretera para localizar el órgano con fallo.
Barra-gráfica 11 ó 12
: como barra-gráfica 8, 9 y 10 + 11 ó 12 ó 13 (testigo ABS apagado)
ó 13 intermitentes
a derecha y a izquierda
Barra-gráfica 17 ó 18
: como barra-gráfica 17 ó 18 + 8, 9 y 10 (testigo ABS apagado)
intermitentes a derecha
o a izquierda
Barra-gráfica 19
: como barra-gráfica 19 sin cortar el contacto.
intermitente
DESPUES DE SUSTITUIR UN BLOQUE HIDRAULICO
Efectuar un control del sistema utilizando las funciones "G" de la maleta
XR25
:
- G3*
ELECTROVALVULA AVG
- G4*
ELECTROVALVULA AVD
- G5*
ELECTROVALVULA AR
- G7*
TESTIGO ABS
- G8*
RELE MOTOR - BOMBA
TRAS INTERVENIR EN EL SISTEMA ABS :
Efectuar :
- una reinicialización del sistema (cortar y después poner el contacto),
- una prueba en carretera y un control con la maleta
- el borrado de la memoria del calculador (G0**).
Validar el final del test : G13*.
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#
0
1
#
0
2
#
0
3
#
0
4
#
0
6
#
0
8
#
0
9
tensión máx. leída = 12,06 (regulación
en tensión del calculador)
CONTROLES ANEXOS
Tras la inicialización del sistema teclear :
velocidad rueda delantera derecha (en km/h)
velocidad rueda delantera izquierda
velocidad rueda trasera derecha
velocidad rueda trasera izquierda
Estos controles permiten :
(1) visualizar las velocidades de la rueda y verificar la afectación de los captadores (control conjunto corona
dentada y captador)
(2) visualizar la tensión de alimentación de las electroválvulas a partir del relé de las electroválvulas.
ATENCION :
Cuando se establece la comunicación entre el calculador y la
XR25
, el testigo se enciende y la
función ABS no está ya asegurada.
Velocidad rueda delantera izquierda (XX) y delantera derecha (YY) en km/h
de 0 a 99 km/h
: lectura directa
> a 100 km/h
: ausencia de las centenas
Idem #08, pero ruedas traseras
Tensión batería (en voltios), ej :
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