Renault 19. Manual — parte 101
SISTEMA HIDRAULICO DE CONTROL ELECTRONICO
Antibloqueo de las ruedas bendix
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CONTROLES
VALORES CORRECTOS
VERIFICACIONES SUPLEMENTARIAS
Control de las fugas internas
Montar los 2 manómetros sobre los
estribos de las ruedas delanteras.
VII - Control de las fugas internas
Poner el contacto.
Esperar la parada de la bomba.
Cortar el contacto.
Con un pisa-pedal, reglar la presión
de las ruedas delanteras a
100 bares
.
EXTRACCION DE LOS MANOMETROS
Tras la extracción de un manómetro, es necesario efectuar una purga del circuito hidráulico en el punto en
que estuviera conectado.
Tras 5 minutos, no debe haber
pérdida de presión
(1 bar máximo)
Verificar la ausencia de fuga externa.
Sustituir el conjunto GPF.
91563-4R3
91582S1
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SISTEMA HIDRAULICO DE CONTROL ELECTRONICO
Antibloqueo de las ruedas
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CONTROLES
VALORES CORRECTOS
VERIFICACIONES SUPLEMENTARIAS
Control del funcionamiento del do-
ble dispositivo de alerta, incorpora-
do al depósito de líquido de freno.
Poner el contacto.
Con un destornillador, empujar el
empujador del tapón, lo que hace
que el flotador descienda.
VIII - Control del dispositivo de alerta
Verificar el encendido del
testigo de nivocode
(freno de mano en posición
reposo)
Controlar :
- la bombilla del testigo,
- la continuidad del circuito eléc-
trico,
El dispositivo de alerta está integrado
en el depósito, en caso de que no fun-
cione, sustituir el depósito completo.
2
o
control
Cortar el contacto.
Hacer caer la presión en el acumu-
lador pisando unas veinte veces el
pedal de freno.
Poner el contacto, la bomba gira
para llenar el acumulador.
Empujar a fondo el empujador
la bomba debe pararse
Soltar
la bomba debe volver a
arrancar
En caso de fallo (no parada de la bom-
ba), sustituir el depósito.
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SISTEMA HIDRAULICO DE CONTROL ELECTRONICO
Antibloqueo de las ruedas bendix
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COMPENSADOR DE FRENADO
Principio de control
Estos vehículos están equipados de compensador
de frenado dependiente de la carga. La lectura de
la presión se efectúa en X, por comparación entre
la presión sobre las ruedas traseras y una presión
dada sobre las ruedas delanteras.
Estos compensadores dobles poseen dos cuerpos
totalmente separados, que actúan en X sobre una
rueda delantera y una trasera.
Es imperativo controlar los dos circuitos.
I delantero derecho/trasero izquierdo
II delantero izquierdo/trasero derecho
Compensador en función de la carga
En los compensadores dependientes de la carga,
el reglaje permite ajustar la presión trasera en
función de la presión delantera.
El reglaje actúa simultáneamente sobre los dos
cuerpos. En caso de presión incorrecta en un sólo
de los dos cuerpos, sustituir el compensador.
85925S
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92 719
SISTEMA HIDRAULICO DE CONTROL ELECTRONICO
Antibloqueo de las ruedas bendix
Para reglar : desbloquear la tuerca (A) y actuar
sobre la posición del vástago (B) del manguito (C).
NOTA : se prohíbe manipular la posición de la
tuerca (F).
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COMPENSADOR DE FRENADO
Control - Reglaje
93449G
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