Renault 19. Manual — parte 95
SISTEMA HIDRAULICO DE CONTROL ELECTRONICO
Ficha XR25
38
FI41605
Las barras-gráficas sobre fondo coloreado son barras-gráficas de fallo.
Las barras-gráficas sobre fondo blanco son barras-gráficas de estado.
38-34
ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS BENDIX
Significado de las barras-gráficas
CODIGO PRESENTE
(única barra-gráfica normalmente encendida si no hay fallo).
Encendida : bien (se apaga en caso de utilización de la tecla G).
Si se apaga tras haber tecleado
hay un fallo de comunicación entre la maleta y el calculador.
Verficar :
- la conexión correcta en el borne + de la batería de los 2 cables de alimentación ABS :
. alimentación del motor bomba,
. alimentación del circuito de potencia del relé principal en pletina ABS.
- la conexión correcta del empalme R36 (ABS/tablero de bordo) situado cerca de la batería,
- la unión toma de diagnóstico hacia el calculador : continuidad entre la vía 12 del calculador
y la vía 5 de la toma de diagnóstico.
Si están mal, verificar las continuidades siguientes :
- entre la vía 12 del calculador y la vía A2 del empalme R36,
- entre la vía A2 del R36 y la vía 5 de la toma de diagnóstico.
Verificar :
- la tensión en la vía 6 de la toma de diagnóstico,
- la presencia de masa en la vía 2 de la toma de diagnóstico
- la alimentación del calculador :
• presencia de una masa en la vía 27.
Si no hay masa, asegurar la continuidad con la masa M19,
• presencia de una tensión superior a 10 voltios en la vía 2.
Si no la hay, verificar :
- la tensión de la batería,
- el fusible ABS de
15A N
°
13
en la pletina de servicios,
- el relé de corte de arranque.
Retirar el relé de corte del arranque y puentear los bornes 3 y 4 del zócalo. En estas
condiciones, ¿hay U > 10 voltios en la vía 2 del calculador?
NO
: corte en el cableado, verificar las continuidades siguientes :
- entre la vía 2 del calculador y 4 del zócalo del relé de corte del arranque,
- entre la vía 3 del zócalo del relé de corte del arranque y la vía A1 del empalme ABS/
tablero de bordo R36,
- entre la vía A1 del R36 y la vía 2A del contactor de arranque, vía fusible de 15A.
Verificar el funcionamiento del contactor de arranque.
SI
: verificar la ausencia de tensión en el borne 2 del zócalo del relé de corte del
arranque:
- si no hay tensión, cambiar el relé (contacto fuera de servicio),
D
0
5
1
38-35
ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS BENDIX
Significado de las barras-gráficas
2
Fallo de presión (presión < 90 bares).
Teclear # 06 y leer la indicación dada en la pantalla central de la maleta.
Si se visualiza LR :
Corte en el circuito de excitación del relé de alarma de la presión, efectuar los controles
siguientes :
- continuidad entre la vía 2 del calculador y la vía 2 del zócalo del relé de alarma de presión,
- continuidad entre la vía 9 del calculador y la vía 1 del zócalo del relé de alarma de presión,
(vía la resistencia de 27 k
Ω
de la pletina de relés)
Verificar la continuidad de la bobina del relé de alarma de presión, entre las vías 1 y 2 del relé.
Corto-circuito a masa en la vía 9 del calculador.
Si se visualiza LP :
Verificar :
- las conexiones de los presostatos de 160 y 90 bares, del conector de 6 vías de los presostatos
de la pletina de relés y del conector del nivocode,
- el funcionamiento correcto del motor de la bomba
- (ver ayuda al diagnóstico 1-4)
2
Fallo de la tensión de alimentación (U > 16,5 ó < 9,5 voltios).
Verificar la alimentación del calculador :
• presencia de masa en la vía 27. Si no la hay, asegurar la continuidad con la masa M19.
• presencia de una tensión superior a 10 voltios en la vía 2. Si no la hay, verificar :
- la tensión de la batería,
- el fusible ABS de 15 A N
°
13
de la pletina de servicios,
- el relé de corte del arranque :
Retirar el relé de corte del arranque y unir los
bornes 3 y 4 del zócalo. En estas condiciones,
¿hay U > 10 voltios en la vía 2 del calculador?
Corte en el cableado, verificar las continuida-
des siguientes :
- entre la vía 2 del calculador y la 4 del zócalo
del relé de corte del arranque,
- entre la vía 3 del zócalo del relé de corte del
arranque y la vía A1 del empalme ABS/ ta-
blero de bordo R 36.
- entre la vía A1 del R36 y la vía 2A del contac-
tor de arranque, vía el fusible de 15 A.
Verificar el funcionamiento del contactor de
arranque.
Verificar la ausencia de tensión en el
borne 2 del zócalo del relé de corte
del arranque :
- si no hay tensión, cambiar el relé,
- si hay tensión, controlar el funcio-
namiento del contactor de arran-
que.
SI
NO
38-36
ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS BENDIX
Significado de las barras-gráficas
3
Calculador disyunta : controlar prioritariamente los conectores empalmados en la pletina de
interconexiones y limpiarlos con NETELEC ref. 77 11 171 287.
Cortar y poner el contacto y borrar la memoria del calculador (G0**) y volver a teclear
DO5
.
Si 3G sigue encendida, sin encendido de 3D - 6D - 7D y 7G, sustituir la pletina de relés.
Si no, tratar las otras barras-gráficas.
3
Diodo cortado.
Sustituir la pletina de relés.
4
Relé permanente activado.
Sustituir el calculador.
5
Fallo del circuito de excitación del relé principal (corto-circuito entre las vías 8 y 19 del conector
de 35 vías).
Verificar el aislamiento entre estas vías. Si hay corto-circuito cambiar la pletina de relés.
5
Fallo del circuito de excitación del relé principal (428).
Desconectar el conector de 35 vías del calculador y medir la resistencia de la bobina del relé
principal entre las vías 8 y 19 del conector.
- Si la resistencia está comprendida entre 50 y 60
Ω
, verificar las conexiones en el conector de
35 vías. Si el incidente persiste sustituir el calculador.
- Si no, verificar las líneas entre el calculador y el zócalo del relé principal :
- 8 conector calculador/2 relés.
- 19 conector calculador/1 relé.
Reparar el cableado si es necesario. Si el incidente persiste, sustituir la pletina de relés
38-37
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст