Renault 19. Manual — parte 138
Verificar la continuidad del cableado eléctrico
entre las vías :
- 6 del relé 417 y B3 del empalme R99
- B3 del empalme R99 y B3 del cuadro de mando
319.
¿Es correcta?
AIRE ACONDICIONADO
Diagnóstico - Arbol de localización de averías
ALP 4A : La trampilla de reciclaje no funciona
sí
Motoventilador habitáculo en una velocidad y
mando del A.A en MAX.
Verificar en el relé 417 la presencia del + 12
Voltios entre las vías 5 y 6.
¿Hay +12 voltios?
Cambiar el relé 417 del motor de reciclaje.
no
no
no
Motoventilador habitáculo en una velocidad y
mando del A.A en MAX.
Desconectar el conector del cuadro de mando 319
y verificar lado cuadro la continuidad entre las
vías B3 y A5.
¿Es correcto?
Reparar el cableado eléctrico entre la vía A5 del
conector del cuadro de mando y la masa M10 del
vehículo.
Reparar el cableado eléctrico.
Cambiar el cuadro de mando.
sí
sí
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62
62-31
AIRE ACONDICIONADO
Diagnóstico - Arbol de localización de averías
ALP 5 : La trampilla de reciclaje no funciona
A partir de la gama 1991
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Reparar el shunt entre
las vías A1 y B1 del co-
nector del motor de re-
ciclaje.
Verificar en el empalme R99 la presencia del +12
Voltios
entre
las vías
A2
y
B4.
(A2=+12 Voltios,
B4 = masa).
¿Hay +12 voltios?
no
sí
Reparar el cableado eléctrico
entre :
- vía B4 del empalme R99 y la
masa M11
- Vía A2 del empalme R99 y el
+ 12 Voltios APC.
sí
no
En las mismas condiciones, veri-
ficar la presencia del + 12 V en
la vía B1 del conector del motor.
¿Es correcto?
Motoventilador habitáculo en una velocidad y
mando del A.A. en la posición MAX.
Verificar entre las vías
A3
y A1
del conector del
motor de reciclado la presencia del + 12 V.
¿Hay +12 voltios?
sí
Reparar el cableado eléctrico entre las vías
- A2 del empalme R99 y 5 del relé 690
- 5 del relé 690 y B1 del conector del
motor de reciclaje.
- el shunt entre A1 y B1 del conector del
motor de reciclaje.
- B4 del empalme R99 y A3 del conector
del motor de reciclaje.
sí
Motoventilador del habitáculo
en una velocidad y A.A en la po-
sición MAX.
Verificar entre las vías B3 y B1
(bobina relé) la presencia del+
12 Voltios (en el conector del
motor de reciclaje).
¿Es correcto?
sí
Reparar.
Cambiar el motor 475.
no
Verificar la continuidad del ca-
bleado entre la vía B3 del motor
de reciclaje y la vía B3 del em-
palme negro R99.
Reparar si es necesario.
¿El incidente persiste?
Exito
Verificar la continuidad del ca-
bleado entre la vía B3 del em-
palme negro R99 y la vía B2 del
conector del cuadro de mando
319.
Reparar si es necesario.
¿El incidente persiste?
Motoventilador en una velocidad y mando del A.A. en la posi-
ción MAX. Desconectar el conector del cuadro de mando y verifi-
car, lado cuadro, la continuidad entre las vías B2 y A5.
¿Es correcto?
no
Reparar el cableado eléctrico
entre la vía A5 del conector del
cuadro de mando 319 y la masa
M10 del vehículo.
no
sí
sí
Exito
no
Cambiar el cuadro
de mando.
sí
no
Extraer el motor de
reciclaje 475 y verifi-
car si la trampilla es-
tá bloqueada.
sí
62-32
AIRE ACONDICIONADO
Diagnóstico - Arbol de localización de averías
ALP 6 : El motoventilador de refrigeración motor no funciona en velocidad rápida
(Ver página siguiente)
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62
no
Conectar los manómetros de alta y baja pre-
sión en el circuito del A.A. (estación de carga).
Motoventilador del habitáculo en una veloci-
dad y mando del A.A en MAX.
Verificar el tarado del presostato de mando
del motoventilador.
- AP
≥
19 bares : el motoventilador es activa-
do a alta velocidad
- AP
≤
16 bares : el motoventilador es
activado en velocidad rápida.
NOTA :
El motoventilador está igualmente
activado para una temperatura de agua del
motor
≥
92
°
C.
¿La presión es > 19 bares?
sí
Motoventilador habitáculo en una velocidad,
mando del A.A en la posición MAX y motor al
ralentí.
Verificar la alimentación del + 6,5 Voltios entre
las vías 1 y 2 del motoventilador de refrigeración.
¿Hay un + 6,5 Voltios? *
¿El fusible de protección está bien?
Puentear el presostato de presión entre las vías B1
y B2.
¿El motoventilador gira en velocidad rápida?
En las mismas condiciones de test, con el motor
al ralentí.
Si la AP es débil y no alcanza el valor de tarado
del presostato, verificar en la botella deshidra-
tante si hay burbujas. En este caso, hay falta de
fluido refrigerante en el circuito.
Rehacer la carga de fluido refrigerante.
Cambiar el presostato trifunción.
no
no
Cambiar el fusible.
*
Si la alta presión en el circuito de fluido
refrigerante es superior a 19 bares, la tensión
en este caso es de + 12 Voltios.
sí
Cambiar el motoventilador
de refrigeración del motor.
sí
A
sí
no
62-33
AIRE ACONDICIONADO
Diagnóstico - Arbol de localización de averías
ALP 6 (continuación) : El motoventilador de refrigeración motor no funciona en velocidad rápida
sí
Verificar la presencia del + 12 Voltios
entre las vías 1 y 2 del relé 336.
¿Hay + 12 voltios?
no
¿Hay + 12 Voltios en la vía 1
del relé 336?
sí
Reparar el cableado eléctrico entre las
vías :
- 2 del relé 336 y B2 del presostato
trifunción.
- B1 del presostato y la masa del
vehículo.
sí
Reparar el cableado eléc-
trico entre la vía 3 del relé y
el motoventilador de refri-
geración.
Cambiar el relé 336.
Reparar el cableado eléctrico entre las vías :
- 1 del relé 336 y D1 del empalme R34
marrón.
- D1 del empalme R34 y la caja de fusibles.
no
Puentear el relé
336 entre las vías 3 y 5.
¿El motoventilador funciona en veloci-
dad rápida?
no
Reparar el cablea-
do entre la vía 5
del relé y el alter-
nador o la batería.
Verificar la presencia del
+ 12 Voltios en la vía 5
del relé 336.
¿Hay + 12 voltios?
sí
no
A
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