Renault Trafic II. Manual — parte 152
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL
Pie delantero de cabina
43
A
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL
Pie delantero de cabina
43
43-3
RECUERDEN
: los insertos hinchables reaccionan con
la temperatura durante la inmersión de la carrocería
en los baños de cataforesis en fábrica.
En reparación, no se pueden reproducir estas
condiciones. Es pues necesario al sustituir un inserto,
realizar las operaciones siguientes para asegurar una
buena estanquidad y garantizar la insonorización del
vehículo:
1 Limpiar las superficies de pegado con heptano.
2 Obturar los orificios del inserto cortando un trozo de
placa insonorizante (referencia: 77 01 423 546).
3 Aplicar en la periferia del inserto (G) masilla de
estanquidad para guarnecido (H) (referencia:
77 01 423 330
).
3 Posicionar el inserto comprimiendo la masilla.
A
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL
Pie delantero de cabina
43
A
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL
Pie delantero de cabina
43
43-4
Sustitución parcial bajo la bisagra superior de la
puerta según corte B-C
NOTA
: la zona X está vacía.
El corte inferior no se indica, es idéntico a la
sustitución parcial larga (ver sección C).
IMPORTANTE
: al efectuar el recorte, prestar atención
para preservar el refuerzo de pie (2).
NOTA
: en todos los casos, para efectuar el corte
desplazado, es necesario:
– desgrapar el refuerzo de pie en la pieza de recambio,
– desgrapar el refuerzo de pie en el vehículo,
– solicitar como suplemento un refuerzo pieza de
recambio suelto.
ATENCIÓN
: no se recomienda reutilizar el refuerzo
previamente desgrapado.
A
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL
Cierre de pie delantero de cabina
43
A
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL
Cierre de pie delantero de cabina
43
43-5
Cierre de pie delantero de cabina
La sustitución de esta pieza es una operación
complementaria a la sustitución del pie delantero de
cabina para una colisión lateral.
IMPORTANTE
: esta pieza forma parte de una zona de
la carrocería que soporta muchos esfuerzos.
Los puntos de soldadura no indicados en el método
son realizables tipo primeros equipos.
No obstante, por seguridad, se recomienda efectuar
puntos suplementarios de taponado para conservar
las propiedades mecánicas.
En el método descrito a continuación, sólo
encontrarán las descripciones y las uniones
específicas de la pieza concernida.
Las informaciones que conciernen a las piezas
complementarias serán tratadas en sus capítulos
respectivos (ver índice).
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
Pieza suministrada sola.
PIEZAS CONCERNIDAS (espesor en mm):
1
Cierre de pie delantero de cabina
0,9
2
Refuerzo de pie
1,2
B
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL
Refuerzo del pie delantero de cabina
43
A
ESTRUCTURA SUPERIOR LATERAL
Refuerzo del pie delantero de cabina
43
43-6
Refuerzo del pie delantero de cabina
La sustitución de esta pieza es una operación ligada a
la sustitución del pie delantero de cabina parcial para
una colisión lateral.
Esta operación se efectúa únicamente en parcial
según el corte A.
No es necesario sustituir la pieza completa, la
sustitución del pie delantero de cabina es más
apropiada.
Para más detalle consultar el método de sustitución
del pie delantero de cabina.
COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO
Pieza suministrada sola.
C
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