Renault Trafic II. Manual — parte 83

ILUMINACIÓN TRASERA E INTERIOR

Caja de Fusibles/Relés

81

81-12

Motor F9Q, con termosumergidos

Afectación fusibles (según el nivel de equipamiento)

N

°

Amperios

Designación

F01
F02
F03

F2
F3
F4

R1
R2
R4
R6
R7
R8
R9

R10

70A
60A
60A
30A
15A
15A

Fusible

precalentamiento y termosumergidos

Fusible

alimentación

Fusible

grupo motoventilador

Fusible

precalentamiento e inyección diesel

Fusible

embrague compresor acondicionador de aire

Fusible

+ después de contacto

Relé

calefacción adicional 2 o 3 (termosumergidos)

Relé

alimentación unidad central eléctrica inyección diesel

Relé

calentamiento de gasóleo

Relé

embrague compresor acondicionador de aire

Relé

calefacción adicional 1 (termosumergidos)

Relé

calefacción adicional 2 o 3 (termosumergidos)

Relé

grupo motoventilador (sin acondicionador de aire) o dos velocidades grupo

motoventilador (con acondicionador de aire)
Relé

una velocidad grupo motoventilador (con acondicionador de aire)

ILUMINACIÓN TRASERA E INTERIOR

Caja de Fusibles/Relés

81

81-13

Motor F9Q, sin termosumergidos

Afectación fusibles (según el nivel de equipamiento)

N

°

Amperios

Designación

F01
F02
F03

F1
F2
F4

R1
R2
R3
R4
R5
R6
R9

R10

70A
60A
60A
25A
30A
15A

Fusible

precalentamiento

Fusible

alimentación

Fusible

grupo motoventilador

Fusible

calefacción autónoma

Fusible

precalentamiento e inyección diesel

Fusible

+ después de contacto

Relé

calefacción autónoma

Relé

alimentación unidad central eléctrica inyección diesel

Relé

bomba de carburante

Relé

recalentador de gasóleo

Relé

dos velocidades grupo motoventilador

Relé

embrague compresor acondicionador de aire

Relé

grupo motoventilador

Relé

una velocidad grupo motoventilador

ANTIARRANQUE

Sistema antiarranque llave encriptado

82

82-1

182

ANTIARRANQUE

Sistema antiarranque llave encriptado

PARTICULARIDADES

●

Ya no existe código de emergencia, sino un código
de reparación atribuido de por vida al vehículo
durante su fabricación.
– No hay número inscrito en la llave,
– el vehículo no posee etiqueta que indique el

código en la entrega.

Para cualquier intervención en este sistema, este
número de código de reparación podrá solicitarse a
la red de asistencia local (consultar la Nota
Técnica 3315E

).

Para cualquier petición de número de código, es
imperativo a partir de ahora proporcionar el
número VIN del vehículo, así como su número
de fabricación. Esto permite al operario
identificar el vehículo, a fin de proporcionar el
código correcto.

●

Las llaves de recambio se suministran sin codificar,
sin número y sin inserto metálico.

●

Este sistema puede incluir hasta cuatro llaves como
máximo. La función telemando y la pila no tienen
ninguna acción sobre el antiarranque.

●

Es posible, en caso de pérdida o de robo, o a petición
del cliente, desafectar una o varias llaves de un
vehículo. Éstas podrán ser reatribuidas al mismo
vehículo si es necesario.

ATENCIÓN

: con este sistema, es imposible sustituir

varios elementos (Unidad Central del Habitáculo y
llaves o Unidad Central del Habitáculo y calculador
de inyección) de una sola vez. Estas piezas se
venden sin codificar.

En realidad, en caso de sustitución, no será posible
codificar estos elementos si ninguno de ellos posee
el código de origen del vehículo en memoria (ver
cuadro de afectación).

●

No existe medio de borrar el código aprendido por
los elementos del sistema. El código aprendido no
puede ser borrado.

GENERALIDADES

Se trata de un antiarranque activado por un sistema
de reconocimiento de llave con código evolutivo
aleatorio (encriptado).

El antiarranque se activa unos segundos tras haber
cortado el contacto. Podrá ser visualizado por la
intermitencia del testigo luminoso rojo situado en el
cuadro de instrumentos.

Durante su fabricación, un código de doce caracteres
hexadecimales es afectado al vehículo con el fin de
dejar operacional el sistema antiarranque.

Este código de reparación será necesario en Post-
Venta para:

●

añadir llaves,

●

sustituir una o varias llaves,

●

desafectar una o varias llaves (en caso de pérdida o
de robo por ejemplo),

●

sustituir una Unidad Central del Habitáculo.

NOTA

: para obtener el código de reparación, es

imperativo conocer el número de serie del vehículo.
Son posibles varios medios en función de los países
(consultar la Nota Técnica 3315E):

●

el servicio Minitel,

●

el servidor vocal,

●

el teléfono técnico.

ANTIARRANQUE

Sistema antiarranque llave encriptado

82

82-2

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

Con este sistema, el antiarranque se activa unos
segundos tras haber cortado el contacto
(materializado por la intermitencia del testigo rojo
antiarranque).

Se compone:

●

de dos cabezas de llave equipadas ya sea:
– de una única electrónica codificada sin telemando

que permite activar el antiarranque (A),

– de una electrónica (B) codificada que permite el

mando del antiarranque y la condenación,
descondenación de las puertas por
radiofrecuencia.

OBSERVACIÓN

: la electrónica del antiarranque se

encuentra a partir de ahora integrada en el circuito
impreso del telemando.

20148