Renault Trafic II. Manual — parte 176

ABRIENTES NO LATERALES

Puerta trasera de carga

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A

ABRIENTES NO LATERALES

Puerta trasera de carga

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Puerta trasera de carga

Consta de dos batientes simétricos y el lado izquierdo recubre el derecho, son elementos de estructura
desmontable.

La sustitución de estas piezas es una operación de base para una colisión trasera.

Encontrarán en el método siguiente únicamente la descripción de las operaciones de reglaje, las informaciones que
conciernen a las piezas complementarias serán tratadas en sus capítulos respectivos.

Todos los juegos están indicados en el capítulo 40.

Este método corresponde a la sustitución de los dos abrientes con bisagras (caso más complejo encontrado en
términos de calibrado-reglaje), válido para puertas de chapa o acristaladas.

IMPORTANTE:
En caso de que no haya que sustituir las bisagras, para facilitar los reglajes, se recomienda no desmontarlas:
– bien sea de la puerta al sustituir la carrocería,
– o bien del vehículo al sustituir la puerta.

En caso de sustitución de uno solo de los dos abrientes, el método sigue siendo válido pero será necesario verificar
el correcto reparto de los juegos en los dos batientes.

ATENCIÓN

: por seguridad, las maniobras de apertura y de cierre de la puerta deben hacerse con el vehículo

parado.

IMPORTANTE:
Las bisagras se suministran con una placa de zinc adhesiva en cada cara de contacto.

Estas placas tienen una función anticorrosión. En caso de deterioro de éstas, en reparación, será necesario
sustituirlas sistemáticamente,.

En el caso contrario, asegurar la estanquidad de las zonas de contacto con masilla de relleno (consultar la Nota
Técnica 396A

).

C

ABRIENTES NO LATERALES

Puerta trasera de carga

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A

ABRIENTES NO LATERALES

Puerta trasera de carga

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I. PREPARACIÓN ANTES DEL MONTAJE

En las puertas:

Guarnecer las puertas con todos sus elementos (salvo las bisagras).

No colocar el resbalón (B) ni la junta de estanquidad (A) de la puerta derecha.

ATENCIÓN

: dejar los dos tornillos del resbalón en la placa móvil para evitar que caiga en el cuerpo hueco del

mando de apertura.

Puerta izquierda

Puerta derecha

C

ABRIENTES NO LATERALES

Puerta trasera de carga

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A

ABRIENTES NO LATERALES

Puerta trasera de carga

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En el vehículo:

Extraer:
– las luces,
– los alargadores superiores del panel de aleta,
– el guarnecido del umbral del piso trasero,
– la goma (C) del encuadramiento de la puerta,
– el resbalón (D) y los centradores inferiores (D'),
– el resbalón superior (E),
– el tirante de puerta (F).

Preapretar las bisagras de la puerta (G) en el centro
de los orificios oblongos.

Colocar el paragolpes que servirá de referencia para
el reglaje en altura de las puertas en la primera
operación.

II. COLOCACIÓN DE LAS PUERTAS

Esta operación puede efectuarse sola con el útil de
soporte de la puerta.
N

°

de homologación Renault: 661000

Proveedor:

Z INTERNATIONAL

Referencia:

SUP01

en caso contrario, harán falta dos operarios más para
sujetar la puerta.

Aproximar todas las fijaciones sin apretar.

IMPORTANTE

: utilizar las antiguas huellas en el

vehículo o en la puerta cuando sea posible.

En el caso de elementos nuevos (sustitución)
posicionar las fijaciones en el centro de los orificios de
las bisagras.

C

ABRIENTES NO LATERALES

Puerta trasera de carga

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A

ABRIENTES NO LATERALES

Puerta trasera de carga

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III. ORDEN DE LOS REGLAJES

1

Reglaje en altura de las zonas 1, 2, 3, 5, 6, 7.

2

Reglaje a lo ancho (centrado) de las zonas 2, 4, 6.

3

Reglaje del enrasado lateral de las zonas 5, 7.

4

Reglaje del enrasado puerta derecha en zona 2.

5

Reglaje del enrasado puerta derecha en zona 6.

6

Reglaje del enrasado puerta izquierda en zonas 2, 4,
6

.

7

Reglaje del enrasado puerta izquierda en zonas 1, 2.

IMPORTANTE

: respetar la lógica de reglaje descrita a

continuación, puede haber varias formas de corregir
un fallo, pero esta lógica permitirá ser más eficaz.

Para los reglajes particulares derivados de un
incidente, consultar el método para encontrar las
instrucciones precisas sobre el punto considerado.

ZONAS DE REGLAJE

Reglaje en altura y centrado de los dos batientes
en zonas 1, 2, 3, 5, 6, 7.

NOTA

: esta operación requiere la presencia del

paragolpes, que se utiliza como uno de los
referenciales de partida para el reglaje en altura.

Cada bisagra (lado apoyo carrocería) dispone de un
orificio oblongo horizontal que limita el reglaje
únicamente a lo ancho (OY).

Al sustituir un abriente solo, utilizar el segundo
abriente en su sitio como referencia de partida (guía
de reglaje).

Reglar los dos batientes en posición cerrada
comenzando por el lado derecho.

Asegurar el alineamiento y el centrado en la parte
superior respecto al techo por los tornillos (H y G).

Reglar el juego en altura respecto al paragolpes y el
enrasado en altura

con la mariposa por los

tornillos (I).

C