Renault Trafic II. Manual — parte 295

INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Taquígrafo

83

83-44

DIAGNÓSTICO - ÁRBOL DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

ALP 1

No hay información de la velocidad en el cuadro de instrumentos

ni en los otros equipamientos consumidores de la información

de la velocidad del vehículo

CONSIGNAS

Antes de intervenir en el taquígrafo, hay que leer los preliminares que se encuentran
al principio del capítulo. La mínima desconexión en la parte trasera del taquígrafo
creará un fallo en la memoria.

¿El taquígrafo visualiza una velocidad durante el
desplazamiento del vehículo?

SÍ

Extraer el taquígrafo de su alojamiento sin desconectar
los conectores del frente trasero.

Mediante un pinza-cables, verificar la continuidad de la
línea información de la velocidad entre la vía B6 del
módulo del taquígrafo y la vía 13 del conector de 15 vías
del cuadro de instrumentos.

¿La continuidad está asegurada?

no

Reparar

no

SÍ

Consultar el

ALP 2

TRAS LA

REPARACIÓN

Proceder a una prueba en carretera con el vehículo, para validar la reparación.

Proceder al borrado de un eventual fallo en un taller autorizado.

INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Taquígrafo

83

83-45

DIAGNÓSTICO - ÁRBOL DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

ALP 2

No hay visualización del taquígrafo o de cualquier otro fallo

CONSIGNAS

Antes de intervenir en el taquígrafo, hay que leer los preliminares que se encuentran
al principio del capítulo. La mínima desconexión en la parte trasera del taquígrafo
creará un fallo en la memoria.

Medida que hay que efectuar con el contacto presente y las luces de posición
encendidas.

Extraer el taquígrafo de su alojamiento sin desconectar
los conectores del frente trasero.

Mediante un pinza-cables, verificar la presencia de una
tensión +12 V en las líneas siguientes:

Línea + batería > vía A1

Línea + Después de contacto > vía A3

Línea + luz de posición > vía A2

¿La continuidad está asegurada?

SÍ

Mediante un pinza-cables, verificar la continuidad de las
masas siguientes:

Masa 1 > vía A5

Masa 2 > vía A6

¿La continuidad está asegurada?

SÍ

El módulo del taquígrafo falla, el sistema debe ser
diagnosticado por un centro autorizado.

no

no

Reparar

TRAS LA

REPARACIÓN

Proceder a una prueba en carretera con el vehículo, para validar la reparación.

Proceder al borrado de un eventual fallo en un taller autorizado.

APARATOS DE ASISTENCIA ELECTRÓNICA

Cajetín de interconexión del habitáculo

87

87-1

187

N

°

programa: 3.7 y superior

N

°

Vdiag: 04

APARATOS DE ASISTENCIA ELECTRÓNICA

Cajetín de interconexión del habitáculo

DIAGNÓSTICO - PRELIMINAR

SECUENCIA GENERAL DE DIAGNÓSTICO

:

– Preparación de uno de los útiles de diagnóstico para efectuar la identificación del sistema que equipa el vehículo

(lectura de la familia del calculador, del N

°

de programa, del Vdiag,...).

– Búsqueda de los documentos de "Diagnóstico" que corresponden al sistema identificado.

– Se asumen las informaciones aportadas por los capítulos preliminares.

– Lectura de los fallos registrados en la memoria del calculador y explotación de la parte "Interpretación de los fallos"

de los documentos.

Recuerde:

cada fallo es interpretado para un tipo de memorización particular (fallo presente, fallo memorizado,

fallo presente o memorizado). Los controles definidos para el tratamiento de cada fallo sólo se podrán aplicar en
el vehículo cuando el fallo declarado con el útil de diagnóstico sea interpretado en el documento para su tipo de
memorización. El tipo de memorización se considerará al actuar el útil de diagnóstico tras cortar y poner el
contacto.
Si un fallo es interpretado cuando éste se declara "memorizado", las condiciones de aplicación del diagnóstico
figuran en el cuadro "Consignas". Cuando no se satisfacen las condiciones, hay que usar el diagnóstico para
controlar el circuito del elemento incriminado, ya que la avería no está presente en el vehículo. Hay que seguir la
misma secuencia cuando el fallo se ha declarado memorizado con el útil de diagnóstico y sólo es interpretado en
la documentación para un fallo "presente".

– Realizar el control de conformidad (para evidenciar los posibles disfuncionamientos que no han sido declarados

todavía por el autodiagnóstico del sistema) y aplicar los diagnósticos asociados dependiendo de los resultados.

– Validación de la reparación (desaparición del efecto cliente).

– Explotación del diagnóstico por "Efecto Cliente" si el problema persiste.

UTILLAJE INDISPENSABLE PARA LA INTERVENCIÓN

– Útil de diagnóstico (salvo XR25)
– Bornier eléctrico Elé. 1622
– Multímetro

Este documento presenta el diagnóstico genérico aplicable en todos los calculadores para la función Unidad
Central del Habitáculo de los vehículos TRAFIC todas las motorizaciones.

Para emprender un diagnóstico de este sistema, es imperativo disponer de los elementos siguientes:

– El manual de reparación del vehículo concernido,
– El esquema eléctrico de la función para el vehículo considerado,
– Los útiles definidos en el apartado "Utillaje indispensable".

BICX831.0

APARATOS DE ASISTENCIA ELECTRÓNICA

Cajetín de interconexión del habitáculo

87

87-2

N

°

programa: 3.7 y superior

N

°

Vdiag: 04

DIAGNÓSTICO - PRELIMINAR

GENERALIDAD

La Unidad Central del Habitáculo se divide en tres versiones para los vehículos de serie y en dos versiones
para las Unidades Centrales del Habitáculo vendidas en Post-Venta.

LAS PRESTACIONES UNIDADES CENTRALES DEL HABITÁCULO
DEMANDADAS

UCH N1

UCH N2

UCH N3

intermitencia y luz de precaución

*

*

*

iluminación interior (temporizada y separada delantera-trasera para N2 -N3)

*

*

*

alimentación temporizada

*

*

*

limpiaparabrisas con potencia integrada (temporización e intermitencia)

*

*

*

inversión sentido de la hoja

*

*

temporización luneta trasera térmica (mando)

*

*

*

función diálogo con el cuadro de instrumentos a través de la red multiplexada

*

*

*

transpondedor encriptado / antiarranque

*

*

*

diagnóstico

*

*

*

recondenación automática

*

*

gestión de los abrientes condenación/descondenación

*

*

gestión de los abrientes / supercondenación

*

*

descondenación en caso de choque

*

*

testigo de condenación de las puertas (testigo CPE)

*

*

sistema radiofrecuencia (telemando)

*

*

gestión función alarma

*

BICX831.0