Hyundai Santa Fe (2001-2006 год). Руководство — часть 157

BR-16

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

2. Если есть заметная разница в толщине накладок

тормозных колодок с левой и с правой сторон
суппорта, то проверьте плавность перемещения
суппорта по втулкам направляющего и стопорного
пальцев.

2. Снимите направляющий палец , поднимите вверх

суппорт в сборе и подвесьте его с помощью проволоки.

ПРИМЕЧАНИЕ
Будьте осторожны, не испачкайте стопорный и
направляющий пальцы смазкой.

3. Извлеките из суппорта следующие детали.

1. Тормозная колодка и индикатор в сборе
2. Тормозная колодка в сборе
3. Фиксатор
4. Наружная прокладка

ПРОВЕРКА ТОЛЩИНЫ ТОРМОЗНОГО ДИСКА

1. Используя микрометр, измерьте толщину тормозного

диска в восьми точках приблизительно через каждые
45° на расстоянии 10 мм от наружного края диска.

Толщина тормозного диска

Номинальное значение : 26 мм

Предельно допустимое значение : 24,4 мм

Изменение толщины (минимум в 8 точках)

2. ??? вы измеряли значение толщины диска с помощью
микрометра. Накладка тормозной колодки ???? есть
меньше 0,005 мм в направлении длины дуги окружности и
меньше 0,05 мм в направлении радиуса
???????????????????

3. Если толщина диска не соответствует предельно

допустимому значению или диск неравномерно
изношен, то снимите его и установите новый.

ПРОВЕРКА БИЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО
ТОРМОЗНОГО ДИСКА

1. Снимите суппорт в сборе , поднимите и закрепите в

стороне с помощью проволоки.

ПРИМЕЧАНИЕ
Для закрепления тормозного диска на ступице затяните
колесные гайки.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА BR-17

3. Установите индикатор часового типа на расстояние

приблизительно 5 мм от наружного края тормозного
диска и измерьте биение диска.

Предельно допустимое значение : 0,04 мм

КОРРЕКЦИЯ БИЕНИЯ ТОРМОЗНОГО ДИСКА

1. Если величина биения тормозного диска соответствует

предельно допустимому значению или превышает его,
то попробуйте изменить взаимное расположение диска
и ступицы колеса, и затем снова измерить биение.

1) Перед снятием тормозного диска в точке

максимального биения нанесите мелом метки по
обе стороны колесной шпильки.

2) Снимите тормозной диск и установите индикатор

часового типа, как показано на рисунке.
Передвигая ступицу в осевом направлении,
измерьте осевой зазор в подшипнике ступицы.

Предельно допустимое значение : 0,05 мм

Если осевой зазор равен предельно допустимому
значению или превышает его, то снимите ступицу
и проверьте поворотный кулак и ступицу.

3) Если осевой зазор в подшипнике ступицы не

превышает предельно допустимого значения, то
поверните тормозной диск на 180

° от меловой

линии, установите его на ступицу, и опять
повторите измерение биения тормозного диска.

2. Если проделанные операции не устранили

повышенное биение диска, то необходимо заменить
тормозной диск .

BR-18

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

УСТАНОВКА

1. Установите фиксаторы тормозных колодок.

2. Установите тормозные колодки в фиксаторы

тормозных колодок.

ПРИМЕЧАНИЕ
1. Необходимо заменять все четыре тормозных

колодки комплектом.

2. При замене тормозных колодок проверьте

отсутствие деформации. При замене фиксаторов
тормозных колодок устанавливайте новый или
бывший в эксплуатации фиксатор только после
очистки его от посторонних частиц.

3. Вставьте поршень в рабочий тормозной цилиндр с

помощью специального инструмента или с помощью
ручки пластикового молотка.

4. Аккуратно установите суппорт в сборе так, чтобы не

повредить пыльник поршня.

5. Затяните два направляющих пальца номинальным

моментом.

Направляющий палец :

22

-

32

Нм

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА BR-19

РАЗБОРКА И СБОРКА

1. Направляющий палец 8.

Поршень

2. Направляющий палец(СТОПОРНЫЙ ???)

9. Уплотнительное кольцо поршня

3. Втулка 10.

Суппорт

4. Скоба суппорта (с тормозными колодками
в сборе)

11. Тормозная колодка и индикатор износа в
сборе

5. Пыльник 12.

Тормозная колодка в сборе

6. Хомут пыльника 13.

Наружная прокладка

7. Пыльник поршня 14.

Фиксатор