Hyundai Bayon (2022 year). Manual in Croatian — page 42

9-99

09

Sustav kontrole emisije Vašeg vozila je

pokriveno pisanim ograničenim jam

-

stvom. Molimo da pogledate informacije

o jamstvu u servisnoj putovnici Vašeg

vozila.
Vaše vozilo je opremljeno sustavom

kontrole emisije kako bi udovoljio svim

propisima o emisiji.
Postoje sljedeća tri sustava kontrole

emisije.

(1) Sustav povrata uljnih para u motor
(2) Sustav kontrole isparavanja goriva
(3) Sustav kontrole emisije ispušnih pli

-

nova

Kako bi se osiguralo pravilno funkcionira

-

nje sustava kontrole emisije, preporučuje

se da Vaše vozilo pregledava i održava

ovlašteni HYUNDAI trgovac u skladu s

rasporedom održavanja u ovom priruč

-

niku.

OPASKA

Za test pregleda i održavanja (s

elektronskom kontrolom stabilnosti

(ESC))

•

Kako biste spriječili nepravilno palje

-

nje tijekom testiranja na dinamome

-

tru, isključite elektronsku kontrolu

stabilnosti (ESC) pritiskanjem ESC

prekidača.

•

Nakon završetka testiranja na dina

-

mometru, uključite ESC ponovnim

pritiskanjem ESC prekidača.

1. Sustav povrata uljnih para u

motor

Sustav pozitivnog prozračivanja kućišta

radilice se koristi za sprečavanje emiti

-

ranja zagađenja uzrokovanog slobodnim

istjecanjem neizgorenih plinova. Taj

sustav kroz crijevo usisa zraka opskr

-

bljuje kućište radilice svježim filtriranim

zrakom. Unutar kućišta radilice, svježi

zrak se miješa s neizgorenim plinovima,

koji zatim prolaze kroz PCV ventil u usisni

sustav.

2. Sustav kontrole isparavanja

goriva

Sustav kontrole isparavanja goriva je

osmišljen za sprečavanje ispuštanja para

goriva u okoliš.

Kanistar

Pare goriva stvorene unutar spremnika

za gorivo su upijene i spremljene u pripa

-

dajućem kanistru. Kad motor radi, pare

goriva upijene u kanistru uvučene su u

kompenzacijsku posudu kroz solenoidni

ventil za kontrolu para goriva.

Solenoidni ventil za kontrolu para

goriva (PCSV)

Solenoidnim ventilom za kontrolu para

goriva upravlja kontrolni modul motora

(ECM); kad je temperatura rashladne

tekućine motora niska tijekom rada u

praznom hodu, PCSV se zatvara kako

ispareno gorivo ne bi ušlo u motor.

Nakon što se motor zagrije tijekom nor

-

malne vožnje, PCSV se otvara kako bi

ispareno gorivo unio u motor.

SUSTAV KONTROLE EMISIJE

9-100

Održavanje

3. Sustav kontrole emisije

ispušnih plinova

Sustav kontrole emisije ispušnih plinova

je vrlo učinkoviti sustav koji nadzire emi

-

sije ispušnih plinova dok održava dobre

performanse vozila.
Ako motor ne starta, pretjerani pokušaji

da se pokrene mogu izazvati oštećenje

ispušnog sustava.

Mjere opreza ispušnih plinova

motora (ugljični monoksid)

•

Ugljični monoksid može biti prisutan

u drugim ispušnim plinovima. Stoga,

ako osjetite miris bilo kakvih ispušnih

plinova unutar Vašeg vozila, odmah

dajte pregledati i popraviti vozilo. Ako

ikad posumnjate da ispušni plinovi

ulaze u Vaše vozilo, vozite ga samo sa

svim prozorima spuštenima do kraja.

Neka Vaše vozilo bude odmah pregle

-

dano i popravljeno.

UPOZORENJE

Ispušni plinovi motora sadrže ugljični

monoksid (CO). Iako bez boje i mirisa,

opasan je i može biti smrtonosan ako se

udahne. Slijedite sljedeće upute kako biste

izbjegli trovanje ugljičnim monoksidom.

•

Nemojte pokretati motor u skučenim

ili zatvorenim područjima (poput

garaža) dulje nego što je potrebno za

pomicanje vozila u ili van tog područja.

•

Kad je vozilo određeno vrijeme

zaustavljeno u otvorenom području

dok motor radi, prilagodite ventilacijski

sustav (po potrebi) kako biste unijeli

vanjski zrak u vozilo.

•

Nikada nemojte sjediti u parkiranom ili

zaustavljenom vozilu dulje vrijeme dok

motor radi.

•

Kad se motor ugasi ili se ne može

pokrenuti, prekomjerni pokušaji

ponovnog pokretanja motora mogu

uzrokovati oštećenje sustava kontrole

emisije.

Mjere opreza katalizatora

UPOZORENJE

•

Vrući ispušni sustav može zapaliti

zapaljive predmete ispod Vašeg

vozila. Nemojte parkirati, čekati dok

motor radi, ili voziti preko ili u blizini

zapaljivih predmeta, poput suhe

trave, papira, lišća, itd.

•

Ispušni sustav i sustav katalizatora

su vrlo vrući dok motor radi ili odmah

nakon što je motor ugašen. Držite se

dalje od ispušnog sustava i kataliza

-

tora kako se ne biste opekli.

Također, nemojte ukloniti toplinsku

zaštitu oko ispušnog sustava,

nemojte prekriti dno vozilo ili

nemojte prekriti vozilo zbog kontrole

korozije. To može stvoriti rizik od

požara u pojedinim uvjetima.

Vaše vozilo je opremljeno uređajem za

kontrolu emisije - katalizatorom.
Stoga, sljedeće mjere opreza se moraju

poštivati:

•

Vodite računa da gorivo u Vašem

vozilu dopunjavate samo bezolovnim

gorivom (za benzinske motore).

•

Nemojte koristiti vozilo kad postoje

znakovi kvara motora, poput stanke

zapaljenja ili primjetnog gubitka per

-

formansi.

•

Nemojte zloupotrebljavati ili zlostavl

-

jati motor. Primjeri zloupotrebljavanja

su klizanje s ugašenim motorom i

spuštanje nizbrdo u brzini s ugašenim

paljenjem.

•

Nemojte vrtjeti motor na visokim okre

-

tajima dulje vrijeme (5 minuta ili više).

•

Nemojte mijenjati bilo koji dio

motora ili sustava kontrole emisije.

preporučujemo da sustav pregleda

ovlašteni HYUNDAI trgovac.

9-101

09

•

Izbjegavajte vožnju s ekstremno nis

-

kom razinom goriva. Ostajanje bez

goriva može uzrokovati nepravilno

izgaranje i oštećenje katalizatora.

Nepridržavanje ovih mjera opreza može

rezultirati oštećenjem katalizatora i

Vašeg vozila.
Osim toga, takvi postupci mogu poništiti

Vaša jamstva.

Benzinski filtar čestica (GPF)

(ako je opremi)

Za razliku od odbacivog filtra zraka,

sustav benzinskog filtra čestica (GPF)

automatski sagorijeva (oksidira) i uklanja

nakupljenu čađu prema uvjetima vožnje.

Drugim riječima, aktivno sagorijevanje

sustava kontrole emisije i visoke tempe

-

rature ispušnih plinova uzrokovane nor

-

malnim/visokim uvjetima vožnje spaljuju

i uklanjaju nakupljenu čađu.
Međutim, ako se vozilo nastavlja voziti

učestalo kratkim relacijama ili je dulje vri

-

jeme voženo pri niskim brzinama, naku

-

pljena čađa možda neće biti automatski

uklonjena zbog niskih temperatura ispuš

-

nih plinova.
Kad se nakupi više od određene količine

čađe, svjetlo GPF indikatora kvara (

)

trepće.
Kad svjetlo GPF indikatora kvara trepće,

možda prestane treptati ako vozite vozilo

pri više od 80 km/h ili u stupnju prijenosa

višem od drugog s 1500 do 40000 okre

-

taja određeno vrijeme (oko 30 minuta).

Ako svjetlo indikatora kvara nastavlja

treptati ili poruka upozorenja “Check

exhaust system” svijetli unatoč proce

-

duri, molimo Vas da posjetite ovlaštenog

HYUNDAI trgovca i provjerite GPF sustav.
Ako nastavite voziti sa svjetlom indika

-

tora kvara koje trepće dulje vrijeme, GPF

sustav se može oštetiti i potrošnja goriva

povećati.

UPOZORENJE

Benzinsko gorivo (ako je GPF u opremi)
Preporučuje se korištenje propisanog

automobilskog benzinskog goriva u

benzinskim vozilima opremljenima GPF

sustavom.
Ako koristite gorivo koje neodređene

aditive, to može uzrokovati oštećenje

GPF sustava i može izazvati probleme s

ispušnim sustavom.