Hyundai Bayon (2022 year). Manual in Croatian — page 34
8-12
Što učiniti u hitnim slučajevima
Sustav nadzora tlaka u gumama
UPOZORENJE - Oštećenje
zbog niskog tlaka
Značajno nizak ili previsok tlak u guma
-
ma čini vozilo nestabilnim i može pri
-
donijeti gubitku kontrole nad vozilom i
povećanom zaustavnom putu.
Dulja vožnja na gumama s niskim tla
-
kom može dovesti do pregrijavanja
guma i njihovog pucanja.
Svaku gumu, uključujući i rezervnu (ako
postoji), treba jednom mjesečno provje
-
ravati kad je hladna i napuhati na prepo
-
ručeni tlak proizvođača vozila istaknut
na plaketi vozila ili etiketi tlaka zraka u
gumama. (Ako Vaše vozilo ima gume
drukčije veličine od veličine označene
na plaketi vozila ili etiketi tlaka zraka u
gumama, trebate ustanoviti pravilan tlak
zraka za te gume.)
Kao dodatna mjera sigurnosti, Vaše
vozilo je opremljeno sustavom nadzora
tlaka u gumama (TPMS) koji uključuje
pokazivač niskog tlaka u gumama kad su
jedna ili više guma nedovoljno napuhane.
Prema tome, kad pokazivač niskog tlaka
u gumama svijetli, trebate se zaustaviti i
provjeriti Vaše gume što je prije moguće,
te ih napuhati na pravilan tlak. Vožnja sa
značajno ispuhanom gumom uzrokuje
pregrijavanje i može dovesti do zatajenja
gume. Nizak tlaka povećava potrošnju
goriva i smanjuje vijek trajanja gume, a
može utjecati i na upravljivost vozila i
zaustavni put.
Imajte na umu da TPMS nije zamjena za
pravilno održavanje guma, te je voza
-
čeva odgovornost održavati ispravan
tlak u gumama, čak i ako ispuhanost
nije dostigla razinu da se aktivira osvjet
-
ljenje pokazivača TPMS niskog tlaka u
gumama.
Vaše vozilo je također opremljeno indika
-
torom kvara TPMS-a za prikaz kad sustav
ne radi ispravno. Indikator kvara TPMS-a
radi u kombinaciji s pokazivačem niskog
tlaka u gumama. Kad sustav detektira
kvar, pokazivač će treptati otprilike 1
minutu, a zatim ostaje svijetliti. Ovaj
slijed će se nastaviti nakon ponovnog
pokretanja vozila sve dok se kvar ne
ukloni. Kad TPMS indikator kvara ostane
svijetliti nakon što je treptao otprilike 1
minutu, sustav možda neće moći otkriti
ili signalizirati nizak tlak u gumama kako
je zamišljeno.
TPMS kvarovi se mogu pojaviti zbog
različitih razloga, uključujući i ugrad
-
nju zamjenskih ili alternativnih guma ili
kotača na vozilo koje sprečavaju TPMS
da radi ispravno.
Uvijek provjerite pokazivač TPMS kvara
nakon zamjene jedne ili više guma ili
kotača na Vašem vozilu kako bi se osigu
-
ralo da zamjenske ili alternativne gume
i kotači omogućuju nastavak ispravnog
funkcioniranja TPMS-a.
OPASKA
Ako se bilo što od sljedećeg dogodi,
preporučujemo da sustav provjeri ovla
-
šteni HYUNDAI trgovac.
1. Pokazivač niskog tlaka u gumama/
indikator kvara TPMS-a ne svijetli na
3 sekunde kad je prekidač za paljenje
okrenut u položaj ON ili motor radi.
2. Indikator kvara TPMS-a ostaje upaljen
nakon treptanja otprilike 1 minutu.
3. Pokazivač položaja niskog tlaka u
gumama ostaje upaljen.
8-13
08
Pokazivač niskog tlaka u
gumama
Pokazivač položaja niskog tlaka
u gumama
ONX4E040019
Kad indikatori upozorenja sustava nad
-
zora tlaka u gumama svijetle, jedna ili
više Vaših guma je znatno ispuhano.
Svjetlo pokazivača položaja niskog tlaka
u gumama će pokazati koja je guma
znatno ispuhana paljenjem svjetla odgo
-
varajućeg položaja.
Ako bilo koji od pokazivača svijetli,
odmah smanjite Vašu brzinu, izbje
-
gavajte oštra skretanja i predvidite
povećani zaustavni put. Trebali biste se
zaustaviti i provjeriti gume što je prije
moguće. Gume napumpajte na pravilan
tlak kao što je navedeno na plaketi vozila
ili naljepnici koja se nalazi na vozačevoj
strani središnjeg stupa nosača krova.
Ako ne možete doći do benzinske postaje
ili ako guma ne može zadržati novodo
-
dani zrak, zamijenite ispuhanu gumu s
rezervnom gumom.
Nakon što zamijenite ispuhanu gumu s
rezervnom gumom, i vozite dulje od 10
minuta brže od 25 km/h indikator kvara
TPMS-a može treptati otprilike 1 minutu.
OPREZ
Tijekom zime ili po hladnom vremenu,
pokazivač niskog tlaka u gumama se
može upaliti ako je tlak u gumama pri
-
lagođen na preporučeni tlak zraka tije
-
kom toplog vremena. To ne znači da je
Vaš TPMS pokvaren jer smanjena tem
-
peratura dovodi do proporcionalnog
snižavanja tlaka u gumama.
Kad vozite Vaše vozilo iz toplog pod
-
ručja u hladno područje ili iz hladnog
područja u toplo područje, ili je vanjska
temperatura značajno viša ili niža, tre
-
bali biste provjeriti tlak zraka u gumama
i prilagoditi ga preporučenom tlaku
zraka.
UPOZORENJE
Oštećenje zbog niskog tlaka
Značajno nizak tlak u gumama čini vozi
-
lo nestabilnim i može pridonijeti gubit
-
ku kontrole nad vozilom i povećanom
zaustavnom putu.
Dulja vožnja na gumama s niskim tla
-
kom može dovesti do pregrijavanja
guma i njihovog pucanja.
8-14
Što učiniti u hitnim slučajevima
Indikator kvara sustava
nadzora tlaka u gumama
(TPMS)
Indikator kvara TPMS-a će svijetliti nakon
što trepće otprilike 1 minutu kad postoji
problem sa sustavom nadzora tlaka u
gumama.
Preporučujemo da sustav provjeri ovla
-
šteni HYUNDAI trgovac i odredi uzrok
problema.
OPASKA
Ako je TPMS sustav neispravan, upozo
-
renje preniskog tlaka neće se prikazati
u slučaju da je neka od guma preslabo
napumpana.
OPASKA
Indikator kvara TPMS-a može svijetliti
otprilike 1 minutu i zatim ostati stalno
upaljen ako se vozilo kreće oko viso
-
konaponskog dalekovoda ili u blizini
jakih odašiljača poput onih policije,
vladinih ureda, vojarni, zračnih luka, itd.
Ti signali mogu ometati normalan rad
sustava nadzora tlaka u gumama.
Dodatno, indikator kvara TPMS-a može
svijetliti otprilike 1 minutu i zatim ostati
stalno upaljen ako se koriste lanci za
snijeg ili zasebni elektronički uređaji,
poput prijenosnih računala, mobilnih
punjača, navigacija, itd. Ti signali mogu
ometati normalan rad sustava nadzora
tlaka u gumama.
Promjena gume s TPMS-om
Ako imate ispuhanu gumu, pokazivači
niskog tlaka i položaja će se upaliti. pre
-
poručujemo da gumu provjeri ovlašteni
HYUNDAI trgovac ili ju zamijenite rezer
-
vnom gumom.
OPASKA
Preporučujemo da koristite sredstvo za
brtvljenje koje je odobrio HYUNDAI.
Sredstvo za brtvljenje na senzoru tlaka
u gumama i kotaču mora se ukloniti kad
zamijenite gumu s novom. Korištenje
neodobrenog sredstva za brtvljenje
može oštetiti senzor tlaka u gumama.
Svaki je kotač opremljen TPMS venti
-
lom koji je ugrađen na unutarnju stranu
naplatka (osim rezervnog kotača).
Morate koristiti kotače koji su predviđeni
za ugradnju TPMS ventila. Preporučuje
se da kotače i gume mijenjate kod ovla
-
štenog HYUNDAI trgovca.
Rezervna guma, ako je dio opreme, nije
opremljena TPMS senzorom. Nakon
zamjene preslabe ili prazne gume rezer
-
vom, TPMS indikator će ostati upaljen.
Također, indikator kvara TPMS-a će
ostati upaljen nakon minute treptanja
ako je vozilo voženo brže od 25 km/h ili
dulje od 20 min.
Nakon što je ugrađen originalni kotač s
TPMS ventilom i guma napumpana na
propisani tlak, TPMS indikator će se uga
-
siti unutar nekoliko minuta vožnje.
Ã
Sva vozila koja se prodaju u Europi
moraju biti opremljena TPMS-om
nakon ovog datuma: .
- Novi modeli nakon 1.11.2012.
- Aktualni modeli nakon 1.11.2014.
(Temeljeno na registracijama vozila)
8-15
08
Ako se indikator ne ugasi unutar nekoliko
minuta, posjetite ovlaštenog HYUNDAI
trgovca da provjeri sistem.
Svaki je kotač opremljen TPMS senzorom
koji se nalazi s unutarnje strane gume, na
kraju ventila (osim rezervnog kotača, ako
je u opremi). Preporučuje se da gume
održavate kod ovlaštenog HYUNDAI
trgovca.
Možda nećete biti u mogućnosti pre
-
poznati ispuhanu gumu jednostavno ju
promatrajući. Uvijek koristite kvalitetan
manometar za mjerenje tlaka zraka u
gumama. Imajte na umu da će guma koja
je vruća (od vožnje) imati viši izmjereni
tlak od gume koja je hladna (od mirova
-
nja barem 3 sata i vožnje kraće od 1,6 km
tijekom tog perioda od 3 sata).
Dopustite gumi da se ohladi prije mje
-
renja tlaka zraka. Uvijek budite sigurni
da je guma hladna prije napuhavanja na
preporučeni tlak.
Hladna guma znači da je vozilo mirovalo
3 sata i da se vozilo manje od 1,6 km u
tom periodu od 3 sata.
UPOZORENJE
•
TPMS Vas ne može upozoriti na teško
i iznenadno oštećenje gume uzroko
-
vano vanjskim čimbenicima poput
čavala ili krhotina na cesti.
•
Ako osjetite bilo kakvu nestabilnost
vozila, odmah maknite nogu s papu
-
čice gasa, primijenite kočnice postu
-
pno i lagano, i polako se sklonite na
sigurno mjesto izvan ceste.
UPOZORENJE
Neovlašteno diranje, mijenjanje ili one
-
mogućavanje komponenti sustava nad
-
zora tlaka u gumama (TPMS) mogu utje
-
cati na sposobnost sustava da upozori
vozača o uvjetima slabog tlaka u guma
-
ma i/ili TPMS kvarovima. Neovlašteno
diranje, mijenjanje ili onemogućavanje
komponenti sustava nadzora tlaka u
gumama (TPMS) mogu poništiti jamstvo
za taj dio vozila.
UPOZORENJE
Za Europu
•
Nemojte modificirati vozilo, jer to
može spriječiti ispravnu funkciju
TPMS-a.
•
Kotači iz slobodne prodaje nemaju
TPMS senzore.
•
Radi Vaše sigurnosti, preporučujemo
da koristite dijelove za zamjenu od
ovlaštenog HYUNDAI trgovca.
•
Ako koristite kotače iz slobodne pro
-
daje, koristite TPMS senzore koje je
odobrio HYUNDAI.
•
Ako Vaše vozilo nije opremljeno TPMS
senzorima ili TPMS ne radi, možda
neće proći na tehničkom pregledu u
Vašoj zemlji.
8-16
Što učiniti u hitnim slučajevima
UPOZORENJE
Zamjena gume (kotača) može biti
opasna. Pridržavajte se uputa iz ovog
priručnika kako biste smanjili rizik od
ozljede tijekom promjene kotača.
OPREZ
Kad koristite dizalicu obratite pozornost
na njen ravni dio koji ima oštre rubove.
Nemojte ih dirati jer oni mogu izazvati
posjekotine.
Dizalica i alati
OGB064012
(1) Ručica dizalice
(2) Dizalica
(3) Ključ za matice
Dizalica, ručica dizalice i ključ za matice
su spremljeni u prtljažnom prostoru.
Podignite podnicu prtljažnika kako biste
došli do opreme.
Dizalica je predviđena samo za hitnu pro
-
mjenu gume.
OLF064031N
Okrenite vijak krilatog držača (1) suprotno
od kazaljke na satu.
Spremite kotač obrnutim redoslijedom
od uklanjanja.
Kako biste spriječili “zveckanje” rezer
-
vnog kotača i alata dok je vozilo u
pokretu, spremite ih ispravno.
OLF064005
Ako je teško otpustiti krilatu maticu,
iskoristite ručicu dizalice kao na ilustra
-
ciji.
1. Ručku (1) umetnite u krilatu maticu.
2. Zakrenite maticu u smjeru suprotnom
od kazaljke na satu pomoću dulje
poluge koju je pružila ručica.
AKO IMATE PRAZNU GUMU (AKO JE REZERVNI KOTAČ U OPREMI)
8-17
08
Promjena guma
UPOZORENJE
Vozilo se može smaknuti s dizalice i
ozlijediti ili čak usmrtiti osobu u blizini.
Budite iznimno oprezni:
•
Nemojte se zavlačiti ispod vozila koje
je na dizalici.
•
NIKAD nemojte pokušati popraviti
vozilo u prometnim trakama javne
ceste ili autoceste.
•
UVIJEK pomaknite vozilo u pot
-
punosti s ceste prije nego što poku
-
šate promijeniti gumu. Dizalica se
treba koristiti na čvrstom ravnom tlu.
Ako ne možete pronaći čvrstu ravnu
površinu izvan ceste, nazovite vučnu
službu za pomoć.
•
Koristite samo dizalicu isporučenu s
vozilom.
•
Vodite računa da koristite ispravne
prednje i stražnje uporišne točke na
vozilu; NIKAD nemojte koristiti odboj
-
nike ili bilo koji drugi dio vozila za
uporište dizalice.
•
Nemojte pokretati motor dok je vozilo
na dizalici.
•
Nemojte dopustiti da bilo tko ostane
u vozilu dok je na dizalici.
•
Vodite računa da su prisutna djeca na
sigurnom mjestu dalje od ceste i od
vozila koje ćete podignuti dizalicom.
Promjena guma:
1. Parkirajte na ravnoj, tvrdoj površini.
2. Aktivirajte parkirnu kočnicu i prebacite
ručicu mjenjača u R (hod unazad) s
ručnim/IMT mjenjačem ili P (parkira
-
nje) s automatskim / DCT mjenjačem
te prekidač za paljenje prebacite u
položaj LOCK/OFF.
3. Uključite svjetla za nuždu.
4. Izvadite ključ za matice kotača, diza
-
licu, ručicu dizalice, i rezervni kotač iz
vozila.
OBC3080005
[A] : Blokada
5. Blokirajte i prednji i stražnji dio kotača
koji je dijagonalno suprotan od polo
-
žaja dizalice.
OBC3080006
6. Otpustite matice kotača jednim okre
-
tom suprotno od kazaljke na satu redo
-
slijedom kao na ilustraciji, ali nemojte
ukloniti bilo koju maticu dok guma nije
podignuta sa zemlje.
8-18
Što učiniti u hitnim slučajevima
OBC3080007
7. Postavite dizalicu na prednju ili stra
-
žnju uporišnu točku najbližu gumi koja
se mijenja. Postavite dizalicu na odre
-
đena mjesta ispod okvira. Uporišne
točke dizalice su ploče zavarene za
okvir s dva jezička i ulegnućem u koji
sjeda dizalica. Nikad nemojte dizati
vozilo stavljanjem dizalice na neko
drugo mjesto, jer će to izazvati ošteće
-
nje!
OBC3080008
8. Umetnite ručicu u dizalicu i okrenite
ju u smjeru kazaljke na satu, podižući
vozilo dok se guma ne podigne s tla.
To je otprilike 30 mm. Prije uklanjanja
matica s kotača, vodite računa da je
vozilo stabilno i da nema šanse za
pomicanje ili klizanje.
9. Otpustite matice s kotača ključem
i uklonite ih prstima. Skinite kotač i
polegnite ga tako da se ne može otko
-
trljati. Očistite navoje, kotač i glavčinu
od nečistoća. Dosjedne površine
moraju biti čiste.
10. Kako biste stavili kotač na glavčinu
kotača, podignite rezervnu gumu,
naciljajte vijke i umetnite kotač na
njih.
11. Vijke zategnite prstima. Matice trebaju
biti ugrađene sa svojim suženim kra
-
jevima malog promjera usmjerenima
prema unutra. Tresite gumu kako biste
bili sigurni da je u potpunosti sjela,
zatim ponovno zategnite matice što je
više moguće Vašim prstima.
12. Spustite vozilo na tlo okretanjem
ručice dizalice suprotno od kazaljke
na satu.
OBC3080009
13. Zatim postavite ključ za matice kako
je prikazano na crtežu i zategnite
matice kotača. Budite sigurni da ključ
sjedi potpuno preko matice. Nemojte
stajati na ručici ključa niti koristiti pro
-
dužnu cijev preko ručice ključa. Idite
oko kotača zatežući svaku maticu
prema brojčanom redoslijedu prikaza
-
nom na slici dok sve budu zategnute.
Zatim ponovno provjerite zategnutost
svake matice. Nakon zamjene kotača,
preporučujemo da sustav provjeri
ovlašteni HYUNDAI trgovac.
Zatezni moment:
Zatezni moment matice je za čelične i
aluminijske naplatke 11-13 kgm
(107 - 127 Nm).
8-19
08
Ako imate manometar, skinite čep ventila
i provjerite tlak zraka u gumi. Ako je tlak
niži od preporučenog (Gume i kotači,
poglavlje 2 ovog priručnika), polako vozite
do najbliže benzinske postaje i dopum
-
pajte na preporučeni tlak. Ako je tlak pre
-
visok, prilagodite ga dok bude ispravan.
Uvijek vratite čep ventila nakon provjere
ili prilagođavanja tlaka u gumi. Ako se čep
ventila ne vrati, zrak može bježati iz gume.
Ako izgubite čep ventila, kupite drugi i
instalirajte ga što je prije moguće.
Nakon što ste promijenili kotače, uvijek
osigurajte praznu gumu, a dizalicu i alate
vratite na njihovo odgovarajuće mjesto
za pohranu.
OPASKA
•
Provjerite tlak zraka što je prije
moguće nakon postavljanja rezervne
gume. Podesite na propisani tlak, ako
je to potrebno. Pogledajte “Gume i
kotači” u poglavlju 2.
•
Provjerite i dotegnite matice nakon
50-ak kilometara poslije zamjene.
Iznova provjerite matice nakon
1000 km.
OPREZ
Vaše vozilo ima metričke navoje na vij
-
cima kotača i maticama. Vodite računa
da prilikom promjene gume ugradite
iste matice koje ste uklonili. Ako morate
mijenjati matice, provjerite da imaju
metričke navoje i istu konfiguraciju
udubljenja, kako biste izbjegli ošteći
-
vanje navoja i bili sigurni da je kotač
ispravno pričvršćen na mjesto.
Pokušaj stezanja matica s drugači
-
jim dimenzijama ili usponom navoja
će oštetiti vijke koje će biti potrebno
zamijeniti. Ako ugrađujete neoriginalne
matice ili vijke, svakako provjerite da
njihova geometrija, čvrstoća materijala
i navoj odgovaraju originalu.
Ako ste u nedoumici, preporučujemo
da kontaktirate ovlaštenog HYUNDAI
trgovca.
Ako je bilo što od opreme potrebna za
zamjenu (dizalica, vijci, matice itd) ošte
-
ćeno ili u lošem stanju, nemojte pokuša
-
vati zamijeniti kotač i zovite pomoć na
cesti.
Korištenje smanjene rezervne gume
(ako je u opremi)
Smanjena rezervna guma zauzima manje
prostora nego guma redovne veličine.
Ova guma je manja od konvencionalne
gume i osmišljena je samo za privremeno
korištenje.
UPOZORENJE
Originalnu gumu potrebno je popraviti
ili zamijeniti što je prije moguće kako
biste izbjegli kvar smanjene rezervne
gume koji može dovesti do tjelesnih
ozljeda ili smrti:
•
Smanjena rezervna guma je samo za
hitnu upotrebu.
•
NIKAD nemojte voziti Vaše vozilo na
ovoj smanjenoj rezervi brže od 80
km/h.
•
Nemojte prekoračiti maksimalnu
nosivost ili kapacitet tereta prikazan
na bočnici smanjene rezervne gume.
•
Učestala upotreba ove gume može
rezultirati otkazivanjem gume, gubit
-
kom kontrole nad vozilom i mogućim
tjelesnim ozljedama.
8-20
Što učiniti u hitnim slučajevima
Kod korištenja smanjene rezervne gume,
vodite računa o ovim pretpostavkama:
•
Smanjena rezervna guma treba biti
napuhana na 420 kPa (4,2 bara).
•
Nemojte vozilo provesti kroz automat
-
sku autopraonicu dok je na vozilu
smanjena rezervna guma.
•
Nemojte ovu smanjenu rezervnu gumu
koristiti na drugim vozilima, jer je ona
osmišljena samo za ovo vozilo.
•
Životni je vijek smanjene rezervne
gume manji nego kod uobičajenih
guma. Ako se ona istroši treba ju zami
-
jeniti istim tipom gume.
•
Nemojte nikad koristiti više od jedne
smanjene rezervne gume odjednom.
•
Nemojte vući prikolicu dok je na vozilo
ugrađena smanjena rezervna guma.
OPASKA
Kod zamjene kotača vodite računa o
pravilnom pritezanju kotača. Zatezni
moment matice je za čelične i aluminij
-
ske naplatke 11-13 kgm (107 - 127 Nm).
OPREZ
Kako biste spriječili oštećenje smanjene
rezervne gume i vozila:
•
Vozite dovoljno sporo da možete
izbjeći sve zapreke i nezgode na cesti.
Bilo kakva udarna rupa može ozbiljno
oštetiti smanjenu rezervnu gumu.
•
Vodite računa da je smanjena rezerva
manjeg promjera i da je vozilo niže
za 25 mm i lakše može zapeti: izbje
-
gavajte prepreke na tlu jer to može
oštetiti vozilo.
•
Nemojte koristiti lance za snijeg dok
je na vozilu smanjena rezervna guma.
Zbog manjih dimenzija gume lanac
neće dobro pristajati što će izazvati
oštećenje ili gubitak nadzora nad
vozilom.
•
Smanjenu rezervnu gumu ne treba
koristiti na drugim tipovima napla
-
taka. Također, druge gume nemojte
koristiti na ovom naplatku. Ako se to
pokuša, moguća su oštećenja.
8-21
08
Oznaka dizalice
OHYK065011/OAC3N070038TU
Tip A
Tip B
Stvarna oznaka dizalice u vozilu može se razlikovati od ilustracije.
Za više informacija, provjerite naljepnicu na dizalici.
1. Ime modela.
2. Najveća nosivost.
3. Kad koristite dizalicu, postavite parkirnu kočnicu.
4. Kad koristite dizalicu, ugasite motor.
5. Ne idite ispod vozila koje je podržano dizalicom.
6. Uporišne točke na karoseriji.
7. Kad podižete vozilo, postolje dizalice biti mora točno ispod uporišta.
8. Prebacite u hod unazad na vozilima s ručnim mjenjačem ili prebacite u položaj P
(parkiranje) kod vozila s automatskim/DCT mjenjačem.
9. Dizalica se treba koristiti na čvrstoj i ravnoj podlozi.
10. Proizvođač dizalice.
11. Datum proizvodnje.
12. Predstavništvo tvrtke i adresa.
8-25
08
OBC3080030
8-26
Što učiniti u hitnim slučajevima
AKO IMATE PRAZNU GUMU (SA SETOM ZA POPRAVAK
GUME) (AKO JE U OPREMI)
OGB064005
Molimo Vas da pročitate upute prije kori
-
štenja seta za popravak gume.
(1) Kompresor
(2) Boca se sredstvom za brtvljenje
Tyre Mobility Kit (set za popravak gume)
je sredstvo za privremeni popravak gume
i preporučuje se da sustav provjeri ovla
-
šteni HYUNDAI trgovac.
OPASKA
- Jedno brtvilo za jednu gumu
Ako se probuše dvije ili više guma, set
za popravak gume ne može se koristiti,
jer je sredstvo koje je isporučeno uz
set za popravak gume dovoljno za
popravak samo jedne gume.
UPOZORENJE
Bočnica gume
Samo probušena područja koja se nala
-
ze unutar gaznog sloja gume mogu biti
popravljena setom za popravak gume.
Oštećenje bočnice gume se ne smije
popravljati zbog sigurnosnih razloga.
UPOZORENJE
Privremeni popravak
Popravite gumu što je prije moguće.
Guma tretirana sredstvom za popravak
gume može izgubiti tlak u bilo kojem
trenutku.
Uvod
OBC3080010
Uz Tyre Mobility Kit (set za popravak
gume) ostajete mobilni i nakon što ste
doživjeli bušenje gume.
Sustav kompresora i sredstva za brtvlje
-
nje učinkovito i brzo zatvara većinu rupa
u gumama osobnih automobila uzroko
-
vanih čavlima ili sličnim predmetima i
ponovno napuhava gumu.
Nakon što ste se uvjerili da je guma pra
-
vilno zakrpana, možete voziti oprezno na
toj gumi (do 200 km pri najvišoj brzini od
80 km/h), kako biste došli do servisa ili
vulkanizera da zamijenite gumu.
Moguće je da neke gume, posebno s
većim rupama ili oštećenjima na boku,
ne mogu biti zatvorene u potpunosti.
Gubitak tlaka zraka u gumi može nega
-
tivno utjecati na performanse gume.
Iz tog razloga, trebali biste izbjegavati
naglo upravljanje ili druge vozačke
manevre, osobito ako je vozilo teško
opterećeno ili ako je prikolica u upotrebi.
Tyre Mobility Kit (set za popravak gume)
nije osmišljen ili namijenjen kao metoda
za trajni popravak gume niti da se koristi
za više od jedne gume.
Ove upute Vam pokazuju korak po korak
kako jednostavno i pouzdano privremeno
zakrpati probušenu gumu.
Pročitajte poglavlje “Napomene o sigur
-
noj upotrebi seta za popravak gume”.
8-27
08
Napomene o sigurnom
korištenju seta za popravak
gume
•
Parkirajte Vaše vozilo sa strane ceste
kako biste mogli raditi sa setom za
popravak gume dalje od prometa.
Postavite trokut upozorenja na istak
-
nutom mjestu kako bi nadolazeća
vozila bila svjesna Vašeg položaja.
•
Kako biste bili sigurni da se Vaše vozi
-
lo neće pomaknuti, čak i kad ste na
prilično ravnoj podlozi, uvijek postavite
Vašu parkirnu kočnicu.
•
Samo probušena područja koja se
nalaze unutar gaznog sloja gume
mogu biti popravljena setom za popra
-
vak gume.
•
Koristite set za popravak/napuhavanje
gume namijenjen samo automobilskim
gumama. Nemojte koristiti na moto
-
ciklima, biciklima ili bilo kojim drugim
vrstama guma.
•
Oštećenje bočnice gume se ne smije
popravljati zbog sigurnosnih razloga.
Također, ako je naplatak oštećen,
nemojte koristiti TMK set.
•
Popravak gume pomoću TMK seta
neće biti efikasan za oštećenja veća od
cca 4 mm.
Ako gumu nije moguće popraviti
pomoću TMK seta, obratite se ovlašte
-
nom HYUNDAI trgovcu.
•
Nemojte koristiti TMK set ako je guma
značajno oštećena vožnjom bez zraka.
•
Nemojte uklanjati bilo kakve strane
predmete, poput čavala ili vijaka, koji
su prodrli u gumu.
•
Prije korištenja seta za popravak
gume, pročitajte savjete o mjerama
opreza otisnute na bočici s brtvilom!
•
Uz preduvjet da je vozilo na otvoren
-
om, ostavite motor da radi. Inače bi
rad kompresora mogao isprazniti aku
-
mulator automobila.
•
Nikada nemojte ostavljati set za
popravak gume bez nadzora dok se
koristi.
•
Nemojte ostaviti kompresor da radi
dulje od 10 minuta ili bi se mogao pre
-
grijati.
•
Nemojte koristiti set za popravak
gume ako je vanjska temperatura niža
od -30°C.
•
Nemojte koristiti sredstvo za brtvljen
-
je nakon isteka datuma koji se može
pronaći na oznaci boce.
•
U slučaju da sredstvo za brtvljenje
dođe u kontakt s očima, temeljito ispi
-
rati oči svježom i čistom vodom barem
15 minuta. Ako iritacija nije prestala,
posjetiti liječnika.
•
U slučaju gutanja isprati usta i popiti
puno svježe vode. No, ako je unes
-
rećeni u nesvijesti, ne davati ništa i
odmah potražiti liječničku pomoć.
•
Duga izloženost sredstvu može tjele
-
sne izazvati probleme poput bolesti
bubrega i slično.
•
Držite podalje od djece.
8-28
Što učiniti u hitnim slučajevima
Komponente seta za popravak gume (TMK)
OIA0630007/Q
1.
Naljepnica s ograničenjem brzine
2.
Boca s brtvilom
3.
Crijevo za popunjavanje od boce brtvila do kotača
4.
Priključci i kabel za izravnu vezu prema utičnici
5.
Držač boce s brtvilom
6.
Kompresor
7.
On / off prekidač
8.
Manometar za prikaz tlaka zraka u gumama
9.
Prekidač za smanjivanje tlaka zraka u gumama
10.
Crijevo za popunjavanje od boce brtvila do kompresora
Priključci, kabel i priključak za crijevo su pohranjeni u kućištu kompresora.
8-29
08
UPOZORENJE
Brtvilo kojem je istekao rok trajanja
Nemojte koristiti brtvilo kojem je iste
-
kao rok trajanja, jer to povećava rizik od
ponovnog bušenja gume, tj. propušta
-
nja zraka.
UPOZORENJE
Brtvilo
•
Držati van dosega djece.
•
Izbjegavajte kontakt s očima.
•
Ne gutati.
Potrebno je strogo pridržavanje uputa i
redoslijeda inače može iscuriti sredstvo
za brtvljenje koje je pod tlakom.
UPOZORENJE
Kako povećati tlak zraka u gumi (ne za
probušenu gumu),
Slijedite upute ‘Provjera tlaka zraka u
gumama’ u ovom poglavlju.
Korištenje seta za popravak
gume (TMK)
OPREZ
Naljepnicu (1) s ograničenjem brzine
odlijepite s boce sa sredstvo za brtvlje
-
nje (2) i smjestite ju na vidljivo mjesto u
kabini poput upravljača kako bi podsje
-
tila vozača da ne prekorači dopuštenu
brzinu.
OLMF064103
1. Protresite bocu sa sredstvom za
brtvljenje.
ODN8079019
2. Spojite bocu s brtvilom (10).
3. Uvjerite se da prekidač (9) na kompre
-
soru nije pritisnut.
4. Odvijte kapicu ventila s ventila
neispravnog kotača i zategnite crijevo
za popunjavanje (3) s kompresora na
ventil.
8-30
Što učiniti u hitnim slučajevima
ODN8079020
5. Umetnite bocu s brtvilom u kućište (5)
kompresora tako da je boca s brtvilom
postavljena okomito.
6. Provjerite je li kompresor isključen, u
položaju 0. (mora biti isključen!)
OBC3080011
OPASKA
Sigurno pričvrstite crijevo sredstva za
brtvljenje gume na ventil. Ako to ne
učinite, sredstvo za brtvljenje gume bi
moglo poteći unazad i tako začepiti
crijevo.
OBC3080025
7. Spojite kompresor i utičnicu vozila
pomoću kabela (4) na utičnicu 12V
vozila.
8. Pokrenite motor vozila. S uključenim
motorom: Uključite kompresor priti
-
skom na [I] i pustite ga da radi otprilike
5 do 7 minuta da ispuni gumu brtvilom
i zrakom do potrebnog tlaka (Tlak
možete naći u poglavlju 2). Tlak zraka u
gumi nakon punjenja je u ovom trenu
nevažan te će biti ispravljen kasnije.
Pazite da ne prepunite gumu i nemojte
biti u blizini dok kompresor radi.
OPASKA
Tlak zraka
Tlak zraka u gumi mora biti barem
200 kPa (2,0 bara). Ako nije, nemojte
nastaviti s vožnjom jer se može
dogoditi nesreća. Nazovite pomoć na
cesti ili vučnu službu.
9. Isključite kompresor.
10. Odspojite crijeva iz priključka za boce
s brtvilom i ventila gume.
Vratite set za popravak gume (TMK) na
mjesto pohrane u vozilu.
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст