Chrysler RG Voyager. Manual — part 467
ENGINE
TABLE OF CONTENTS
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ENGINE 2.5L/2.8 TURBO DIESEL
DESCRIPTION - 2.5L/2.8L COMMON RAIL
DIESEL ENGINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
REMOVAL - 2.5L/2.8L DIESEL ENGINE
INSTALLATION - 2.5L TURBO DIESEL
ENGINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
SPECIFICATIONS - 2.5L COMMON RAIL
DIESEL ENGINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
SPECIFICATIONS - 2.8L COMMON RAIL
DIESEL ENGINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
AIR CLEANER HOUSING
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
CYLINDER HEAD
SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
STANDARD PROCEDURE - MEASURING
PISTON PROTRUSION . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
CAMSHAFT(S)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
CYLINDER HEAD COVER(S)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
CAMSHAFT OIL SEAL(S)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
ROCKER ARMS
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
HYDRAULIC LIFTERS
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
ENGINE BLOCK
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
CRANKSHAFT
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
. . . . . . . . . . . . . . . 40
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
FLEX PLATE
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
FLY WHEEL
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
CYLINDER LINERS
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
INTERNAL VACUUM PUMP
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
PISTON & CONNECTING ROD
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
STANDARD PROCEDURE - PISTON RING
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
CRANKSHAFT OIL SEAL - FRONT
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
VIBRATION DAMPER
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
ENGINE COVER - FRONT
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
RG
ENGINE
9 - 1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
CRANKSHAFT MAIN BEARINGS
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
CRANKSHAFT OIL SEAL - REAR
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
OIL PAN
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
OIL PUMP
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
OIL PRESSURE SENSOR/SWITCH
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
OIL PRESSURE RELIEF VALVE
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
OIL COOLER & LINES
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
OIL FILTER
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
OIL JET
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
INTAKE MANIFOLD
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
EXHAUST MANIFOLD
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
VALVE TIMING
STANDARD PROCEDURE - LOCKING ENGINE
90° AFTER TDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
BALANCE SHAFT
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
TIMING BELT COVER
REMOVAL - TIMING BELT OUTER COVER
REMOVAL - TIMING BELT INNER COVER
INSTALLATION - TIMING BELT OUTER
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
INSTALLATION - TIMING BELT INNER
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
TIMING BELT IDLER PULLEY
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
TIMING BELT TENSIONER & PULLEY
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
ADJUSTMENT - TIMING BELT TENSIONER
TIMING BELT AND SPROCKETS
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
9 - 2
ENGINE
RG
ENGINE 2.5L/2.8 TURBO
DIESEL
DESCRIPTION
DESCRIPTION - 2.5L/2.8L COMMON RAIL
DIESEL ENGINE
The 2.5 Liter (2499cc) and 2.8L (2776cc) four-cylin-
der “common rail” direct injection engines are very
similar in design and operability with a few differ-
ences. The 2.5L is the engine of choice for the man-
ual transmission and the 2.8L for the automatic
transmission. Both 4 cylinder “common rail” direct
injection engines are an in-line overhead valve
design. The engines utilize a cast iron cylinder block
and an aluminum cylinder head with four valves per
cylinder and dual overhead cam shafts. Both engines
are turbocharged and intercooled. Differences include
a longer crankshaft gear, larger cylinder bore and
larger intake ducts in the cylinder head of the 2.8L.
(Fig. 1).
DESCRIPTION
SPECIFICATION
Displacement 2.5L
2.5L (2499 cc)
Displacement 2.8L
2.8L (2776cc)
Bore - 2.5L
92.00 mm
Bore - 2.8L
94.00 mm
Stroke 2.5L
94.00 mm
Stroke 2.8L
100.00 mm
Compression Ratio
17.5:1
Vacuum at Idle
700 mm/Hg (27.5 In/Hg)
Belt Tension
Automatic Belt Tensioner
Thermostat Opening
80°C ± 2°C
Generator Rating
Denso 12V-95A
Cooling System Capacity
13.8 Liters W/O Auxiliary
Heater
16.6 Liters With Auxiliary
Heater
Engine Oil Capacity
6.0L W/Filter Change
Timing System
Belt Driven Overhead
Camshafts
Air Intake
Dry Filter With
Turbocharger and Charge
Air Cooler
Fuel Supply
Vane Pump Incorporated
In Injection Pump
Fuel System
Direct Fuel Injection
Common Rail System
DESCRIPTION
SPECIFICATION
Combustion Cycle
4 Stroke
Cylinder Compression
Difference Between
Cylinders
5 Bar
Cooling System
Water Cooling
Injection Pump
Common Rail System
Lubrication
Pressure Lubricated By
Rotary Pump
Minimum Oil Pressure
(Warm)
0.7 Bar at Idle
2 Bar at 3800 rpm
Engine Rotation
Clockwise Viewed From
Front Cover
Transmission 2.5L
MTX
Transmission 2.8L
ATX
DESCRIPTION - ENGINE COVER
The engine cover is a black plastic cover used to
cover the top of the engine (Fig. 10). It is used to iso-
late engine noises.
Fig. 1 2.5L/2.8L COMMON RAIL DIESEL ENGINE
RG
ENGINE
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