Автомобили BYD F3 и F3R. Руководство — часть 181

4. Техническое обслуживание коробки
переключения передач

„

4.7. Важнейшие моменты сборки входного вала коробки переключения передач

„

4.7.8. Установка стопорной прокладки заднего подшипника входного вала:

„

Выбрать и установить пружинную стопорную шайбу таким образом, чтобы величина

зазора заднего подшипника входного вала соответствовала диапазону стандартных

значений.

„

Стандартное значение: -0,01 – 0,09 мм.

4. Техническое обслуживание коробки
переключения передач

„

4.7. Важнейшие моменты сборки входного вала коробки переключения передач

„

4.7.9. Сдвинуть кольцо синхронизатора вплотную к шестерне, измерить величину

зазора “A”. Если величина зазора “A” превышает предельно допустимое

эксплуатационное значение, заменить детали.

„

Предельно допустимое эксплуатационное значение: 0,5 мм.

4. Техническое обслуживание коробки
переключения передач

„

Процедура разборки:

„

1. Пружинная шайба

„

2. Шариковый подшипник

„

3. Манжета

„

4. Шестерня пятой передачи

„

5. Шестерня четвертой

передачи

„

6. Пружинная шайба

„

7. Шестерня третьей передачи

„

8. Шестерня второй передачи

„

9. Игольчатый подшипник

качения

„

10. Скользящая втулка

шестерни второй передачи

„

11. Зубчатый венец

синхронизатора

„

12. Пружина синхронизатора

„

13. Скользящая втулка

синхронизатора

4.8. Разборка выходного вала коробки переключения передач

4. Техническое обслуживание коробки
переключения передач

„

14. Шлицевая ступица

синхронизатора первой –

второй передачи

„

15. Зубчатый венец

синхронизатора

„

16. Пружина

синхронизатора

„

17. Скользящая втулка

шестерни первой

передачи

„

18. Игольчатый

подшипник качения

„

19. Скользящая втулка

шестерни первой

передачи

„

20. Пружинная шайба

„

21. Внутренняя обойма

цилиндрического

подшипника качения

„

22. Выходной вал

4.8. Разборка выходного вала коробки переключения передач