Fiat Egea Station Wagon (2016 year). Manual turkish — part 11

168

1.4 T-Jet 120cv versiyonları

183

P1030198-000-000

1. Fren hidrolik sıvısı - 2. Akü - 3. Cam yıkama sıvısı - 4. Motor soğutma sıvısı - 5. Motor yağı seviye çubuğu - 6. Motor yağ

tapası/Motor yağı doldurma ağzı

169

1.4 T-Jet 120cv GPL versiyonları

184

PGL000021

1. Fren hidrolik sıvısı - 2. Akü - 3. Cam yıkama sıvısı - 4. Motor soğutma sıvısı - 5. Motor yağı seviye çubuğu - 6. Motor yağ

tapası/Motor yağı doldurma ağzı

170

1.6 16V Multijet 120cv / 1.6 16V Multijet 120cv ECO versiyonları

185

09026J0005EM

1. Fren hidrolik sıvısı - 2. Akü - 3. Cam yıkama sıvısı - 4. Motor soğutma sıvısı - 5. Motor yağı seviye çubuğu - 6. Motor yağ

tapası/Motor yağı doldurma ağzı

171

1.3 Multijet 95cv versiyonları

186

09026J0002EM

1. Fren hidrolik sıvısı - 2. Akü - 3. Cam yıkama sıvısı - 4. Motor soğutma sıvısı - 5. Motor yağı seviye çubuğu - 6. Motor yağ

tapası/Motor yağı doldurma ağzı

172

DİKKAT Yağ eklenmesi veya

değiştirilmesinden sonra ve seviye

kontrolü yapmadan önce motorun

birkaç dakika çalışmasına izin veriniz.

MOTOR SOĞUTMA SIVISI

59)

153)

Eğer seviye düşükse, depo kapağını

(4) çıkarınız ve “Teknik Özellikler”

bölümünde açıklanan özelliklerde sıvı

ekleyiniz.

ÖN CAM/ARKA CAM

YIKAMA SIVISI

154) 155)

Eğer seviye düşükse, depo kapağını

3) çıkarınız ve “Teknik Özellikler”

bölümünde açıklanan özelliklerde sıvı

ekleyiniz.

FREN HİDROLİK SIVISI

60)

156) 157)

Haznedeki hidrolik sıvısı seviyesi, MAX

işaretini geçmemelidir.
Eğer sıvı ilave edilmesi gerekirse,

kapağı (1) çevirerek açınız ve “Teknik

özellikler” bölümünde önerilen fren

sıvısını kullanınız.

MOTOR YAĞI

152)

57)

Motor durdurulduktan birkaç dakika

sonra (yaklaşık 5), otomobil düz bir

zemine park edilmiş haldeyken yağ

seviyesini kontrol ediniz.
Yağ seviyesinin seviye çubuğu üzerinde

MIN ve MAX işaretleri arasında

olduğunu kontrol ediniz.
Eğer yağ seviyesi MIN çizgisine yakın

ya da altındaysa, MAX çizgisine

ulaşmak için doldurma deliğini

kullanarak yağ ekleyiniz.
Motor yağ çubuğunu çıkartın, iz

bırakmayan bir kumaş parçası ile

temizleyip tekrar yerine takın. Motor

yağı çubuğunu tekrar çıkartın ve

seviyenin çubuk üzerindeki MIN ve

MAX işaretleri arasında olup olmadığını

kontrol ediniz.

Motor yağı tüketimi

58)

3)

Maksimum motor yağı tüketimi

genellikle 1000 km’de 400 gramdır.

Yeni otomobilin alışma devresinden

geçmesi gerekir, bu nedenle motor

yağ tüketiminin ancak ilk 5.000 -

6.000 km’den sonra dengeleneceği

dikkate alınmalıdır.

DİKKAT Kapağı açarken haznenin

içine zararlı maddelerin girmemesi için

çok dikkatli olunuz. Kapak açıldığında

depoya kirlerin girmemesi için büyük

dikkat gösteriniz. Seviye tamamlarken,

açıklığı 0.12 mm veya daha az olan,

entegre filtreye sahip bir huni kullanınız.

DİKKAT Fren hidrolik sıvısı nem çeker.

Bu nedenle otomobil bağıl nemin

yüksek olduğu alanlarda kullanılacak

ise; fren hidrolik sıvısının “Bakım

Programı”nda belirtilenden daha sık

aralıklarla değiştirilmesi gerekir.

AKÜ

158) 159) 160)

60)

4)

Akü, normal çalışma koşulları altında

kullanılan elektrolitin saf su ile seviye

tamamlanmasını gerektirmez. Bununla

birlikte, akünün durumunu periyodik

olarak yetkili bir Fiat servisinde kontrol

ettiriniz.

Akü değişimi

Gerekiyorsa aküyü, aynı özelliklere

sahip yeni bir akü ile değiştiriniz.

Akü üreticisi firmanın vermiş olduğu

açıklamaları uygulayınız.

173

DİKKAT Akü bağlantılarının sökülüp

tekrar takılması durumunda direksiyon

sisteminin kullanıma hazır olması

gerekir. Bunu belirletmek için gösterge

paneli üzerinde

uyarı lambası yanar.

Bu prosedürü gerçekleştirmek için

direksiyonu bir yönde sonuna kadar

çevirin veya aracı birkaç yüz metre düz

bir hat üzerinde sürünüz.
DİKKAT %50’den daha az şarjda

tutulan bir akü, ateşleme gücünde

azalmaya yol açan oksitlenme ile

birlikte hasar görecektir. Akü donma

riskine daha çok yatkındır (-10°C

sıcaklıkta). Araç uzun süre park halinde

bırakılacaksa “Otomobilin kullanılışı”

bölümündeki “Otomobilin uzun süre

kullanılmaması” paragrafına bakınız.

UYARI

150) Motor bölmesinde çalışırken asla

sigara içmeyiniz; gaz ve yanıcı buhar ve
yangın riski olabilir.
151) Motor sıcakken, yanma tehlikesini

önlemek için motor bölmesinin içinde
çalışırken dikkat ediniz. Motor sıcakken,
fanın aniden çalışmaya başlayabileceğini
unutmayınız: Yaralanma tehlikesi.

AKÜ KULLANIM ÖMRÜNÜN

UZATILMASI İÇİN YARARLI

TAVSİYELER

Akünüzün boşalmasını önlemek ve

ömrünü uzatmak için, aşağıdaki

göstergelere bakınız:

ˆ

Otomobilinizi park ettiğinizde araç

içindeki tavan lambalarından herhangi

birinin açık kalmasını önlemek için

bütün kapılarını ve bagaj kapağının ve

kaputun kapalı konumda olduğundan

emin olunuz.

ˆ

Otomobilin içindeki tavan

aydınlatmalarını kapatınız.

ˆ

Otomobil, tüm iç aydınlatmalar

otomatik olarak söndüren bir sistem ile

de donatılmıştır.

ˆ

Motor çalışmıyor iken güç çeken

aksesuarları (radyo, dörtlü flaşör,

park lambaları gibi) uzun süre açık

bırakmayınız.

ˆ

Elektrik sisteminde herhangi bir

çalışma yapmadan evvel, akünün

negatif kutbunu çıkartınız.
Eğer otomobilinizi satın aldıktan sonra,

elektrik çeken aksesuarları otomobile

monte ettirmek isterseniz, yetkili bir

Fiat servisi ile temasa geçiniz. Toplam

elektrik tüketiminin ne kadar olacağını

tespit edeceklerdir.

61)

152) Motor yağı doldurulursa, özellikle

alüminyum tapalı (bazı modellerde) araçlar
için doldurma tapasını gevşetmeden önce
motorun soğumasını bekleyiniz. DİKKAT:
Yanma riski!
153) Soğutma sistemi basınçlıdır.

Gerekiyorsa, kapağı sadece orijinaliyle
değiştirin, aksi taktirde sistem verimliliği
düşebilir. Motor sıcakken hazne kapağını
açmayınız: Yanma tehlikesi.
154) Ön cam yıkama sıvısı haznesi boş

iken yola çıkmayınız: Görüşünüzü arttırmak
için ön cam yıkama sisteminin kullanılması
gereklidir. Sistemin yağsız olarak birden
fazla çalıştırılması bazı sistem bileşenlerine
zarar verebilir ya da hızlı bir şekilde
bozulmalarına yol açabilir.
155) Piyasada bulunan bazı cam yıkama

sıvısı katkıları yanıcıdır. Motor bölmesi
içindeki sıcak parçalar ile temas etmeleri
halinde alev alabilirler.
156) Fren hidroliği zehirli ve çok

aşındırıcıdır. Yanlışlıkla temas edilmesi
halinde, etkilenen bölgeyi su ve sabun ile
yıkayıp durulayınız. Fren sıvısının yutulması
durumunda, derhal doktora başvurunuz.
157) Kutu üzerindeki sembolü sentetik

tip fren hidroliğinin, mineral tip hidrolikten
ayırt edilmesini sağlar. Mineral tip sıvının
kullanılması; fren sisteminin özel kauçuktan
üretilmiş parçalarına, tamir edilemeyecek
şekilde hasar verir.

174

60) Yüksek derecede aşındırıcı fren

sıvısının boyalı yüzeylere damlamamasına
dikkat ediniz. Damlaması durumunda
hemen suyla yıkayınız.
61) Eğer otomobiliniz uzun bir süre soğuk

ortamda kalacaksa donmasını önlemek
için aküyü sökünüz ve daha sıcak bir
ortamda saklayınız.
62) Elektrikli ve elektronik donanımın

yanlış takılması otomobile ciddi hasarlar
verebilir. Otomobilinizi satın aldıktan sonra,
sürekli elektrik çeken ilave aksesuarlar
(alarm sistemleri, ses sistemi, cep telefonu
araç kiti gibi) takmak isterseniz yetkili bir
Fiat servisine gidiniz. Buradaki uzman
personel, size aksesuar serisinden en
uygun aksesuarları önermenin yanı sıra,
otomobilin elektrik sisteminin yeterli olup
olmadığını kontrol edecek veya daha
yüksek kapasitede bir akünün monte
edilmesinin gerekip gerekmediğini de
belirleyecektir.

158) Akü sıvısı zehirli ve aşındırıcıdır. Deri

ve gözler ile temas ettirmeyiniz. Açık
alev veya muhtemel kıvılcım kaynaklarını
aküye yaklaştırmayınız: patlama ve yangın
tehlikesi.
159) Akünün elektrolit seviyesi düşükken

kullanılması tamir edilemeyecek şekilde
zarar görmesine ve ayrıca patlamasına
sebep olabilir.
160) Akü üzerinde veya yakınında çalışırken

daima özel bir koruyucu gözlük takınız.

UYARI

56) Seviye tamamlarken, farklı tipteki

sıvıları birbirleri ile karıştırmayınız, bunlar
birbirleri ile uyumlu olmayabilirler ve aracın
zarar görmesine sebep olabilirler.
57) Yağ seviyesi kesinlikle MAX işaretini

geçmemelidir.
58) Motorda bulunan yağdan farklı

özellikte yağ ilave etmeyiniz.
59) Motor soğutma sisteminde,

PARAFLU

UP

ve eşdeğeri koruyucu antifriz

kullanır. Tamamlama işlemi sırasında,
soğutma sisteminde mevcut olan sıvının
aynısını kullanınız. PARAFLU

UP

ve eşdeğeri

antifriz, başka tip antifrizlerle karıştırılamaz.
Eğer farklı özellikte bir sıvı ile karıştırılmış
ise, motoru çalıştırmayınız ve yetkili bir Fiat
servisi ile temasa geçiniz.

UYARI

3) Kullanılmış motor yağları çevreye zarar

veren tehlikeli maddeler içerir. Yağın ve
filtrenin değiştirilmesi için, yetkili bir Fiat
servisi ile temasa geçmenizi tavsiye ederiz.
4) Aküler çevreye zarar veren maddeler

ihtiva ederler. Akünüzü yetkili bir Fiat
servisinde değiştirmeniz tavsiye edilir.

175

korozyonsuz olması ve kutup başlarına

sıkıca sabitlenmiş olması gerekir. Araca

takılı akü ile “hızlı tip” akü şarj aygıtı

kullanılırsa, bağlamadan önce akünün

her iki kablosunu da ayırınız. Ateşleme

voltajı sağlamak için “hızlı tip” akü şarj

aygıtı kullanmayınız.

STOP/START SİSTEMİNE

SAHİP OLMAYAN

MODELLERDE

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

ˆ

Akü negatif kutbunu sökünüz.

ˆ

Kutupları doğru olarak şarj

kablolarını aküye bağlayınız.

ˆ

Şarj cihazını açınız.

ˆ

Şarj işlemini tamamladığınız zaman,

akü bağlantılarını sökmeden önce şarj

cihazını kapatınız.

ˆ

Akü negatif (–) kutbunu tekrar

bağlayınız.

AKÜNÜN ŞARJ

EDİLMESİ

DİKKAT

DİKKAT Akünün şarj edilmesi ile ilgili

açıklamalar sadece bilgi için verilmiştir.

Bu işlem yetkili bir Fiat servisi tarafından

yapılmalıdır.

DİKKAT Kontağı STOP konumuna

çevirdikten sonra ve sürücü kapısını

kapatmanızın ardından, elektrik

beslemesini aküden kesmeden önce

en az bir dakika boyunca bekleyiniz.

Elektrik beslemesini aküye tekrar

bağlarken, kontağın STOP konumunda

olduğundan ve sürücü kapısının kapalı

olduğundan emin olunuz.

DİKKAT Aküyü çok düşük amper

değerinde ve yaklaşık 24 saatlik bir

süre içerisinde, yavaşça doldurmanız

tavsiye edilir. Akünün çok uzun süre

şarj edilmesi, zarar görmesine sebep

olabilir.

DİKKAT Elektrik sisteminin kabloları

aküye düzgün bir şekilde yeniden

bağlanmalıdır, örn; pozitif kablo (+)

pozitif kutup başına ve negatif kablo (–)

negatif kutup başına. Akü kutup başları

pozitif (+) ve negatif (–) sembollerle

işaretlenmiş ve akü kapağı üzerinde

gösterilmiştir. Akü kutup başlarının

STOP/START SİSTEMİNE

SAHİP MODELLERDE

(bazı modellerde)
Aşağıdaki işlemleri yapınız:

ˆ

1 no’lu kutbu (2 no’lu butona

basarak) akünün eksi (-) kutbu

(4) üzerindeki akü durumu izleme

sensöründen (3) ayırınız (şekil 187).

ˆ

Akü şarjının artı (+) kablosunu artı

(+) akü ucuna (5) ve eksi (–) kabloyu

sensör ucuna (4) bağlayınız.

ˆ

Şarj cihazını açınız. Şarj işlemi bitince

akü şarj cihazını kapatınız.

ˆ

Şarj cihazının bağlantısını kestikten

sonra konektörü sensöre (3) tekrar

bağlayınız.

187

09036J0001EM

OTOMOBİLİN BAKIMI

176

MOTOR YAĞI FİLTRESİ
Motor yağı filtresi değişimi

Motor yağı filtresi motor yağı her

değiştirildiğinde değiştirilmelidir.
Dağiştirme sırasında bu araç için özel

olarak tasarlanmış orijinal yedek parça

kullanılması önerilir.

HAVA FİLTRESİ

161)

Hava filtresinin değiştirilmesi

Doğru bakım aralıkları için “Periyodik

bakım tablosu”na bakınız.
Bu araca özgün ve bu araç için

tasarlanmış yedek parçaların

kullanılması tavsiye edilir.

BAKIM

PROSEDÜRLERİ

161) 163) 164)

Takip eden sayfalarda aracı tasarlayan

teknik personel tarafından öngörülen

bakım kuralları anlatılmaktadır.
İlave olarak bu bakım talimatları

aracın rutin periyodik bakımları için

belirlenmiş olup, aracın ömrü boyunca

yapılması gereken değişim ve işlemleri

içermektedir.

MOTOR YAĞI
Motor yağı seviyesi kontrolü

67)

Doğru motor yağlamasını garanti etmek

için, yağ daima belirtilen seviyede

muhafaza edilmelidir (“Motor bölümü”

kısmına bakınız).

KLİMA SİSTEMİNİN BAKIMI

67) 68)

Klima sisteminden en iyi performansı

almak için yaz mevsimi başında yetkili

bir Fiat servisinde kontrol edilmeli ve

bakımdan geçirilmelidir.

SİLECEKLER

162)

Ön camın sileceklerini ve silecek

lastiklerini bir sünger veya yumuşak

bez parçası ile aşındırıcı olmayan bir

deterjan kullanarak periyodik şekilde

temizleyin. Bu şekilde seyir sırasında

üzerlerinde toplanan tuz ve kirler

elimine edilmiş olur.
Cam kuru iken sileceklerin uzun süre

çalıştırılması bunların cama temas

eden lastik kısımlarında aşınmaya yol

açabildiği gibi, camı da çizebilir. Kuru

camdaki kirleri ve lekeleri yok etmek

için her zaman cam yıkayıcılardan su

püskürtmeyi ihmal etmeyiniz. Kuru cam

üzerindeki kirleri yok etmek için daima

arka/ön cam yıkayıcıları çalıştırınız.
Dış hava sıcaklığının aşırı düşük (0ºC

altında) olduğu zamanlarda, silecek

lastiğinin cama yapışmamış olmasına

dikkat edin. Gerekirse bir buz çözücü

ile yapışmış sileceklerin serbest

kalmasını sağlayınız.
Cam sileceklerini camdaki buz veya

çiği gidermek için kullanmaktan kaçının.

177

Cam sileceklerinin yukarı kaldırılması

(“Servis konumu” fonksiyonu)

“Servis konumu” fonksiyonu sürücünün

silecek lastiklerini daha kolay

değiştirmesini, ayrıca kar yağdığında

daha iyi korumasını sağlar.
Fonksiyonun devreye alınması
Bu fonksiyonu devreye almak için,

kontak anahtarı STOP konumuna

getirilmeden önce cam sileceğinin

çalışması durdurulmalıdır (1-şekil

188’de gösterilen kumanda

O

konumunda).
Bu fonksiyon ancak kontak anahtarının

STOP konumuna getirilmesini izleyen 2

dakika içinde devreye alınabilir.
Fonksiyonu devreye almak için kolu

en az yarım saniye süreyle yukarı

doğru hareket ettirin (sabit pozisyonda

tutmadan).

188

P2000063-000-000

Ayrıca sileceklerin lastiklerine motor

yağı, benzin gibi petrol türevleri temas

etmesine engel olunuz.
DİKKAT Cam sileceklerinin ömrü

kullanım sıklığına göre değişir. Her

halükarda silecekleri senede bir defa

değiştirmeniz önerilir. Cam silecekleri

aşınmış olduklarında çıkardıkları sesle

veya camda bıraktıkları izlerle bunu belli

ederler. Böyle durumlarda sileceklerin

lasitklerini temizlemek ya da gerekiyor

ise değiştirmek gerekir.
DİKKAT Aşınmış cam silecekleri ile

yolculuk yapmak kötü hava koşullarında

görüşü olumsuz etkileyeceğinden

önemli bir risk ortaya çıkarır.

Fonksiyonun geçerli şekilde her devreye

alınışında silecekler komutu doğru

aldıklarını bildirmek amacıyla hareket

ederler.
Kumanda en fazla üç kere tekrar

edilebilir. Dördüncü tekrarda kumanda

fonksiyonu devre dışı bırakır.
Fonksiyonu kullandıktan sonra

silecekler istirahat pozisyonunda

(camın en alt noktasında) değilken

kontak anahtarı tekrar MAR konumuna

getirilirse, silecekler sadece kolla (kol

sabit olmayan şekilde yukarı kaldırılarak)

verilen bir komut sonucu, ya da 5 km/s

hız aşıldığında istirahat pozisyonuna

dönerler.

178

DİKKAT Ön cam sileceklerini

ön camdan kaldırılmış haliyle

çalıştırmayınız.

Arka cam sileceği lastiğinin

değiştirilmesi

Şu şekilde hareket edin:

ˆ

İki kanatçığı oklarla gösterilen şekilde

açın ve 1-şekil 190’daki kapağı dışa

doğru döndürünüz.

ˆ

2 numaralı somunu gevşetin ve 3

numaralı kolu ortadaki pimden kurtarıp

çıkarınız.

ˆ

Yeni kolu doğru şekilde hizalayınız.

ˆ

2 numaralı somunu sonuna kadar

sıkın ve daha sonra 1 numaralı kapağı

tekrar yerine yerleştiriniz.

190

P103190A-000-000

Fonksiyonun devre dışı bırakılması
Fonksiyon aşağıdaki durumlarda devre

dışı kalır:

ˆ

Kontak anahtarının STOP konumuna

getirilmesi üzerinden 2 dakika geçtikten

sonra.

ˆ

Kontak anahtarı MAR konumuna

getirilirse ve silecekler istirahat

pozisyonunda ise.

ˆ

Bu fonksiyona ait komut dört kere

tekrarlanırsa.

Silecek lastiklerinin değiştirilmesi

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

ˆ

Cam silecek kolunu (1-şekil 189)

kaldırınız, silecek lastiğini koldan

çıkarınız.

189

09046J0002EM

ˆ

Yeni silecek lastiğini, kilitlendiğinden

emin olarak takınız.

ˆ

Ön cam silecek kolunu ön camın

üzerine indiriniz.

Ön / arka cam yıkayıcılar

Ön cam su fıskiyeleri sabittir (şekil

191-192). Eğer hiç sıvı püskürmüyor

ise, önce haznede sıvı olup olmadığını

kontrol ediniz (bu bölümde yer alan

“Motor bölmesi” kısmına bakınız).

Sadece belirtilen sıvıyı kullanınız;

sadece su kullanmayınız.

191

09046J0003EM

179

UYARI

63) Aracın bakımının yetkili bir Fiat servisine

yaptırılması tavsiye edilir. Araç üzerinde
normal periyodik işlemler ve küçük servis
müdahaleler bizzat yapıldığında, uygun
ekipmanların, orijinal yedek parçaların ve
gerekli yağların kullanılması tavsiye edilir.
Eğer gerekli deneyime sahip değilseniz
herhangi bir müdahalede bulunmayınız.
64) Aracın yanlış bakımı ya da işlemlerin

veya onarımların (gerektiğinde)

yapılmaması daha pahalı tamirlere yol

açabilir, diğer bileşenlerin zarar görmesine

ya da araç performansı üzerinde olumsuz

bir etkiye sebep olabilir. Herhangi bir işletim

arızasını derhal yetkili bir Fiat servisine

kontrol ettiriniz.
65) Araç, performansını ve sürekliliğini

korumak ve servis aralıklarını uzatmak için
optimize edilmiş yağlar ile donatılmıştır.
Motora, vites kutusuna ya da klima kontrol
sistemine zarar verebileceğinden dolayı
bu bileşenleri yıkamak için kimyasallar
kullanmayınız. Bu hasar aracın garanti
kapsamı dışındadır. Bir bileşenin
arızalanması nedeniyle, yıkama gerekirse,
sadece o ürüne özel olan yağı kullanınız.
66) Silindir bloğunda fazla ya da

yetersiz yağ bulunması motor için son
derece zararlıdır. Daima yeterli seviyede
olduğundan emin olunuz.

UYARI

161) Hava giriş sistemi (hava temizleyici,

lastik hortumlar, vb.) motorlardan geri
tepme meydana geldiğinde bir koruyucu
olarak işlev görebilir. Tamir veya bakım
işlemleri yapmanız gerekmedikçe bu sistemi
SÖKMEYİNİZ. Motoru çalıştırmadan önce,
sistemin sökülmüş olmadığından emin olunuz:
Bu önleme uyulmaması ciddi yaralanmalara
sebep olabilir.
162) Ön / arka cam sileceklerinin lastikleri

aşınmış şekilde yolculuk yapmak kötü hava
koşullarında görüşü azaltacağı için önemli bir
risk oluşturur.
163) Egzoz emisyonları çok tehlikeli olup,

ölümcül olabilir. Karbon monoksit ve
solunduğunda bayılma ve zehirlenmeye
sebep olabilen renksiz ve kokusuz bir gaz
içerir.

164) Araç yanıcı bir malzeme üzerine

park edildiğinde egzoz sistemi yüksek
sıcaklıklara çıkabilir ve yangına sebep
olabilir. Egzoz sistemi ile temas etmeleri
halinde kuru ot veya yapraklar da alev
alabilir. Aracı, egzoz sisteminin yanıcı
malzeme ile temas edebileceği bir yere
park etmeyiniz ya da kullanmayınız.

192

P1030145-000-000

Daha sonra, fıskiye deliklerinin tıkalı

olup olmadığını kontrol ediniz, gerekiyor

ise bir iğne kullanarak temizleyiniz.

EGZOZ SİSTEMİ

163) 164)

69)

Motor egzoz sisteminin bakımlı

olması, karbon monoksit gazının yolcu

bölmesine sızmasını önleyen en iyi

yöntemdir.

180

JANTLAR VE

LASTİKLER

165) 166) 167) 168) 169)

KAR ZİNCİRLERİ

70)

9 mm’lik kar zincirleri 205/55 R16 ve

195/65 R15 lastiklerinde kullanılabilir.

Önemli

Kar zincirlerinin kullanımı, her ülkenin

yerel kanunlarına uygun olmalıdır. Bazı

ülkelerde M+S (Çamur ve Kar) kod

işaretli lastikler kış donanımı olarak

düşünülür; bu yüzden onların kullanımı

kar zincirlerine eşittir.
Kar zincirleri sadece ön tekerleklere

uygulanabilir.
Birkaç metre gidildikten sonra kar

zincirlerinin gerginliğini kontrol ediniz.

DİKKAT Kar zincirlerinin orjinal

boyutlarda olmayan lastiklerle kullanımı

araca zarar verebilir.

DİKKAT Ön ve arka akslarda farklı

ebatta veya farklı tipte (M+S, kar,

vb.) lastiklerin kullanımı aracın sürüş

kabiliyetini olumsuz olarak etkileyebilir,

bu da aracın kontrolünü kaybetmeye ve

kazalara sebep olabilir.

OTOMOBİLİN

KALDIRILMASI

Otomobilin kaldırılması gerekirse bir

Fiat yetkili servisine gidiniz. Serviste

bu işlem için kriko ve liftler mevcuttur.

Otomobilin kaldırma noktaları

yan eteklerde sembolleri ile

belirtilmiştir (şekil 193’e bakınız).

193

P2000005-000-000

67) Sadece onaylanmış ve araca takılan

özel klima sistemine uygun kompresör
soğutucu ve yağlayıcıların kullanılmasını
isteyiniz. Bazı onaylanmamış soğutucular
yanıcı olup, yaralanma riskine yol açarak
patlayabilir. Onaylanmamış soğutucu veya
yağlayıcıların kullanılması pahalı onarımlara
yol açarak, sistem verimliliğini olumsuz
olarak etkileyebilir.
68) Klima sistemi yüksek basınçlı soğutucu

içerir: İnsanların veya sistemin zarar
görmesini engellemek için, herhangi bir
yakıt doldurma işlemi ya da boruların
bağlantısının kesilmesini içeren tamir, yetkili
bir Fiat servisi tarafından yapılmalıdır.
69) Katalitik konvertör ile donatılmış

araçlarda sadece kurşunsuz benzin
kullanılmalıdır. Kurşunlu benzin katalitik
konvertöre kalıcı olarak hasar verebilir ve
onarılamaz bir şekilde zarar görebilecek
olan motor performansını ciddi oranda
tehlikeye atarak kirletici emisyonları azaltma
kabiliyetini ortadan kaldırabilir. Motor
düzgün bir şekilde çalışmazsa, özellikle
düzensiz olarak çalışır veya performansında
bir azalma olursa, derhal yetkili bir Fiat
servisine gidiniz. Motorun çalışmasının
uzaması ve arızalı olması konvertörün aşırı
ısınmasına ve sonuç olarak, konvertöre ve
araca hasar gelmesine sebep olabilir.

181

KAROSER

KAROSERİN BAKIMI
Boya

71)

5)

Boyada aşınma veya derin çizikler

olması halinde, pas oluşumunu

engellemek için hemen rötuş yaptırınız.
Boyanın iyi durumda kalabilmesi için

yapılacak en temel işlem otomobilin

yıkanmasıdır, yıkama işleminin sıklığı

otomobilinizin kullanıldığı şartlara ve

çevreye bağlıdır. Örneğin otomobilinizi

hava kirliliğinin yüksek olduğu yerlerde

kullanıyorsanız, tuz serpilmiş yollarda

kullanıyorsanız, sık sık yıkamanız tavsiye

edilir.
Aracın bazı bölümleri mat boya ile

kaplı olabilir, bu bölümleri korumak

özel bir dikkat gerektirir: Bu paragrafın

sonundaki uyarılara dikkat ediniz.

72)

Otomobilinizi doğru şekilde yıkamak

için:

ˆ

Otomatik yıkama makinelerinde

hasar görmesini önlemek için, anteni

tavandan sökünüz.

ˆ

Eğer yüksek basınçlı su

kullanılıyorsa, gövdenin hasar

görmemesi için su püskürtücüsünün

UYARI

70) Kar zincirleri takıldığında aracınızı düşük

hızda kullanınız; 50 km/saat’i geçmeyiniz.
Çukur, basamak ve kaldırımlardan
kaçınınız. Araca ve yol yüzeyine zarar
vermemek için karla kaplı olmayan yollarda
zincirle uzun mesafeler gitmeyiniz.

UYARI

165) Aracın yol tutuşunun doğru lastik

basınçlarına bağlı olduğunu unutmayınız.
166) Eğer lastik basıncı çok düşükse lastik

çok ısınacaktır ve bu durumda ciddi olarak
hasar görebilir.
167) Tek yönlü lastikleri aracın sağ

tarafından sol tarafına veya tersi şeklinde
değiştirmekten kaçınınız. Bu tip lastikler
sadece ön akstan arka aksa veya tersi
şeklinde değiştirilebilir. Lastikleri otomobilin
aynı tarafında muhafaza etmek gerekir.
168) Alaşımlı jantlara asla sıcaklığın

150°C’yi geçtiği boyama işlemleri
uygulamayınız. Jantın mekanik özellikleri
bozulabilir.
169) Havası kısmen veya tamamen

inik lastiklerle yolculuk yapmak güvenlik
problemlerine yol açabileceği gibi, inik
lastiğin telafisi mümkün olmayan şekilde
hasar görmesine de sebep olabilir.

182

yıkanmalıdır. Yıkama işleminden sonra

çeşitli korumaların (lastik kapaklar

ve çeşitli kaplamalar gibi) hasar

görmediğinden veya çıkmadığından

emin olunuz.

UYARI

71) Araç boyasının estetik görünümünü

korumak amacıyla kullanılan aşındırıcı
ürünler ve/veya cila aracı temizlemek için
kullanılmamalıdır.
72) Yıkama istasyonlarında silindirler

ve/veya fırçalar ile yıkamamaya özen
gösteriniz. Aracı sadece nötr pH
deterjanlar ile elinizle yıkayınız: Islak uygun
bir bez ile kurulayınız. Aracı temizlemek
için aşındırıcı ürünler ve/veya cilalar
kullanılmamalıdır. İçerdikleri asit zararlı
olduğundan kuş pisliklerinin derhal ve
iyice yıkanması gerekir. Aracı ağaç altına
park etmemeye (mümkünatı varsa) özen
gösteriniz: Kuruduklarında sadece aşındırıcı
ürünler ve/veya cilalar ile çıkarılması
mümkün olabildiğinden bitkisel reçineleri
hemen çıkarınız, uzun süre beklemeleri,
boyanın kendine özgü matlığını
değiştirebileceğinden, tavsiye edilmez.
Ön camı ve arka camı temizlemek için saf
cam yıkama sıvısı kullanmayınız; minimum
%50’sini su ile durultunuz. Saf cam
yıkama sıvısını sadece dış sıcaklık koşulları
nedeniyle mutlaka gerekli olduğunda
kullanınız.

Kuş pislikleri, derhal büyük bir dikkatle

yıkanmalıdır. Bunların asidi zararlıdır.

Camlar

Özel cam temizleyicisi ürünlerini

kullanınız. Camı çizmemek veya

şeffaflığa hasar vermemek için temiz

kumaşlar kullanınız.
DİKKAT Rezistansa zarar vermemek

için, rezistanslı arka camın iç kısmını

rezistansların yönüne paralel olarak

yavaşça siliniz.

Ön farlar

Yumuşak ve nemli bir bez ve araba

deterjanı kullanınız.

DİKKAT Ön farları temizlemek için

aromatik maddeler (örn. benzin) veya

keton (örn. aseton) kullanmayınız.

DİKKAT Otomobili yüksek basınçlı su ile

yıkarken suyu otomobilin farlarından en

az 20 cm mesafede tutunuz.

Motor bölümü

Kış sonunda, motor bölmesinin içi

su jeti doğrudan elektronik kumanda

birimlerine tutulmadan dikkatlice

yıkanmalıdır.
Motoru yıkatmak için uzman bir servis

ile temasa geçmeniz tavsiye edilir.

DİKKAT Otomobil; motor soğuk

ve anahtar STOP konumundayken

en az 40 cm uzaktan kullanılmasını

sağlayınız. Uzun vadede, basınçlı su

kullanımının gövdeye zarar verebileceği

unutulmamalıdır.

ˆ

Gövdeyi düşük basınçlı su ile

ıslatınız.

ˆ

Süngeri sık sık sabunlu suya

batırarak, otomobili yıkayınız.

ˆ

Su ile iyice durulayıp, hava

püskürterek kurutunuz veya güderi bir

bez ile kurulayınız.
Kuruturken suyun bulunabileceği kapı

kenarları, kaput ve farların etrafı gibi

gözle az görülür alanlara özellikle dikkat

ediniz. Yıkama işleminden hemen sonra

otomobili kapalı bir alana götürmeyip,

açıkta bırakarak üzerindeki suyun

buharlaşmasını sağlayınız.
Otomobilinizi, uzun süre güneşte park

edilmiş ise veya motor kaputu sıcak

iken yıkamayınız; boyanın cilasını

bozarsınız.
Dış plastik parçalar da otomobilin geri

kalanıyla aynı şekilde temizlenmelidir.

DİKKAT

Mümkün olan yerde ağaç altına

park etmeyin; bir çok ağacın ürettiği

reçinemsi maddeler boyaya mat bir

görünüm verip paslanma sürecini

hızlandırma olasılığını artırır.

183

eter veya işlenmiş petrol ürünleriyle

temizlemeyiniz.

İÇ PLASTİK PARÇALAR

73)

Plastik parçaları su ve aşındırıcı

olmayan nötr bir deterjan ile

nemlendirilmiş bezle siliniz. Gres veya

sert kirleri çıkarmak için parçaların

görünümlerini koruyacak uygun bir ürün

kullanınız.
Gerekirse su ile nemlendirilmiş mikro

fiber bez kullanarak tozları temizleyiniz.

Artıklar bırakabileceğinden, kağıt

maddelerin kullanımı tavsiye edilmez.

DİKKAT Gösterge panelinin camını

temizlemek için alkol veya benzin

kullanmayınız.

ORJİNAL DERİ PARÇALAR

(öngörülen bazı pazarlarda/

versiyonlarda)
Bu parçaları temizlemek için sadece su

ve yumuşak sabun kullanınız. Asla alkol

veya alkol bazlı ürünler kullanmayınız.
İç kısımları temizlemek için özel bir ürün

kullanmadan önce alkol veya alkol bazlı

ürünler içermediğinden emin olunuz.

OTOMOBİLİN İÇİ

170) 171) 172)

Sacın paslanmasına sebep olabileceği

için, paspasların altında su birikip

birikmediğini düzenli olarak kontrol

ediniz.

KOLTUKLARIN, KUMAŞ

VE KADİFE BÖLÜMLERİN

TEMİZLENMESİ

(öngörülen bazı pazarlarda/

versiyonlarda)
Tozu temizlemek için yumuşak bir

fırça veya elektrik süpürgesi kullanınız.

Fırça hafif ıslatılırsa, kadife daha iyi

temizlenebilir. Koltukları, doğal deterjanlı

suyla hafifçe ıslatılmış bir süngerle

siliniz.

DERİ KOLTUKLAR

(öngörülen bazı pazarlarda/

versiyonlarda)
Kurumuş kiri çok fazla basınç

uygulamadan hafif nemli güderi veya

bez ile çıkarınız. Herhangi bir sıvı

veya yağlı kirleri emici kuru bir bez ile

ovalamadan çıkarınız. Sonra güderi

veya yumuşak bez ile su ve yumuşak

sabun kullanarak temizleyiniz. Eğer kir

çıkmaz ise talimatlarına dikkat ederek

özel ürünler kullanınız.

DİKKAT Asla alkol kullanmayınız.

Otomobilin içini hiçbir zaman yağ,

UYARI

5) Deterjanlar suları kirletir. Bu sebepten

dolayı araç, yıkama esnasında kullanılan
suyun toplanabildiği ve arıtılabildiği
tesislerde yıkanmalıdır.