Fiat Egea Hatchback (2016 year). Manual turkish — part 10
ACİL DURUMDA Y
APILACAKLAR
152
169
P2000124
LPG sistemli 5KAPILI tiplerde, hızlı
lastik tamir kiti (Fix&Go) bagajın sol
tarafında yer alır (şekil 170).
170
PGL000025
LPG sistemli STATION WAGON
tiplerinde, hızlı lastik tamir kiti (Fix&Go)
yük bölmesinin sağ tarafında yer alır
(şekil 171):
LASTİK TAMİR KİTİ
(bazı modellerde)
AÇIKLAMA
141)
52) 53)
Lastik tamir kiti (5KAPILI tiplerde-
şekil 168 veya STATION WAGON
tiplerinde-şekil 169) bagaj bölümündeki
hazne içinde bulunur. İlgili haznede aynı
zamanda bir tornavida ve çeki kancası
bulunur.
168
P2000074-000-000
UYARI
58) Manivelayı döndürürken tekerleğin
serbestçe dönebilmesine dikkat
ediniz ve elin yer yüzeyine sürtünerek
yaralanmaması için dikkatli olunuz.
Hareket halindeki krikonun bazı aksamı
da (“sonsuz vida” ve bunun bileşenleri)
yaralanmalara yol açabilir: Bunlarla
temastan kaçınınız. Elinize ve üzerinize yağ
bulaşması halinde temizlenmesine özen
gösteriniz.
59) Tekerleği yerine sabitleyen bijon
somunlarının iyi sıkılmış olup olmadıklarını
kontrol ettirmek için mümkün olan en kısa
sürede yetkili bir Fiat servisine gidiniz.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
153
173
08056J0004EM
On-off butonunun (1-şekil 174)
sönük (
0) olduğundan emin olunuz.
Varsa kompresörün kapağını açınız
(4-şekil 172) ve elektrik soketini aracın
12V prizine (şekil 175) takın, daha
sonra aracın motorunu çalıştırınız.
On-off butonunu yanık (
I) konuma
getirerek kompresörü çalıştırın (şekil
173). Manometre araç için önerilen
basıncı gösterdiğinde (“Teknik
özellikler” bölümündeki “Tekerlekler”
paragrafına bakınız) on-off düğmesini
(
0) pozisyonuna getirerek kompresörü
kapatınız. Kompresörün açıldığı andan
itibaren 5 dakika sonra manometre
1.8 bar / 26 psi değerin altında
bir basınç gösterirse, kompresörü
kapatın, onarıcı sıvının tüpünü lastiğin
supabından çıkarın, supabın tapasını
takın ve onarıcı sıvının lastiğe iyice
dağıtılmasını sağlamak için aracı 10
metre kadar ilerletiniz. Aracı güvenli bir
İbre ve bağlantılar dahil olmak üzere
kompresör (4).
Hızlı ve doğru kullanım için talimat
kitapçığı, lastik tamirini yapacak kişiye
verilmelidir.
Kompresörün yan boşluğunda yer
alan bir çift koruma eldiveni.
Farklı elemanları şişirmek için
adaptörler.
ŞİŞİRME PROSEDÜRÜ
141)
52) 53)
Aşağıdaki işlemleri uygulayınız:
Aracı güvenli ve kolay erişimli bir
bölgeye alın ve el frenini çekin. Tamir
setini bulunduğu bölmeden alın. 3-şekil
172’de görülen yapışkanlı hız etiketini
ayırıp iyi görünür bir noktaya yapıştırınız.
Paket donanımda yer alan koruyucu
eldivenleri giyiniz. Patlak lastiğin supap
tapasını çıkarın ve onarıcı sıvının şeffaf
tüpünü sağlamca vidalayınız (1-şekil
173).
171
PGL000025
Hızlı lastik tamir kiti ayrıca aşağıdakileri
içerir:
Sızdırmazlık sıvısını içeren tüp
(1-şekil 172) şunlardan oluşur: Dolum
borusu (2). “Azami 80 km/h” yazısı
olan bir etiket (3), lastik onarıldıktan
sonra sürücünün göreceği bir şekilde
(gösterge paneline) yerleştirilmelidir.
172
08056J0003EM
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ACİL DURUMDA Y
APILACAKLAR
154
Gösterilen basınç 1.8 bar / 26
psi değere eşit ya da üzerinde ise,
kompresörü açın ve basıncı önerilen
değere getiriniz. Tamir kitini ayırıp
bölmesine koyun. Aracı dikkatli sürün
ve en kısa sürede yetkili bir Fiat
servisine başvurunuz.
LASTİĞİN ŞİŞİRİLMESİ
Kompresör lastiklerin havasını kontrol
etmek ve inik lastikleri şişirmek
amacıyla da kullanılabilir.
Siyah şişirme borusunu (1) çıkarın,
mandalı ile lastiğin supabına tutturunuz
(şekil 176).
Aynı yöntemle bisikletlerin lastikleri ve
topları şişirmek de mümkündür.
Onarım seti yetişkinler tarafından
kullanılmalı ve çocukların eline
bırakılmamalıdır.
175
08056J0002EM
Araç için önerilen basınca erişilirse,
tekrar yola devam ediniz. 80 km/saat
hızı aşmayınız. Ani hızlanmalar ve sert
frenlemelerden kaçınınız. Yaklaşık 8
km (5 mil) yol aldıktan sonra, aracı
güvenli ve kolay erişilir bir alana alın
ve el frenini çekiniz. Tamir setini alın,
on-off düğmesinin
0 konumunda
olduğundan emin olun, elektrik soketini
aracın 12V prizine takınız. Onarılmış
lastiğin supabının tapasını çıkarın, siyah
şişirme borusunu (1-şekil 176) çıkarın
ve supaba takıp mandalıyla kilitleyiniz.
Lastiğin hava basıncını manometre
üzerinden kontrol ediniz (şekil 174).
Eğer basınç 1.8 bar / 26 psi değerin
altında ise, LASTİK ONARILMAK
İÇİN ÇOK FAZLA HASAR GÖRMÜŞ
DEMEKTİR. Tamir kitini bölmesine
koyun ve yetkili bir Fiat servisine
başvurunuz.
noktada durdurun ve üstte anlatılan
işlemi önerilen basına erişinceye kadar
tekrar ediniz. Kompresörün açılışı
üzerinden bir 5 dakika daha geçtikten
sonra manometre 1.8 bar / 26 psi
değerin altında bir basınç göstermeye
devam ederse, LASTİK ONARILMAK
İÇİN ÇOK FAZLA HASAR GÖRMÜŞ
DEMEKTİR. Tamir kitini bölmesine
koyun ve yetkili bir Fiat servisine
başvurunuz.
174
08056J0005EM
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
155
UYARI
52) Lastik tamir kiti seti ile onarılmış lastiği
tamir edecek kişiye ürün kabını ve etiketini
gösteriniz.
53) Lastik tamir kiti (Fix&Go) geçici bir
onarım sağlar, bu nedenle lastik mümkün
olan en kısa sürede uzman lastikçi
tarafından incelenmeli ve esaslı tamir
görmelidir. Onarıcı sıvı -40°C ile +50°C
derece arasında etkilidir. Sırt kısmında
en fazla 4 mm çapa kadar delik-yırtık
olan lastikler onarılabilir ama yanak kısmı
hasar görmüş lastikler onarılamaz. Fix&Go
kitini kullanmadan önce lastiğin çok fazla
hasar görmemiş, jantın ise iyi durumda
olduğundan emin olunuz; aksi takdirde
kiti kullanmayın ve yetkili bir Fiat servisine
başvurunuz. Lastiğe girmiş yabancı
cisimleri çıkarmayınız. Kompresörü
kesintisiz olarak 20 dakikadan fazla
çalıştırmayınız, aşırı ısınma tehlikesi ortaya
çıkar.
177
08056J0007EM
UYARI
141) Yürürlükteki yönetmelikçe öngörülen
bilgiler tamir kitinin (Fix&Go) ambalajındaki
etikette yer almaktadır. Etikette belirtilen
talimatların tamamına uymak tamir
kitinin güvenli ve verimli olması için temel
koşuldur. Kullanmadan önce etiketi
dikkatle okuyun, amaç dışı ve uygunsuz
kullanımlardan kaçınınız. Fix&Go son
kullanım tarihi olan bir üründür ve periyodik
olarak değiştirilmesi gerekir. Bu tamir kiti
yetişkinlerce kullanılır ve küçük yaştakilerin
eline bırakılmaz.
176
08056J0006EM
KARTUŞ DEĞİŞTİRME
Sadece yetkili Fiat servislerinden
alabileceğiniz orijinal tamir kiti (Fix&Go)
kartuşları kullanınız.
Kartuşu (1) çıkarmak için siyah şişirme
borusunun (2) ucunu çıkarın, kartuşu (1)
çıkarmak için sola doğru döndürün ve
yukarı kaldırın, yeni kartuşu takın, son
noktasına dayanana kadar sağa doğru
döndürün, siyah şişirme hortumunun
(2) ucunu takın, hortumu mandalıyla
bloke edin ve şeffaf hortumu sarmak
suretiyle tekrar kompresördeki yuvasına
yerleştiriniz (şekil 177).
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ACİL DURUMDA Y
APILACAKLAR
156
179
08066J0003EM
Negatif (–) için kullanılan kablonun
diğer ucunu aküden ve akü enjeksiyon
sisteminden uzakta olan motorun
topraklama bağlantısına (boş akülü
araç motorunun görünürdeki herhangi
bir metal parçasına) bağlayınız.
Araç motorunu yardımcı akü ile
çalıştırınız, bir kaç dakikalığına boşta
çalışmasına izin veriniz. Boş akülü
aracın motorunu çalıştırınız.
Motor çalıştırıldıktan sonra, kabloları
üstte anlatılan sırayı tersine takip ederek
sökünüz.
Birkaç teşebbüsten sonra motor
çalışmaz ise, daha fazla ısrar etmeyin
ve yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.
178
08066J0001EM
55)
Takviye ile çalıştırma işlemini
gerçekleştirmek için aşağıdaki işlemleri
yapınız:
Pozitif (+) için kullanılan kablonun bir
ucunu boş akülü aracın pozitif kutup
başına (+) bağlayınız.
Pozitif (+) için kullanılan kablonun
diğer ucunu yardımcı akünün pozitif
kutup başına (+) bağlayınız.
Negatif (–) için kullanılan kablonun bir
ucunu yardımcı akünün negatif kutup
başına (–) bağlayınız.
TAKVİYE İLE
ÇALIŞTIRMA
142) 143) 144) 145)
54)
Eğer akü boşalmışsa, bu işlem diğer
bir aracın aküsü veya ilave bir akü
kullanılarak yapılabilir. Her durumda
kullanılacak olan akünün kapasitesi
boşalmış akünün kapasitesine eşit veya
bir miktar yüksek olması gerekir.
YARDIMCI AKÜ İLE
ÇALIŞTIRMA
ÖNEMLİ
Takviye aküyü veya diğer herhangi bir
dış güç kaynağını 12 V’nin üzerinde
voltaj ile kullanmayınız: Aracın aküsü,
marşı, alternatörü ve elektrik sistemi
zarar görebilir.
Akü ıslaksa takviye ile çalıştırma işlemini
gerçekleştirmeye çalışmayınız. Akü
bozulup patlayabilir!
Acil durumda yardımcı aküden destek
alarak motoru çalıştırmak gerektiğinde,
akünün eksi (–) kutbuna bağlı kabloyu
asla araçtaki akünün eksi kutbuna
(1-şekil 178) bağlamayın, motorun/
vites kutusunun herhangi bir şaseleme
noktasına bağlayınız.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
157
YAKIT KESME SİSTEMİ
AÇIKLAMA
Benzin ve Dizel motorlu tipler
Bir kaza anında aşağıdakileri devreye
alır:
Motorun durması ile yakıt
beslemesini kapatır.
Kapı kilitleri otomatik olarak açılır.
Otomobilin içindeki tüm
aydınlatmalar yanar.
Dörtlü flaşör yanar (flaşörleri devre
dışı bırakmak için ön paneldeki ilgili
butona basınız).
Bazı tiplerde sistemin devreye girmesi
ekrandaki mesaj ile belirtilir. Aynı
şekilde, ekran üzerinde bulunan uygun
bir mesaj sistem çalışmasının riske atılıp
atılmadığı hakkında sürücüyü uyarır.
DİKKAT Otomobilde herhangi bir
sızıntı olmadığını (motor bölümünde,
otomobilin altında veya yakıt deposu
yakınında) dikkatle kontrol ediniz. Bir
kaza sonrasında, akü şarjını korumak
için kontak anahtarını STOP konumuna
çeviriniz.
UYARI
54) Aracın elektronik sistemlerine zarar
verebileceğinden aracı çalıştırmak için asla
hızlı akü şarj cihazı kullanmayınız. Özellikle
ateşleme sistemine ve kontrol ünitelerine
zarar verebilir.
55) Kabloyu boş akünün negatif kutup
başına (–) bağlamayınız. Meydana
gelebilecek kıvılcım akünün patlamasına
yol açabilir ve ciddi zararlara sebep
olabilir. Sadece özel topraklama noktasını
kullanınız; diğer açıkta bulunan herhangi bir
metal parçayı kullanmayınız.
MOTORUN İTEREK,
ÇEKEREK VB. ŞEKİLDE
ÇALIŞTIRILMASI
Motoru aracı ittirerek, çektirerek veya
yokuş aşağı salarak çalıştırmaktan
kesinlikle kaçının.
UYARI
142) Kaputu açmadan önce, motorun
kapalı olduğundan ve anahtarın STOP
konumunda olduğundan emin olunuz.
Kaputun altındaki plakada yazan uyarılara
dikkat ediniz. Aracın içinde insan varsa
anahtarı kontaktan çıkarmanız tavsiye
edilir. Araç daima anahtar çıkarılarak veya
STOP konumuna çevrilerek terk edilmelidir.
Yakıt alırken motorun kapalı olduğundan
emin olunuz (ve kontak anahtarı STOP
konumunda olmalıdır).
143) Radyatör soğutma fanına çok fazla
yaklaşmayınız. Elektrikli fan çalışabilir:
Yaralanma tehlikesi. Hareketli parçaların
çekebileceği eşarp, kravat ve diğer bol
giysilere dikkat ediniz.
144) Kaza sonucu elektriksel temasa
sebep olabilen ve ciddi yaralanmalara
yol açabilen herhangi bir metal nesneyi
çıkarınız (örn; yüzük, saat, bilezik).
145) Aküler cildi ve gözleri yakabilen
asit içerir. Aküler kolayca yanabilen ve
patlayabilen hidrojen üretir. Dolayısıyla
alevleri veya kıvılcıma sebep olabilen
cihazları uzak tutunuz.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ACİL DURUMDA Y
APILACAKLAR
158
LPG Versiyonlar
LPG versiyonlarda, yakıt kesme
sistemi yukarıdakilere ek olarak,
benzin beslemesini derhal durdurur,
LPG güvenlik elektrovalflerini kapatır
ve enjeksiyonu durdurarak motorun
kapanmasını sağlar.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
159
YAKIT KESME SİSTEMİNİN SIFIRLANMASI
Sistemi tekrar doğru işleme kurmak için aşağıdaki prosedürü uygulayınız (bu prosedür 1 dakikadan önce başlamalı ve
tamamlanmalıdır).
146)
Sıfırlama işlemi için aşağıdakileri uygulayınız:
Görünüm
Sinyal kolu orta pozisyondayken kontağı STOP konumuna getiriniz.
Kontak anahtarını MAR konumuna çeviriniz.
Sağ sinyal lambası yanıp söner
Sağ sinyal lambasını yakınız.
Sol sinyal lambası yanıp söner, sağ sinyal lambası sabit olarak
yanar
Sol sinyal lambasını yakınız.
Sağ sinyal lambası yanıp söner, sol sinyal lambası sabit olarak
yanar
Sağ sinyal lambasını yakınız.
Sol sinyal lambası yanıp söner, sağ sinyal lambası sabit olarak
yanar
Sol sinyal lambasını yakınız.
Her iki sinyal lambası sabit olarak yanar
Sol sinyal lambasını kapatınız.
Her iki sinyal lambası söner
Kontak anahtarını STOP konumuna çeviriniz.
Kontak anahtarını MAR konumuna çeviriniz.
Sistem sıfırlanmıştır ve motor tekrar çalıştırılamaz
UYARI
146) Eğer herhangi bir kaza sonrasında benzin kokusu duyar veya yakıt sisteminde sızıntı görürseniz, yangın tehlikesinden kaçınmak için
sistemi sıfırlamayınız.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ACİL DURUMDA Y
APILACAKLAR
160
148) Aracı çekerken; takviyeli fren ile
direksiyonun devre dışı olduğunu, frene
basmak ya da direksiyonu çevirmek için
daha fazla güç harcamanız gerektiğini
unutmayınız. Aracın çekilmesi için, esnek
kablolar/halatlar kullanmayınız. Çekme
işlemi yapılırken, bağlantı halkasının,
temasta bulunduğu parçalara zarar
vermediğinden emin olunuz. Aracı
çekerken; çeki kancası ile ilgili koşullara ve
trafiğe açık yollarda araçların çekilmesiyle
ilgili yasalara uyunuz. Araç çekilirken
motoru çalıştırmayınız. Kancayı takmadan
önce, vidalı yuvasını iyice silip temizleyiniz.
Çekmeye başlamadan önce, kancanın
sıkıca bağlandığından emin olunuz.
149) Ön ve arka çeki kancaları sadece
acil durumda kullanılmalıdır. Trafik
kuralları ile uyumlu özel teçhizatlar (esnek
olmayan barlar) kullanılarak aracın yol
üzerinde kısa mesafelerde veya özel araç
üzerinde çekilmesi işlemlerine izin verilir.
Çeki kancası, yoldan ve engellerden
uzaklaştırmak için aracı çekmek ve/veya
esnek kablolar kullanarak çekmek için
kullanılmamalıdır. Yukarıdaki açıklamalara
ilave olarak, çekme işlemi iki araç ile (birisi
çeken, diğeri çekilen), olabildiğince aynı
merkez aks çizgisinde birbirine hizalı olarak
gerçekleşmelidir.
Arka
Aşağıdaki işlemleri yapınız:
Koruyucu tapayı söküp çıkarınız.
Çeki kancasını (1-şekil 181) alınız,
arkadaki dişli pimin üzerine tam olarak
vidalayınız.
181
P1030149-000-000
UYARI
147) Çekme işlemine başlamadan önce
kontak anahtarını önce MAR konumuna
getiriniz, ardından STOP konumuna alınız
ve yuvasında bırakınız. Anahtar yuvasından
çıkarılırsa otomatik olarak direksiyon kilidi
devreye girer ve dolayısıyla tekerlekleri
hareket ettirmek olanaksız hale gelir.
Ayrıca vitesin boşta olduğunu kontrol
ediniz (otomatik vitesli modellerde -varsa-
vites kolunun N pozisyonunda olması
gerekmektedir).
OTOMOBİLİN
ÇEKİLMESİ
ÇEKME HALKASININ
TAKILMASI
147) 148) 149)
Otomobille birlikte verilen çeki kancası,
bagajdaki alet kutusundadır.
Ön
Aşağıdaki işlemleri yapınız:
Koruyucu tapayı söküp çıkarınız.
Çeki kancasını (1-şekil 180) alınız,
öndeki dişli pimin üzerine tam olarak
vidalayınız.
180
08116J0001EM
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
161
Doğru bakım, aracın uzun süreli
performansının korunmasını sağlar,
ayrıca sınırlı işletme maliyetleri ile
güvenlik sistemlerinin verimliliğini
korur. Bu bölüm nasıl yapıldığını
açıklamaktadır.
OTOMOBİLİN BAKIMI
PERİYODİK BAKIM . . . . . . .162
MOTOR BÖLÜMÜ . . . . . . ..167
AKÜNÜN ŞARJ EDİLMESİ . . . ..175
BAKIM PROSEDÜRLERİ . . . . 176
OTOMOBİLİN KALDIRILMASI . . .180
JANTLAR VE LASTİKLER . . . ...180
KAROSER . . . . . . . . . ..181
OTOMOBİLİN İÇİ . . . . . . . 183
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
162
PERİYODİK BAKIM
Otomobilinizin en iyi şartlarda uzun
kullanım ömrüne sahip olabilmesi
için, bakım programının doğru olarak
yapılması şarttır.
Bu nedenle Fiat, Periyodik Bakım
Planı’nda açıklandığı gibi sabit mesafe
aralıklarında ve temin edildiği yerde
sabit zaman aralıklarında birçok kontrol
ve servis planlamıştır.
Her servisten önce daima Periyodik
Bakım Planı’ndaki talimatları dikkatle
takip etmek gerekir (örn. periyodik
olarak sıvı seviyesinin kontrolü, lastik
basıncı, vb.).
Periyodik Bakım, belli bir zaman
çizelgesine göre tüm Fiat Bayileri
tarafından sunulur. Her işlem sırasında
planlananlara ek olarak daha fazla
değiştirme veya tamir için ihtiyaç ortaya
çıkarsa bu, sadece açık bir anlaşma
ile yapılabilir. Aracınız çekmek için sık
sık kullanılıyorsa bir servis işlemi ile bir
sonraki arasındaki aralık azaltılmalıdır.
UYARI
Periyodik Bakım Planı aralıkları Üretici
tarafından belirlenir. Bunlara uyulmaz
ise garantiyi geçersiz kılabilir.
Küçük çaptaki hata ve onarımlar için bir
sonraki bakım zamanını beklemeden
yetkili bir Fiat servisi ile temasa
geçmeniz tavsiye edilir.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
163
PERÝYODÝK BAKIM TABLOSU
KM 20 000 40 000 60 000 80 000 100 000120 000140 000160 000180 000
AŞAĞIDAKİ DURUMLARIN GÖZLE KONTROLU
GÖVDE VE GÖVDE ALT KAPLAMASI (PVC), BORULAR (EGZOZ-YAKIT-FRENLER) VE KAUÇUK PARÇALARIN(KÖRÜKLER-HORTUMLAR-BURÇLAR GİBİ),
ARIZA TEŞHİS CİHAZI İLE ELEKTRONİK SİSTEMLERİN KONTROLU (Motor, ABS, Body Computer, Can Ağı vb.)
GEN
EL
KO
NTROL
LER
TÜM MOTOR
T
İP
LE
Rİ
SIVI SEVİYELERİNİN TAMAMLANMASI
(MOTOR SOĞUTMA, ÖN CAM YIKAMA VS) SOĞUTMA SIVISI VE CAM YIKAMA SIVISI YOĞUNLUKLARININ ÖLÇÜLMESİ, GEREKİRSE UYGUN YOĞUNLUK DEĞERİNİN SAĞLANMASI.
YARDIMCI SİSTEM KAYIŞLARININ DEĞİŞİMİ (Alternatör, Klima Kompresörü vb.)
YARDIMCI SİSTEM KAYIŞLARINA AİT RULMANLARIN DEĞİŞİMİ (Alternatör, Klima Kompresörü vb.)
TRİGER KAYIŞININ / ZİNCİRİNİN DURUMUNUN KONTROLU
MOTOR VE YAKIT SİSTEMLERİ KARBON TEMİZLİĞİ (Emme Manifoldu Temizliği Dahil) (**)
MOTOR YAĞI DEĞİŞİMİ (1.3 Dizel Motorlarda Her 10.000 Km' de Bir) (***)
MOTOR YAĞ FİLTRESİ DEĞİŞİMİ (1.3 Dizel Motorlarda Her 10.000 Km' de Bir) (***)
TÜM
MOTOR
T
İP
LE
Rİ
HAVA FİLTRESİ DEĞİŞİMİ (***)
BUJİLERİN DEĞİŞİMİ
TRİGER KAYIŞI VE RULMANLARININ DEĞİŞİMİ (*) (Hareketli ve Sabit Rulmanlar)
BEN
Zİ
N
Lİ
MOTORLAR
EGZOZ EMİSYON KONTROLU (Gaz Analiz Cihazı ile)
YAKIT FiLTRESİ DEĞİŞİMİ
ZİNCİRLİ TRİGER MOTORLARDA ZİNCİR SETİNİN DEĞİŞİMİ (*) (Zincir, Gergi, Dişliler, Sabitleme Civataları ve Paletler)
KAYIŞLI TRİGER MOTORLARDA TRİGER KAYIŞI VE RULMANLARIN DEĞİŞİMİ (*) (Hareketli ve Sabit Rulmanlar)
MOTOR
Dİ
ZEL M
OT
ORLA
R
DUMAN KONTROLU (Opasimetre Cihazı İle)
DEBRİYAJ PEDALININ HAREKET MESAFESİNİN KONTROLÜ VE AYARI (Hidrolik Kumandalı Tiplar Hariç)
DE
BR
İYA
J
TÜM MOTOR
Tİ
PLER
İ
DEBRİYAJ SİSTEMİ VERİMLİLİK KONTROLÜNÜN YAPILMASI, GEREKİRSE BASKI VE/VEYA BALATASININ DEĞİŞİMİ (**)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
164
OTOMOBİLİN BAKIMI
MTA VİTES KUTULU ARAÇLARIN VİTES KUTUSU YAĞ SEVİYE KONTROLÜ
MANUEL VİTES KUTUSU YAĞI DEĞİŞİMİ (veya Her 3 Yılda Bir) (MTA VİTES KUTULU ARAÇLAR DAHİL)
TAM OTOMATİK VİTES KUTULARININ YAĞ DEĞİŞİMİ (veya Her 2 Yılda Bir)
ROBOT SİSTEM YAĞ SEVİYESİ KONTROLÜ (veya her 2 yılda bir)
Vİ
TE
S KUT
U
SU
Dİ
FERA
NS
İYEL
TÜM MOTOR
Tİ
PLE
Rİ
ROBOTİZE VİTES KUTULU ARAÇLARDA ROBOT SİSTEM YAĞININ DEĞİŞİMİ (veya Her 3 Yılda Bir)
FREN HİDROLİK SIVISI DEĞİŞİMİ (veya Her 2 Yılda Bir)
FREN HİDROLİĞİNİN SEVİYE KONTROLU VE GEREKİRSE TAMAMLANMASI
FREN HİDROLİK YAĞININ KAYNAMA NOKTASININ KONTROLÜ
ÖN FREN DİSKİ VE BALATALARI AŞINMA KONTROLÜ, GEREKİRSE DEĞİŞİMİ (**)
ÖN DİSK FREN BALATA AŞINMA UYARI LAMBASI ÇALIŞMA KONTROLÜ
ARKA FREN DİSK VE BALATA AŞINMA KONTROLÜ, GEREKİRSE DEĞİŞİMİ (MEVCUT OLAN TİPLERDE) (**)
ARKA KAMPANALI FREN BALATASI DURUM VE AŞINMA KONTROLÜ, GEREKİRSE DEĞİŞİMİ (**)
FREN
S
İSTEM
İ
TÜM MOTOR
Tİ
PLE
Rİ
EL FRENİ KURSUNUN KONTROLÜ VE AYARI, VAR İSE EL FREN BALATASI AŞINMA KONTROLÜ, GEREKİRSE DEĞİŞİMİ (**)
LASTİKLERİN AŞINMA VE DURUMLARININ KONTROLÜ, GEREKİRSE BASINÇ AYARI (Stepne Dahil)
ÖN DÜZEN AYARI
Dİ
RE
KS
İYO
N
Sİ
STEM
İ
TÜM MOTOR
Tİ
PLER
İ
SÜSP
AN
Sİ
YO
N
TÜM MOTOR
Tİ
PLER
İ
ALTERNATÖR KABLOLARININ BAĞLANTI KONTROLÜ
MARŞ MOTORUNUN ÇEKTİĞİ AKIM VE VOLTAJ DÜŞÜMÜ KONTROLÜ
AKÜ VOLTAJININ YOĞUNLUK KONTROLÜ
ŞARJ VE MAR
Ş
Sİ
STEM
İ
KONT
ROL
U
TÜM MOTOR
Tİ
PLE
Rİ
AKÜ KUTUP BAŞLARI VE BAĞLANTILARININ KONTROLÜ, YÜZEY TEMİZLİK KONTROLÜ
KLİMA SİSTEMİ ÇALIŞMA PERFORMANSI KONTROLÜ
KL
İMA
TÜM MOTOR
Tİ
PLER
İ
POLEN FİLTRESİNİN DEĞİŞİMİ (veya Her Yıl)
KM 20 00040 00060 00080 000100 000120 000140 000160 000180 000
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
165
KM 20 000 40 000 60 000 80 000 100 000 120 000 140 000 160 000 180 000
AYDINLATMA SİSTEMİ KONTROLÜ, FARLAR, SİNYAL LAMBALARI, DÖRTLÜ FLAŞÖRLER, BAGAJ, YOLCU KABİNİ, TORPİDO GÖZÜ AYDINLATMASI, UYARI LAMBALARI vb.
CAM YIKAMA / SİLME SİSTEMİ KONTROLÜ, FISKİYELERİN AYARI
ÖN CAM VE ARKA CAM SİLECEKLERİ POZİSYON VE AŞINMA KONTROLÜ, GEREKİRSE DEĞİŞİMİ (**)
EL
EK
TR
İK
Lİ
C
İH
AZ
LA
R
TÜM
MOTO
R
Tİ
PL
ER
İ
BOYA YÜZEY KONTROLÜ YAPILMASI VE SONUÇLARIN GARANTİ BELGESİNİN İLGİLİ BÖLÜMÜNE KAYDEDİLMESİ
(*) Veya kilometreye bakılmaksızın her 5 yılda bir, zor şartlar altında kullanımda her 3 yılda bir.
(**) Periyodik bakım işçilik ücretine dahil olmayan ek ücrete tabi işlemler veya kontroller sonrası değiştirilmesi öngörülebilecek parçalara ait ek ücrete tabi işçilikler.
(***) Zor şartlar altında kullanımda motor yağı, yağ filtresi ve hava filtresinin periyodik bakım tablosunda belirtilen sürelerden daha kısa sürelerde değiştirilmesi tavsiye edilir.
1.4 T-JET benzin motorlu tiplerde, motorun düzgün çalışmasını sağlamak ve motorda oluşabilecek herhangi bir hasardan kaçınmak için, teknik özellikler bölümünde belirtilen,
aynı tip ve marka bujiler kullanılmalı ve bujilerin değişimi periyodik bakım tablosunda belirtilen sürelerde yapılmalıdır.
BO
YA
TÜM
MOTO
R
Tİ
PLER
İ
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
OTOMOBİLİN BAKIMI
166
Sıvılarınkontrolüvegerekiyorise
tamamlanması(Motorsoğutmasıvısı,fren
hidrolikyağı,camyıkamasıvısı,aküvb)
Aküşarjdurumununkontrolü
Trigerveyardımcısistemkayışlarının
kontrolü
Önfrenbalatalarınınveönfren
disklerininaşınmaveçalışmakontrolü,
gerekirsedeğişimi(**)
Ön/arkacamsilecekleriaşınmave
pozisyonkontrolü,gerekirsedeğişimi(**)
Klimaverimlilikvegazkaçakkontrolü
Öncamsilecekleriçalışmakontrolü,
fıskiyelerinayarı
Lastiklerindurumu/aşınmakontrolüve
gerekirsebasınçlarınınayarı(yedeklastik
dahil)
Önvearkasüspansiyonelemanlarının
boşlukkontrolü,gerekirseilgilielemanların
değişimi(**)(Rotbaşı,Rotil,Salıncak
Burcu,Amortisör)
Aydınlatmasistemlerininkontrolü
(farlar,sinyaller,dörtlüflaşör,bagaj
lambası,yolcukabiniaydınlatmalambası,
uyarılambaları)
Gözleyapılacakkontroller;motor,
viteskutusu,transmisyon,borular(egzoz,
yakıt,frenboruları),kauçukparçalar
Examinerileelektroniksistemlerin
kontrolü(Motor,ABS,Araçbilgisayarı,
CanAğıvb.)
PERİYODİK KONTROLLER
Her
1,000km’deveyauzun
yolculuklardanönce,kontrolvegerekiyor
iseseviyelerintamamlanması:
Motorsoğutmasıvısıseviyesi.
Frensıvısıseviyesi.
Öncamyıkamasıvısıseviyesi.
Lastikdurumlarıvebasınçları.
Aydınlatmasistemiçalışmadurumu
kontrolü(farlar,sinyallambaları,dörtlü
flaşör,vs.)
Öncamsilme/yıkamasistemi
çalışmadurumu,önvearkacamsilecek
lastiklerinindurumlarınınkontrolü.
Her
3.000km’deaşağıdakilerikontrol
edinvegerekiyorsatamamlayınız:Motor
yağseviyesi.
ZOR ŞARTLARDA
KULLANIM
Eğeraraçsıksıkaşağıdabelirtilen
koşullarınenazbirininetkisialtında
kullanılıyorise;
Tozluvekirlihava/yolkoşulları.
Dışhavasıcaklığı0°altındaikenkısa
aralıklariletekrarlanankullanımlar(7-8
Km’denaz).
Sıksıkrölantideçalıştırma,düşük
hızdauzunmesafelerkatetme,şehiriçi
trafikte;uzunsürelibekleme,durkalk
yapmaveyadüşükhızdaseyretme
Aşağıdakikontroller,PeriyodikBakım
Planı’ndabelirtilendendahasıkbirşekilde
yapılmalıdır:
Öndiskfrenbalatasıdurumunuve
aşınmasıkontrolediniz.
Kaputvebagajkilitlerinintemizliğini,
bağlantınıntemizliğiniveyağlanmasını
kontrolediniz.
Motor,viteskutusu,vites,borularve
hortumlar(egzoz/yakıtsistemi/frenler)ve
lastikelemanlarının(contalar/manşonlar/
burçlar,vb)görseldurumunukontrol
ediniz.
Aküşarjveaküsıvıseviyesini
(elektrolit)kontrolediniz.
Aksesuartahrikkayışlarınındurumunu
görselolarakkontrolediniz.
Motoryağıveyağfiltresinikontroledip
gerektiğindedeğiştiriniz.
Polenfiltresinikontroledipgerektiğinde
değiştiriniz.
Havafiltresinikontroledipgerektiğinde
değiştiriniz.
YILLIK BAKIM
Biryıliçerisinde20.000Km’ye
ulaşılmamasıdurumunda,aşağıdaki
işlemlervekontrolleryapılmalıdır.
Motoryağınındeğişimi
Motoryağfiltresinindeğişimi
Havafiltresinindeğişimi
Polenfiltresinindeğişimi(Klimalı
modelleriçin)
Ateşlemebujilerinindeğişimi(Benzin
motorlutipler)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
167
MOTOR BÖLÜMÜ
SEVİYE KONTROLLERİ
150) 151)
56)
1.4 16V 95cv versiyonları
182
09026J0001EM
1. Fren hidrolik sıvısı - 2. Akü - 3. Cam yıkama sıvısı - 4. Motor soğutma sıvısı - 5. Motor yağı seviye çubuğu - 6. Motor yağ
tapası/Motor yağı doldurma ağzı
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст