Мазда 6 (2008+). ГЕНЕРАТОР
Мазда 6 (2008+). ГЕНЕРАТОР
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
На автомобили Mazda 6 устанавливают трехфазные генераторы переменного тока с электромагнитным возбуждением, со встроенными выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения. На валу генератора расположены крыльчатка вентилятора и приводной шкив. Вал установлен на подшипниках закрытого типа, не требующих дополнительной смазки в течение всего срока службы. Вал приводится во вращение от шкива коленчатого вала поликлиновым ремнем.
Помимо встроенного в генератор электронного регулятора, дополнительно режимами работы генератора управляет электронный блок двигателя. Он автоматически повышает выходное напряжение генератора при низкой температуре окружающего воздуха для более эффективной подзарядки аккумуляторной батареи, отключает генератор при пуске двигателя, а также повышает частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу при большой электрической нагрузке на генератор. При возникновении каких-либо неисправностей системы электроснабжения и при включении зажигания при неработающем двигателе блок управления двигателем включает сигнализатор разряда аккумуляторной батареи.
ПРИМЕЧАНИЕ
Коды возникающих неисправностей системы электроснабжения сохраняются в памяти электронного блока управления двигателем. Их можно считывать с помощью сканера на сервисе.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ_
В последнее время появилось много фирм, специализирующихся на ремонте импортных стартеров и генераторов. Там можно провести диагностику неисправного узла, приобрести запчасти для любой модели генератора (стартера), получить квалифицированную консультацию. Если вы не уверены, что можете отремонтировать генератор (стартер) самостоятельно, есть смысл обратиться в такую фирму, где ремонт этих узлов выполнят быстро, качественно и, как правило,
по доступной цене. Однако на автомобилях с большим пробегом часто бывает выгоднее заменить узел в сборе новым, чем заменять вышедшие из строя детали.
Мазда 6 (2008+). ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ГЕНЕРАТОРА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
| Причина неисправности | Способ устранения | |
| При включении зажигания не горит сигнализатор разряда аккумуляторной батареи | ||
| Обрыв провода между блоком управления двигателем и сигнализатором | Устраните обрыв | |
| Перегорел сигнализатор | Замените сигнализатор | |
| Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи не гаснет после пуска двигателя | ||
| Слабое натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов | Замените ремень | |
| Неисправен генератор (изношены щетки генератора или неплотно прилегают к контактным кольцам; сгорела обмотка возбуждения генератора, неисправен диодный мост или регулятор напряжения) | Замените или отремонтируйте генератор | |
| Обрыв провода между блоком управления двигателем и генератором, между генератором и аккумуляторной батареей или между генератором и монтажным блоком в салоне Неисправен электронный блок управления двигателем | Устраните обрыв Замените электронный блок | |
| Неисправен монтажный блок в салоне | Замените монтажный блок | |
| Причина неисправности Способ устранения | ||
| Генератор не обеспечивает заряд аккумуляторной батареи | | ||
| Окисление клемм аккумуляторной батареи | Зачистите, закрепите и смажьте наконечники проводов и клеммы батареи техническим вазелином | |
| Неисправна аккумуляторная батарея | Замените аккумуляторную батарею | |
| Слабое натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов Неисправен монтажный блок в салоне | Замените ремень Замените монтажный блок | |
| Неисправны регулятор напряжения генератора или электронный блок управления двигателем | Замените регулятор напряжения или электронный блок управления двигателем | |
| Аккумуляторная батарея перезаряжается | ||
| Неисправен регулятор напряжения генератора или электронный блок управления двигателем Повышенное падение напряжения в цепи генератор - аккумуляторная батарея | Замените регулятор напряжения генератора или электронный блок управления двигателем Проверьте, зачистите, подтяните или замените контактные соединения в выключателе (замке) зажигания, монтажных блоках предохранителей и реле, разъемах, проверьте соединение корпуса генератора с «массой» | |
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст