Opel Meriva. ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ (Z16XEP) 1,6 Л

Opel Meriva. ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ (Z16XEP) 1,6 Л

Трубчатая направляющая указателя уровня масла уплотнена в масляном картере резино­вым кольцом. В случае течи масла в месте уп­лотнения замените это кольцо.

Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.

1.

Снимите направляющую вместе со щу­пом (см. «Замена уплотнения масляного кар­тера», с. 140).

5.

Смажьте новое кольцо перед его уста­новкой моторным маслом и установите уплот­нительное кольцо на направляющую указате­ля уровня масла.

6. Установите направляющую указателя уровня масла в порядке, обратном снятию.

Opel Meriva. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ ДВИГАТЕЛЯ (Z16XEP) 1,6 Л

Для компенсации теплового расширения клапана конструктивно задается зазор между торцом стержня клапана и кулачком распре­делительного вала. При увеличенном зазоре клапан не будет полностью открываться, а при уменьшенном - полностью закрываться.

Зазор измеряют щупом на холодном (при температуре +20 “С) или прогретом двигателе (при рабочей температуре) между кулачками распределительных валов (кулачок должен быть направлен от толкателя) и регулировоч­ной шайбой толкателя клапана.

Для холодного двигателя номинальный за­зор на впускном распределительном валу со­ставляет (0,25±0,04) мм, на выпускном валу - (0,31 ±0,04) мм.

Вам потребуются: набор щупов, мик­рометр.

1. Снимите крышку головки блока цилинд­ров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров», С. 128).

2. Установите поршень 1 -го цилиндра в поло­жение ВМТ такта сжатия (см. «Установка порш­ня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия», с. 127). При этом кулачки впускных кла­панов 2-го цилиндра и выпускных клапанов 3-го цилиндра должны быть направлены вверх

3.

Измерьте набором щупов зазоры. Если они не соответствуют норме, определите с помощью щупов действительный зазор и за­пишите полученные значения. Аналогично из­мерьте зазоры в остальных клапанах. Для это­го выполните следующее:

- проверните коленчатый вал на пол-обо­рота. В этом положении проверьте зазоры на кулачках впускных клапанов 1-го цилиндра и выпускных клапанов 4-го цилиндра;

- снова проверните коленчатый вал на пол- оборота. В этом положении проверьте зазор на кулачках впускных клапанов 3-го цилиндра и выпускных клапанах 2-го цилиндра;

- проверните коленчатый вал еще на пол- оборота и проверьте зазор на кулачках впуск­ных клапанов 4-го цилиндра и выпускных кла­панов 1-го цилиндра.

Если зазоры в приводе клапанов не соот­ветствуют норме, отрегулируйте зазоры. Не­обходимо заменить толкатели тех клапанов, зазоры которых отличаются от номинальных значений. Для регулировки зазоров в приводе клапанов снимите распределительные валы (см. «Снятие, дефектовка и установка распре­делительных валов», с. 143).

5. На внутреннюю сторону толкателя нанесе­на маркировка, которой соответствует опреде­ленная толщина днища толкателя (табл. 6.1).

Таблица 6.1

КЛАССИФИКАЦИЯ ТОЛКАТЕЛЕЙ КЛАПАНОВ

6. Рассчитайте толщину днища регулиро­вочного толкателя N по формуле (все значе­ния в мм)

N = Т + А - S,

где Т - толщина днища снятого толкателя;

А - измеренный зазор в клапане;

S - номинальный зазор.

7. Установите толкатели клапанов, рассчи­танные по формуле, и все снятые детали в по­рядке, обратном снятию, проверьте зазоры. При необходимости повторите операции, ука­занные выше.