Чери Амулет. Замена сальника коленвала
| При обнаружении следов подтекания масла через сальники коленчатого вала сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли шланги системы вентиляции картера, при наличии неисправностей устраните их. Если течь масла не прекратится, замените сальники. |
| Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является течь масла через его кромку. При этом масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленными оказываются вся передняя часть двигателя и ремень привода газораспределительного механизма. |
| Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня газораспределителя»), отвертка, молоток. |
| Для замены переднего сальника коленчатого вала выполните следующее. |
| 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумулятора. |
| 2. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня в положение ВМТ такта сжатия»). |
| 3. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня газораспределителя»). |
 |
| 4. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала... |
| 5. ...и дистанционное кольцо. |
| 6. Поддев отверткой, извлеките сальник из гнезда масляного насоса. |
| 7. Перед установкой нового сальника осмотрите его рабочую кромку. Она должна быть ровной, без вырывов, вмятин и наплывов резины. Пружина сальника должна быть целой и нерастянутой. Смажьте рабочую кромку моторным маслом. |
| 8. Установите сальник внутрь гнезда, аккуратно заправьте рабочую кромку на коленчатый вал (например, с помощью деревянной палочки) и запрессуйте до упора с помощью подходящей оправки. |
| 9. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию. |
| 10. Отрегулируйте натяжение ремней привода генератора и компрессора кондиционера (см. «Натяжение ремня генератора и кондиционера»), а также насоса гидроусилителя рулевого управления (см. «Натяжение ремня гидроусилителя»). |
| Причиной замасливания дисков сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач либо заднего сальника коленчатого вала. |
| Моторное и трансмиссионное масла имеют разный запах, поэтому при определенном навыке можно по запаху определить, какой из сальников дефектный. |
| Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую в сосуд тонким слоем (можно в лужу). Трансмиссионное масло растечется по всей поверхности воды в виде радужной пленки, а моторное останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы. |
| Для замены заднего сальника выполните следующее. |
| 1. Снимите коробку передач (см. «Снятие коробки передач»). |
| 2. Снимите сцепление (см. «Снятие сцепления»). |
| 3. Снимите маховик (см. «Маховик двигателя»). |
| 4. Осмотрите сальник: если он потерял герметичность, в его нижней части будет виден потек масла. |
| 5. Снимите масляный картер двигателя (см. «Уплотненте масляного картера»). |
| Замечание |
| Оригинальный задний сальник коленчатого вала заменяют в сборе с держателем. |
 |
| 6. Выверните четыре болта крепления... |
| 7. ...и снимите держатель в сборе с задним сальником. |
| 8. Установите снятые узлы в порядке, обратном снятию. |
| Замечание |
| Сальник неоригинального исполнения не имеет держателя, и при определенных навыках сальник можно заменить, не снимая его держатель с автомобиля. |
 |
| Поддев отверткой, извлеките сальник из гнезда держателя. Перед установкой смажьте рабочую кромку сальника моторным маслом. |
| Установите сальник внутрь гнезда, аккуратно заправьте рабочую кромку на коленчатый вал (например, с помощью деревянной палочки) и запрессуйте до упора с помощью подходящей оправки. |
| Рекомендация |
| При установке маховика смажьте резьбовую часть болтов его крепления анаэробным фиксатором резьбы. |
Большое спасибо!
Ваше мнение очень важно для нас.
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст