Daewoo Nexia до 2008 года. ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ

Daewoo Nexia до 2008 года. ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ

Задняя подвеска - полунезависимая на продольных рычагах, связанных друг с другом через балку U-образного про­филя и шарнирно закрепленных на ку­зове, с бочкообразными пружинами и телескопическими амортизаторами двустороннего действия.

Основной несущий элемент подвес­ки - балка, состоящая из продольных рычагов и соединителя, сваренных между собой. Сзади к рычагам подве­ски приварены кронштейны для креп­ления амортизаторов и фланцы для крепления осей задних колес и щитов тормозных механизмов. Спереди в проушины рычагов запрессованы сайлент-блоки. Через втулку сайлент- блока проходит болт, соединяющий рычаг с кронштейном кузова. Для по­вышения поперечной устойчивости автомобиля и уменьшения углов кре­на в балке установлен стабилизатор поперечной устойчивости.

Верхний конец пружины подвески опирается через резиновую прокладку на приваренную к лонжерону кузова площадку, нижний - через резиновую прокладку, на кронштейн, приварен­ный к рычагу. Резиновая прокладка верхнего конца пружины выполнена заодно с буфером хода сжатия.

Нижний конец амортизатора крепится болтом к кронштейну рычага подвес­ки, а шток амортизатора через опор­ные шайбы и подушки - к кузову.

В ступице заднего колеса установлены два конических роликовых подшип­ника. Наружные кольца подшипников установлены в ступице с небольшим натягом, внутренние - на оси с не­большим зазором.

Углы установки задних колес конструк­тивно выполнены заводом-изготовителем и не регулируются.

Значения углов установки задних ко­лес для автомобиля с заполненным наполовину топливным баком и на­грузкой 70 кгс на передних сиденьях:

• развал: от 0° до -1 (при макси­мально допустимой разнице на левом и правом колесе 0°30');

• схождение: 1-4 мм или 0°10'-0°40'.

Если замеренные величины углов не соответствуют установленным, необхо­димо проверить состояние подвески.