Шкода Рапид (Спэйсбэк). Бензиновый двигатель 1.4 TSI

Шкода Рапид (Спэйсбэк). Бензиновый двигатель 1.4 TSI

Шкода Рапид (Спэйсбэк). Привод газораспределительного механизма двигателя 1.4 TSI

Внешний вид

Снятие и установка корпуса цепи привода газораспределительного механизма

• Контропора -Т30004 (3415) -.

• Цапфа -Т30004/1 (3415/1)-.

• Уплотняющее средство -D 176 501


• Средство для устранения уплотняющего средства Gasket Stripper (код хранения CST. позиция Ns R 34402), изготовитель Retech s.r.o.

• Очищающее и обезжиривающее средство, напр. -D ООО 401 04-.

Снятие

1. Сиять верхнюю декоративную крышку двигателя.

2. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, винт крепления 11) для трубопровода для охлаждающей жидкости.

3. Извлечь шланг (2) для вентиляции картера двигателя из корпуса цепи привода распределительного вал, для чего следует нажать на стопорное кольцо, как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить держатель (3) бачка с активированным углем, показанный на рисунке ниже.

8. Выкрутить винт на наливной горловине (2) резервуара жидкости для сте-клоомывателя, как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить разъем жгута электропроводки выключателя указателя недостатка охлаждающей жидкости -F66- на расширительном бачке охлаждающей жидкости, высвободить жгут электропроводов

10. Выкрутить винты крепления расширительного бачка для охлаждающей жидкости (1), как показано на рисунке ниже; расширительный бачок для охлаждающей жидкости с присоединенными шлангами следует положить на двигатель и в случае надобности крепко привязать.

11. Снять поликлиновой ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

12. Снять шкив привода насоса системы охлаждения двигателя.

16. Снять монтажный кронштейн установки вспомогательных агрегатов.

17. Выкрутить пустотелый винт (2) подводящей смазочной линии (1) турбонагнетателя из корпуса цепи привода газораспределительного механизма (3), как показано на рисунке ниже.

19. Повернуть коленчатый вал по направлению движения вала двигателя в БМТ 1-го цилиндра.

20. Снять шкив коленчатого вала

Опасность повреждения двигателя.

Во избежание соскальзывания шестерни цепной передачи на коленчатом валу с поводка запрещается поворачивать коленчатый вал при ослабленном шкиве поликлинового ремня.

21. Снять масляный поддон.

22.Установив закрепительное подвесное устройство -Т30099- согласно рисунку, застопорить двигатель в положении для сборки.

23.Двигатель следует слегка подвергнуть предварительному натягу.

Установка

6. Осторожно надеть новое уплотнение на центрирующие штифты.

7. Ради лучшей установки следует вкрутить в головку блока цилиндров и в блок цилиндров две шпильки М6х80

8. Установить корпус цепи привода газораспределительного механизма вместе с втулкой коренного подшипника коленчатого вала одновременно на шпильки, центрирующие штифты и на шейку коленчатого вала.

9. Затянуть накрест крепежные винты корпуса цепи привода газораспределительного механизма. Убедиться в том. что при установке корпус цепи привода газораспределительного механизма не перекосился.

Моменты затяжки:

• Бол1 Мб - 10 Н*м

• Болт2 М10 - 50 Н*м.

10. Выровнять опору двигателя.

11. Установить уплотнительное кольцо коленчатого вала на стороне шкива.

12. Установить шкив на коленчатом валу.

13. Установить подводящую смазочную линию турбонагнетателя на крышку распределительных шестерен.

14. В дальнейшем осуществляется установка в обратной последовательности действий, чем удаление.

Примечание

Перед тем как приступить к установке, смазать все подшипники и рабочие поверхности маслом.

Если при ремонте двигателя появятся в повышенном количестве стружки металла или истертые частицы материала, то это можег указывать на повреждение коренных подшипников коленчатого вала или шатунных подшипников. Ради исключения последующих повреждений необходимо выполнить после ремонта следующие работы:

* Вычистить тщательно смазочные каналы.

• Заменить масляные опрыскивающие форсунки.

• Заменить масляный радиатор.

* Заменить масляный фильтр.