Шкода Рапид (Спэйсбэк). Система питания двигателя 1.2 л MPI

Шкода Рапид (Спэйсбэк). Система питания двигателя 1.2 л MPI

1. Вакуумный контрольный клапан (система принудительной рециркуляции отработанных газов PCV)
2. Топливные форсунки 3. Электромагнитный клапан 1 бачка с активированным углем 4. Датчик частоты вращения двигателя 5. Датчик давления воздуха во впускном коллекторе и датчик температуры впускного воздуха 6. Модуль дроссельной заспинки в сборе 7. Датчик температуры охлаждающей жидкости В. Электронный блок управления двигателя 9. 4-пиновый разъем
10. Разъем жгута электропроводки
11. Датчик детонации 1 12. Лямбда-датчик 13. Катушки зажигания с выходным силовым каскадом 14. Датчик положения распределительного вала 15. Точка крепления провода «массы- 16. Емкость с активированным углем

Измерение количества впрыскиваемого топлива


Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

• Устройство дистанционного управления, например (V. A.G 1348/3A).

• Переходник (адаптер). (V.A.G 1348/3-2).

• Цифровой потенциометр. (V.A.G 1630).

• Вспомогательный измерительный комплект (VA.C 1594 А. В neho С),

• Мерные цилиндры. (V.A.G 1602).

1. Снять, при необходимости декоративную крышку двигателя вместе с воздушным фильтром.

2. Извлечь топливную рейку вместе с топливными форсунками, не отсоединяя от рейки топливные шланги (подробнее, см. Соответствующий раздел в данной главе).

Проверка струи впрыскиваемого топлива и герметичности

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки на датчике температуры охлаждающей жидкости -G62-.

4. Подсоединить цифровой потенциометр при помощи вспомогательного провода к обоим контактам разъема жгута электропроводки настроить на присоединенной стороне 15 кОм.

5. Подставить под одну топливную форсунку специальную емкость, как показано на рисунке ниже. От остальных форсунок отсоединить разъемы жгутов электропроводки.

6. Включить зажигание и стартер (необходимо помощь второго механика). Топливная форсунка должна впрыскивать импульсами.

7. Повторить контроль у остальных топливных форсунок. Проследить, чтобы Подсоединить только испытуемую топливную форсунку.

8. Затем проверить герметичность топливных форсунок. Если форсунка в нормальном состоянии то, а течение одной минуты не должно появится более двух капель.

Если утечка топлива больше:

9. Выключить зажигание.

10. Заменить неисправную топливную форсунку.

Проверка количества впрыскиваемого топлива

Осуществляя проверку впрыскиваемого количества, необходимо тоже проверить струю впрыскиваемого топлива. Последняя должна быть одинакова для всех топливных форсунок.

11. Установить проверяемую топливную форсунку в специальный мерный цилиндр. Издательство -Монолит-»

12. Подсоединить один контакт топливной форсунки к отрицательной клемме аккумуляторной батареи

13. Подсоединить второй контакт топливной форсунки к устройству дистанционного управления.

14. Подсоединить зажим к положительной клемме аккумуляторной батареи.

15. Подсоединить при помощи вспомогательного провода с адаптером -V.A.G 1348/3-2- положительный полюсный вывод аккумуляторной батареи и держатель предохранителя № 30. Топливный насос должен сработать.

16. Нажать кнопку устройства дистанционного управления продолжительностью в 30 с. .

17. Повторить контроль у остальных топливных форсунок. Всегда применить новый мерный цилиндр.

18. После возбуждения (активации) всех топливных форсунок следует положить все мерные цилиндры на горизонтальное основание.

19. Отсоединить подачу напряжения питания на топливный насос.

20.Сопоставить отдельные количества впрыскиваемого топлива.

Требуемое значение: 84. .91 мл на каждую топливную форсунку.

В том случае, если измеренное значение одной или более топливных

форсунок находится вне пределов допускаемого требуемого значения:

• Заменить неисправную топливную форсунок.

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Заменить уплотнительные кольца круглого сечения на всех топливных форсунках и смазать слегка чистым моторным маслом.

• Установив топливные форсунки вертикально и в правильном положении в топливную рейку, зафиксировать их стопорными зажимами.

• Установив на головку блока цилиндров топливную рейку с зафиксированными топливными форсунками, равномерно затянуть болты крепления рейки с прикладыванием требуемого момента затяжки